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Hi,

zum Thema Falk Hartmann möchte ich mich mal bei dieser Gelegenheit äussern. Dies ist ein Erfahrungsbericht mit möglichst wenig subjektiver Note, obwohl ich immer noch stinksauer bin:

Habe Anfang April ein altes 1000er Goldwing Gespann von privat gekauft. Dieses stammte aus der Werkstatt des Falk Hartmann. Es mussten ein paar Sachen erledigt werden und ich ließ mich vom Verkäufer überreden es bei Falk Hartmann in der Werkstatt machen zu lassen, da er sich damit auskennen sollte. Als das Gespann vor Ort war wurde ein Auftrag über Vergaser reinigen + einstellen, Motorinspektion, neue Reifen mit TÜV und eine allgemeine Durchsicht erteilt. Soweit so gut.

Nach regelmäßiger Nachfrage, wann er denn fertig sei, wurde ich immer wieder vertröstet, da noch dies oder jenes zu machen sei, er gerade am Umziehen war oder sein Goldwingschrauber gerade nicht könne...

Um es kurz zu fassen, Ende Juli (!) kam dann das dicke Ende. Firma Hartmann rief an um zu verkünden, daß das Gespann nun fertig sei und die Arbeiten nur lächerliche 1.838 Euro kosten würden, davon 1.080 Euro Arbeitslohn...

Nach der ersten Ohnmacht fragte ich warum so teuer, worauf er nur sagte, dass sie lange einen Fehler gesucht hätten (Gas ging beim schalten nicht richtig zurück) und letztendlich die Zündspulen gegen gebrauchte aus einer 1100er getauscht hätten. Leider hatte er vergessen mich vorher um Einverständnis zu fragen. Habe natürlich mit ihm gestritten, dass das nicht die feine englische Art ist und ich mich über den Tisch gezogen fühlte. Daraufhin einigten wir uns darauf, dass er mir das Gespann wenigstens nach Hause bringt.

Als ich am nächsten Tag anrief, wann er denn käme erhielt ich die Antwort, er müsse noch die alte Batterie laden und prüfen, da er die neu eingebaute Gel-Batterie zwecks Kostenersparnis wieder ausgebaut hätte.

Da dachte ich, er hätte mich verstanden, aber als er Tags darauf mit dem Gespann und der Rechnung vor meiner Tür stand war die Rechnung genauso hoch, wie am Telefon angekündigt, sogar noch 5 Euro höher. Daraufhin fragte ich was denn mit der Batterie wäre, die er ausgebaut hätte um Kosten zu senken. Er meinte nur lapidar daß sich seine Kosten durch den Einbau der alten Batterie wenigstens gesenkt hätten.

Ganz schön dreist, oder? Aber das Beste kommt noch!

Ich bezahlte um den anscheinend desillusionierten alten Herren schnellstmöglich loszuwerden und fand mich schließlich damit ab.
Während der nächsten Tage erprobte ich das Gespann und fand es nicht sehr gut laufend. Zwischen dem Schalten ging das Gas nicht zurück sondern stieg manchmal nach dem Auskuppeln sogar an???

Durch Zufall stieß ich auf eine Einstellschraube an der Rückholfeder des Drosselklappengestänges. Als ich diese lockerte, weil ich annahm es hakt was, wurde das Ganze noch schlimmer. Also zog ich die Schraube (M5) so fest an wie möglich und siehe da, das Problem war beseitigt. Das Gas ging zwischen dem Schalten schön brav runter und die Fuhre ließ sich plötzlich fahren . Nebenbei bemerkte ich dass der zweite Gaszug verschwunden war.

Nachdem ich Herrn Hartmann darauf ansprach tat er erstaunt ob der einfachen Lösung und meinte den zweiten Gaszug bräuchte man doch eh nicht...

Bin inzwischen froh, daß er nicht noch mehr abgeschraubt hat, was man nicht braucht.

Soviel zu meiner Erfahrung mit Falk Hartmann. Ich kann nur jedem raten genau Acht zu geben, wenn er sich in seine Hände begibt. Am besten gleich eine andere Alternative in Betracht nehmen!!!

Inzwischen bin ich zufrieden mit dem Gespann, fühle mich aber noch immer absolut über den Tisch gezogen! Noch nie einen so schlechten Service erlebt!

Wünsche Euch bestes Bikerwetter! alles wird gut

Gruß Stefan

#1  25.08.08, 21:38:09

Volli

(Mitglied mit Biete)



Hallo Stefan
der desmodromische Gaszug ist ein sicherheitsrelevantes Teil
und sollte nicht ohne weiters geändert werden!
ein Zug ist zum öffnen der Drosselklappen und ein zug ist zum schliesen der Klappen. abgelehnt

grüße Volker


Moped fahrˋn is wie Urlaub
#2  26.08.08, 21:36:56
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