Habe gerade Service an der wing gemacht.

Neues öl,ölfilter, Kerzen, luftfilter,benzinfilter.
kontrolle bremsbeläge,
Bremsscheiben,
Beleuchtung.

Alles Tiptop

und sprang nach 2 maligem versuch brav an, obwohl si fast 2 monate gestanden hat, ohne baterrie-ladegerät.

Wünsche allen einen guten rutsch, und fürs 2009 unfallfreie fahrt.

gruss

Hallo,

ich habe das alles noch vor mir, habe neue Bremsschläuche (Stahlflex) und Gabelfedern bestellt.
Im moment ist es mir aber in der "Lutzy Bude" (meine Carportverlängerung für mein Motorrad) viiiiiiieeeeeeel zu kalt (bei uns -8°).
Ich freue mich schon auf die neue Saison (meine erste mit der Goldwing).

Gruß Norbert

grüsst euch

Ich habe ALLES erneuern lassen, da es sich nach unserem Sturz so ergeben hat, schliesslich stand sie ja eh schon beim Mech . Zahnriemen, Öle, Filter, Kerzen. Das rechte Kofferscharnier habe ich auch bekommen und fehlt noch als letztes, was ich aber in den kommenden Tagen ersetzen werde. Danach kann auch bei uns der Frühling andüsen

gruss aus der Schweiz
heinz

Ja die Inormation brauche ich auch noch. Die Schläuche liegen bereit.
Bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo,
ich habe mir erstmal das Service Handbuch angesehne.
Ziemliches zusammengesuche im Handbuch.
Ich werde mal so vorgehne wie WingMike vorgeschlagen hat.

BitBull, kannst dich ja mal melden wenn du fertig bist wies gelaufen ist und wie du vorgegangen bist.

Ich werde hier den Ablauf mal reinsetzen wenn ich fertig bin.

Norbert

Hallo Snoopy und Bitbull

Ich habe heute mal angefangen mit den Stahlflexleitungen. Da habe ich mir mal was vorgenommen!!!!!!!! Ich habe erst mal alle Verkleidungen abgenommen die sich ohne zu schrauben abnehmen lassen.
Dann habe ich vorne angefangen:
Bremsscheibenverkleidungen abgebaut; den Halter an der Gabel hinter dem Scheinwerfer von unten abgeschraubt (ich habe 15 min gebraucht um den Knoten aus den Fingen zu kriegen ); Lenkerverkleidung abgebaut; rechte Verkleidung (mit dem Kompressorschalter) abgebaut; Ich weiß zwar noch nicht wie ich die Verbindung zur festen Stahlleitung los und wieder fest kriege; dann das hintere Trittbrett rechts und die Auspuffverkleidung; Batterie; Batteriefach; man kommt dann besser an den Behälter.
Vorne ging ja noch !!!!!!!!!
Jetzt zur hinteren Bremse: linkes hinteres Trittbrett; linken Koffer abgebaut; sieht ja einfach aus aber das kurze Flexstück über dem Steuergerät (oder drunter) ich weiss noch nicht wie ich die raus kriege.
Jetzt zur Kupplung:
Jetzt auch noch die linke Verkleidung (die mit dem Zigarettenanzünder) dazu noch den Rückwärtsganghebel;
Jetzt habe ich festgestellt das die original Kupplung aus 3 Teilen Schlauch-Stahl-Schlauch das Ersatzteil nur ein Stahlflex Stück aber in der richtigen Länge und den richtigen Anschüssen besteht.

Das hat jetzt 5 Stunden gedauert bei 3° in der Luzy-Bude ich muss erst mal in die Badewanne und auftauen. Morgen geht es weiter mit dem eigentlichen Wechsel der Leitungen.

Ich muss noch die Gabelfedern wechseln, brauche ich dafür noch ein Spezial-Werkzeug?? Was muss ich beachten wenn ich die Gabelfedern im eingebauten Zustand der Gabel wechseln will ???

Norbert

Hört sich ja richtig schaurig an

Da ich sowieso hintenrum alles abgebaut habe, AHK montiert habe ich mir die Sache mit den Schläuchen mal angesehen und weitere Kleinigkeiten abgebaut.

Jetzt hakt gerade das Wärmeleitblech an der rechten Seite. Auspuff muß ich auch noch runterholen und wenn alles klappt soll dann am 27.1. mit weiteren helfenden Händen die Montage der Schläuche beginnen.

Was nutzt ihr bei der Wiederbefüllung der Bremse zum Entlüften. Hab' mir sagen lassen, dass das mit einfachen Unterdruckpumpen nicht machbar sein soll. *grübel*


und für die Einstellung der Tipps

Hallo,

Ich habe mir so eine Unterdruckpumpe von Polo gekauft.
Eigentlich haben alle gesagt mit eine Unterdruckpumpe wird das am besten und geht am einfachsten. Man muß nur den Bremshebel mit einem Band oder Kabelbinder halb ziehen.
Mit der klassischen Methode leiden die Geberzylinder und dehren Dichtungen.

Norbert

Hallo Streetmaster,

wie machst du das denn mit dem Bremsen Etlüften.
Das mit dem Geberzylinder hat mir ein KFZ-Mechaniker gesagt. ""Normalerweise bewegt sich der Geberzylinder nur in einem geringen Bereich, beim Entlüften über den ganzen Bereich so das die Dichtungen durch Ablagerungen beschädigt werden."" Das ist ein Zitat.
Klang irgendwie Logisch.

Norbert

Nachdem Gestern meine Bestellung kam, brachte ich meine zu Honda in der Nähe, denn selber an die gabel gehe ich nicht.

Wilbersfedern mit Öl, die Gabel wird komplett zerlegt und wieder wie neu gemacht. nach 9 Jahren denke ich, eine gute Investition.
Radlager vorne wird erneuert und die Tachowelle.
Teile:124 Euro
Einbau: 180-200 Euro
Ist mir lieber, als Tagelang rumzuschrauben und evtl. noch mehr kaputt zu machen