Für Leute, die sonst schon alles an der WIng haben...

http://www.evisor.tv/tv/motorrad-fun/comanche-mc-camp-alles-dabei-a-6370.htm

Grundsächlich gefällt mir dieser Camp-Anhänger auch. Nur wie ist es, wenn ich das Faltzelt im Regen aufstellen muß? Muß ich erstmal Tisch, Stühle, Gepäck ausräumen, um das Außenzelt aufstellen zu können?

Bei Regen holen wir einfach unser Zelt aus dem Hänger, stellen die Außenhaut auf, schieben unseren Hänger in das Zelt hinein und packen dann alles Gepäck im trockenen Zelt aus.

Müssen wir bei Regen abbauen, läuft es genau umgekehrt. Außenzelt kommt dann einfach oben auf den Gepäckträger des Anhängers und innen bleibt alles schön trocken.

Moni

"Rumschwuchteln" ist anders zu fahren als Streetmaster ,...nur wie er es macht ist richtig !



Duke

zu Moni's Frage:

mit solchen Campinganhaenger habe ich wenig, oder besser,
keine Ahnung. Das Teil, das der Trikefahrer bei mir aufbaute, wurde nur aufgeklappt und der ganze Aufbau stand.
Selbst das Bett war fertig!! Mit ein paar Handgriffen war auch das Vorzelt fertig. Das klappt auch bei Regen problemlos. Neugierig, wie ich halt bin, habe ich auch gleich nach dem Preis gefragt. Der Anhaenger war in Motorradfarbe lackiert. Er hatte das Ding 1-jaehrig gebraucht fuer $ 3500 gekauft. Zubehoer, wie Gasflasche,Matratzen usw. war dabei. Selbst Pott und Pann.

Euro 6000 waeren mir zuviel, da Therese und ich nicht die Campingfans sind. In wie weit solche Anhaenger in USA gebremst sind, kann ich nicht sagen. Wenn ueberhaupt, dann elektrisch. Auflaufbremsen habe ich hier noch nie gesehen.

Gruss aus Canada

Mac

Tja wenn das so ist bekenne ich mich hiermit als überzeugter Rumschwuchtler Wir haben uns die Wing nicht gekauft, um mit anderen um die Wette zu fahren. Das können gerne die Jungs übernehmen, die überall diese kleinen Kreuzchen aufstellen

Sollte man auf der Autobahn mit 80km/h oder sogar 90km/h erwischt werden ,.so gibt man jedenfalls nicht gleich für 4 Wochen den Lappen ab .Für die Leute die mit erheblich mehr erwischt werden ,haben verdient den Lappen abgenommen zu bekommen .


Duke

Ich denke schon, dass man in Deutschland auch Prozente bekommt, wenn man sich mit mehreren zusammen tut.
Wir haben seinerzeit auch mit mehreren Stammtischkollegen gleiche Zelte gekauft. Da gabs auch einen Rabatt auf den Verkaufspreis. Auf Treffen sah das dann aus wie eine Reihenhaussiedlung


Moni

Ganz schön schwer, das teil

Wie siehts denn mit dem stauraum aus? wenn der hänger nur dazu da ist, auf einfachste weise ein zelt aufzubauen und sonst nichts, dann doch lieber soetwas hier http://www.wingchrome.de/index.php
da geht was rein.

Hallo die Anhänger- Fangemeinde,
ich habe gestern noch von einer wesentlich preiswerteren Alternative erfahren. Camping- Klapphänger mit Zubehör wie Vorzelt und Kochzeile für irgendwas um die 5.500 €. Da ich hier keine Werbung machen will und darf.

Wer was wissen will bitte eMail schreiben...

Hallo Tomraider,

ich habe selbst den Schuring Campmaster seit zwei Jahren als Hänger dran und hab mal in meine Papiere gesehen:

AHK (von Damo mit TÜV): 15 kg Stützlast, max. Anhängelast ungebremst 140 kg
Campmaster 5 von Schuring: Leergewicht 110 kg, zulässiges Gesamtgewicht 200 kg

Also bleiben mir noch 30 kg Zuladung bis zur max. Anhängelast.

Meine Erfahrung mit dem Hänger: bisher Positiv. Zeltaufbau (mit Training) liegt jetzt bei 15 Minuten. Hatte den Hänger mittlerweile schon in Holland, Italien (2x) und Kroatien mit dabei.

Apropos Rennleitung: Bisher zweimal von der Autobahn runtergewunken worden.
Nicht wegen der gefahrenen Geschwindigkeit, sondern mit den Bemerkungen "Das habe ich ja noch nie gesehen: Motorrad mit Anhänger" und der Rennleiter holte die STVZO aus dem Auto
Jedenfalls konnte ich jedesmal nach erfolgreicher "Einweisung" der freundlichen und interessierten Rennleitung nach ca. 20 Minuten weiterfahren.

Noch was zu den USA-und anderen ausländischen Anhängern: max. Breite für Anhänger am Motorrad (also kein Trike) 1,00 m.
Und noch ein Link zu einem USA-Hersteller , der auch vom Preis her interessant ist.

Gruß
Meikel