Wollt mal fragen, ob es Sinn macht, sich eine Lichtmaschine als Reserve hinzulegen?
Wie macht Ihr das?
Meine Dicke hat jetzt ca. 70 tkm weg, da denke ich, könnte bald was aus der Richtung kommen.

Dank im Vorraus
Steffen

Hallo,
die Lima geht nur kaputt wenn Du keine in Reserve hast. Hast Du eine da liegen, hält die Ewig! Es kommt nicht unbedingt auf die Km Eurer Wings an, sondern meines Erachtens eher auf das Bj.! Die meisten Limas gehen wie ich mitbekommen habe erst ab Bj. 96 in die Binsen. An meiner (Bj.93) habe ich lediglich mal die Kohlen gewechselt. So 3-4 mal im Jahr blase ich die Lima bei laufendem Motor mit Pressluft aus, damit der Kohlenstaub der durch abrieb entsteht entfernt wird. Ich habe jetzt auch 55000 Mls. auf der Uhr und laut Voltmeter die volle Ladekapazität.
Gruß aus dem verschneitem Sauerland
Werner

Aber sicherlich doch. Jede gute Boschschrauberstätte macht das für bares.

gruss heinz

Na da bekomm´ ich ja direkt Angst - meine GW hat jetzt 100.000 km hinter ihr, hab´ heuer das erste Mal die LiMa mit dem Kompressor bei laufendem Motor ausgeblasen, daaaas war eine Wolke !!! (= Dank an die Forumsmitglieder mit ihren Beiträgen, wäre allein niiiiie auf die Idee gekommen).
Aber - Alfred - was war der Grund für den Ausfall Deiner LiMa nach dem Kohlewechsel? Würde mich interessieren, was da kaputt ging.

Gruß aus dem ebenfalls verschneiten NiederÖsterreich
GW-Bj-1995

Mario, da ist was dran, je älter die Wing, desto besser die Lima! Jedenfalls wenn ich höre, aus welchen Bj. die so verecken!
Gruß
Werner

hab dann auch mal ne frage dazu
ist es ein plötzlicher tod ?? oder stirbt sie langsam so das man es merken kann ??

da kann man sich dann gut drauf vorbereiten

Hallo @ all,
kann nur jeden raten eine Lima mitzunehmen gerade größere Touren. Leider war ich so blöd meine Reservelima nich mit zu nehmen. Resultat 700 km fern der Heimat kahm das das Ende .Kosten 700 € beim örtlichen Händler, hatte noch Glück der war nur 20 km entfernt.War voll die Abzocke,trotzdem war ich froh,die Dicke lief wieder. Hänger hatte ich auch mit und genug Platz...nur mal so

Gruss Otti

http://www.leipzigwinger.dreipage.de

Hallo
Scheint ja wirklich so zu sein, dass je neuer die Wing ist, desto mehr gehen die Lima's kaputt. Meine 89'er hatte nie was an der Lima trotz 180'000 km. Nie was gemacht, letzter We-beuch bei 60'000 km danach alles selber gemacht, jedoch nie die Lima ausgeblasen oder Kohlen erneuert.
Gruss
Michael

Hallo Toertel, nur aufpassen beim löten, das dir kein Zinn nach "hinten" in den Draht der Kohlen fließt, sonst kann sie die Feder nicht mehr nachdrücken und das gesparte Geld ist gleich wieder dahin.
Gruß
Zappa