Es recht, ehe ich ein Magengeschwür an dem Miststück bekomme, geht sie mit finanziellem Schaden weg und ich hol mir eine MZ!

Habe noch nie einen finanziellen Verlust an einem Krad erlitten und noch nie einen Motor nicht zum laufen gebracht. nun ist es passiert und ich will nicht mehr über dieses Fiasko reden!

Es soll halt nicht sein und ich will auch nicht mehr das sie läuft, ich will sie einfach nicht mehr sehen.

Kanalversenkung ist keine Alternative, also steht sie im Verkauf.

Gruß Willy

WILLY neiiiiin!!!!!!!

Ist meine 5. Gold Wing und mein ca. 65-70. Krad überhaupt, (Übersicht verloren)....bisher bin ich immer damit fertig geworden, wenn ich einen "Fachmann" für so ein simples Gerät benötige, wird es Zeit ganz aufzuhören.

Gruß Willy

Willy willst du meine Bolle haben ? Die läuft wie verrückt

was isz denn genau dein problem mit der guten ?

mz iss geil hatte lange zeit ne ts 250

Ich könnte den Motor tauschen....

Zündung ist komplett neu, selbst der besch..... Vorwiederstand, mit beiden Vergaseranlagen, die natürlich gereinigt und frisch bedüst und gedichtet sind immer derselbe Mist.
Benzinpumpe "gebrückt" und Tank von der 750er direkt an die Vergsaer angeschlossen, Kammern nach dem Lauf abgelassen, überall die selbe Spritmenge.....

Ansaugstutzen mit Dichtmittel eingesetzt, die O-Ringe erneuert, wieder auf Kontakte zurück gebaut....nix wird besser.

Kalt OK, Warm OK, Runde gefahren, Standgas weg, Motor geht aus, nach einer Weile geht er wieder an, läuft super....dann nach einer Weile nimmt er kein Gas mehr an, geht aus....hab sofort den Benzinhahn zu gedreht und die kammern abgelassen, die selbe Benzinmenge wir vorher....daran kann es nicht liegen....

Werde heute doch noch einen Versuch starten und die Stromversorgung der Spulen durchgängig prüfen und Benzin bereit stellen, das ich in die Stutzen spritzen kann....ehrlich, so ein Mist ist mir noch nie unter gekommen....und ich schraube seit 1970 an motorisierten Zweirädern.


Gruß Willy
gefrustet

So....

nun lief sie bald 45 Minuten ohne Zuckungen. Leider verhindert die Nässe eine Probefahrt.....

Der Regler scheint, nein, ist defekt, eine Ladespannung bis zu 16V sind nicht akzeptabel. Mal sehen wo ich einen neuen Regler zu einem vernünftigen Kurs bekomme....der von meiner Four ist wohl zu schwach.

Dann hatte das Seitenteil unter der linken Tankatrappenklappe keine vernünftige Masse, die habe ich auch gelegt obwohl ich mir nicht vorstellen kann, das der Wurm hier begraben liegt.


@ Chevyfahrer,
eine richtige Gold Wing kommt mit 4 Zylindern gut zurecht, ein Auto allerdings benötigt zwingend 8 davon.

Gruß Willy

Wenn du Abblendlicht an hast dann auch 16 V ??

Hört sich doch gut an.
Aber wenn du zweifel hast dann kann ich dir anbieten das ich dir nen Regler zum ausprobieren schicke sollte es besser sein( was ich nicht glaube )werden wir uns schon einig ansonsten schickst du ihn mir wieder zurück

Mir ist noch was eingefallen ::Hast du schon mal die kleinen braunen Dioden getauscht ??