Wenn in den Papieren (alter Brief) nur eine Größe aber keine Reifenbindung eingetragen ist, kannst du fahren, was du willst.Das haben etliche.
Zappa

Kann man sich da selbst ranmachen, ans Öltauschen?
Habe einen Reparaturkatalog, sind eine Menge Dichtungen u. Simmeringe!
Wenn ja, wo bekomme ich die Tauschteile ( Dichtungen usw. )
Hat das schon mal jemand gemacht?
Oder besser in die Werkstatt? Was kostet der Spass?

Ölwechsel ist nicht besonders schwer, du solltest allerdings Minimum 90Kg auf die Waage bringen.

Die Gabel muß dazu nicht ausgebaut werden:
Nur ein Holm zur Zeit.
1. Wing auf den Hauptständer und zusätzlich unter dem Motor so sichern das sie nicht nach vorn kippen kann.
2. Luft aus der Gabel lassen.
3. Vorsichtig die große Kopfschraube oben am Holm lösen. Nutze dazu eine Nuß mit entsprechender Verlängerung, ACHTUNG DIE GANZE GESCHICHTE STEHT UNTER FEDERDRUCK, um sicher zu gehen das dir dir Kopfschraube nicht an den selbigen fliegt solltes du dazu die 90kg einsetzen.
4. Feder herausziehen.
5. An der tiefsten Stelle des Gabelholms ist ein kleine Ablassschraube, dort lässt du das Öl ab. Anschließend Schraube wieder rein und oben 323ccm Gabelöl einfüllen.
6. Jetzt die neuen Wirth-Federn rein
7. Zum Schluß das m.E. schwierigste, die Kopfschraube wieder ansetzen, dazu brauchst du wieder die 90kg.
8. Jetzt den anderen Gabelholm.

Ich hoffe ich hab nichts vergessen.

Ich würde es wie zappa gesagt hat machen....


Zitat:
In Bexbach ist doch ein Goldwingclub. Frag doch mal bei denen, wo die das machen lassen. Vielleicht kannst du ja zusehen/ mithelfen?

ich würde mich mit denen unterhalten. die haben auch mit sicherheit einen privaten guten Schrauber an der hand!!!!


Wenn du es noch nie selber gemacht hast, solltest du die Finger davon lassen.. meine Meinung

So teuer ist die Geschichte nicht.

Ansonsten haben die anderen beiden das vortrefflich geschildert.

Gibts von dem begossenen Ölpudel auch ein Foto????

Gruß
Frank

Also:
Habe bei Honda angerufen u. folgende Freigaben erhalten:
Dunlop
Metzeler
Continental u.
Pirelli
Habe dann einen Sachverständigen angerufen der auch Reifen eintragen kann:
Alles andere kann man zum Sachverständigen fahren, der fährt 2 Stunden mit dem Moped und gibt eventuell Seinen Segen!
ca. 150€
Hat mir aber gleich gesagt, da muss es wohl einen Todesfall
bei der 1200er gegeben haben im Zusammenhang mit Reifen diesbezüglich und da unterschreibt keiner ohne ausgiebige Tests. (also Reifen kaufen montieren testen und eventuell wieder demontieren)
Also muss ich wohl bei diesen Marken bleiben.
Der 14 Jahre alte Reifen ist undiskutabel, muss runter.
Habe ein Handbuch,
kriege ich die Räder runter ohne Bühne?
Worauf muss ich besonders Achten?

Danke für Deine Mühe, Avon wäre die 2. Wahl gewesen.
Habe zum Ende der Saison 2008 Metzeler Maraton draufmachen lasse. Habe mehrere Telefonate mit TÜV und Motorradsachverständigen geführt. Bin bis jetzt voll zufrieden. Habe ca. 400 km gefahren, jetzt machts erst richtig Spaß.
Danke für die Antwort

Ei was ist denn Heute Morgen los?
Nein Eiert nicht mehr.
Jetzt läuft alles gut.
Mit dem Stoßdämpferdruck scheint das auch in Ordnung zu sein.
Die drei Einstellungen an der Vorderradgabel habe ich noch nicht so im Griff.Merke da nicht wirklich einen Unterschied.

Hallo Reiner

Die "drei Einstellungen" vorne wovon Heinz redet ist die "Antidive" Regelung.
Das müßte aber deine Aspencade auch haben.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Ich hatte auch eine Interstate.
@ Heinz
Wenn ich mal ganz ehrlich bin habe ich damals auch keinen unterschied bemerkt


Gruß Hotte

hallo reini
du hast unterhalb der standrohre eine einstellschraube mit 1,2,3,gekennzeichnet.dort kannst du einstellen wie weich deine gabel einfedern soll.

Frohe Ostern euer Wingerpuschi

vorne 0 bis 0,4 Bar
hinten 2,5 bis 4 Bar
Hast Du nach die Stirnriehmen machen lassen, das ist wichtig!
Da hast Du 2 Stück.
Oberhalb des Tankstutzens ist auch ein Kühlwasserausgleichsbehälter, den übersieht man ( ich ) leicht,
meiner war leer.
Und die Federbeine vorne immer schön sauber machen, das schiont die Simmerringe