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Thema: Höherlegung des Fahrwerks (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=9198)

Geschrieben von: redhouse am: 14.06.09, 15:03:36
Langsamfahrer bitte nicht weiterlesen, nicht von Interesse für Euch!

Liebe Kameraden von der hurtigen Fraktion

als ich heute mit meiner Lieblings-Sozia über den Klausenpass feilte, hat's immer wieder rechts und links geraspelt, obwohl die Federn hinten (Progressive 416) schon auf 195 gepumpt und eigentlich zu hart sind und vorne progressive Wilbers-Federn verbaut wurden. Meine 89'er SE hat vorne noch keine Luftunterstützung. Kann man da was machen, um noch 2-3 cm Höhe rauszuholen? Tipps sind herzlich willkommen (ausser der Umstieg auf eine 18er ;-))

Geschrieben von: Duke am: 14.06.09, 15:50:25
Zitat von redhouse:
Tipps sind herzlich willkommen (ausser der Umstieg auf eine 18er ;-))



Aber diesbezüglich ist die 18er auch nicht viel besser ,...trotz vollem Druck auf die Dämpfer sind meine Fussrasten ständig am schleifen und den Unterzug hat es inzwischen auch schon arg erwischt .

Ich werde wohl oder übel an einer kleinen Höherlegung auch nicht drumrum kommen .


Duke

Geschrieben von: redhouse am: 17.06.09, 14:46:47
Nochmals zur Klärung:
meine Liebste wiegt mit Montur so um die 65 und ich um die 90 kg, sollte also alles im grünen Bereich sein, trotzdem setzt in Linkskurven der Hauptständer und rechts rum meine Fussrasten auf. Wie kann man eine Goldwing höher legen, das ist hier die Frage!

Geschrieben von: Bluewinger am: 17.06.09, 20:38:38
Hoffe mal, dass ich nix falsch verstanden habe - ich fahre an der Luftunterstützung hinten 90psi - da ist bei mir meist noch Platz - obwohl ich eigentlich immer mit Sozia (der Besten lachen ) unterwegs bin. Bin sicher nicht der Langsamste lachen .

Geschrieben von: Duke am: 17.06.09, 20:43:24
Zitat von Bluewinger:
........ unterwegs bin. Bin sicher nicht der Langsamste lachen .



lachen lachen Das behauptet hier jeder von sich lachen lachen lachen



Duke

Geschrieben von: Beitragssammler am: 17.06.09, 21:03:01
Duke, du bist ja auch ein gaaaaanz schlimmer.

Geschrieben von: Beitragssammler am: 17.06.09, 21:56:34
Kauf dir eine doppel X dann kannst du schnell fahren und mit der Goldwing etwas langsammer ganz einfach oder ?

Geschrieben von: redhouse am: 13.07.09, 14:55:33
Was ist eine "Doppel X"?? Hilf mir mal!

Geschrieben von: WingMike am: 13.07.09, 15:00:10
Fireblade

Geschrieben von: Beitragssammler am: 13.07.09, 15:51:02
Fireblade mit 178 PS... lachen

Geschrieben von: Goldfire am: 13.07.09, 16:47:24
ich Flex alles weg was im Weg ist und demnächst bau ich die Sturzbügel ab und wenn das immer noch nicht reicht kommt ein Stummellenker drauf. lachen lachen
gruß Hansi

Geschrieben von: Beitragssammler am: 15.07.09, 08:00:02
Hallo aus Luxemburg
Ich habe an meiner GL 1500 Stossdämpfer vom Schweizer Sebi Schuler verbaut.Das sind GL 1200 Dämpfer ,die für die 1500er
gekürzt werden.Es sind also 2 Luftdämpfer verbaut , anders als original.Können bis 9 bar auf gepumpt werden.Dazu muss aber ein Ventil im Kompressor aus gebaut werden!
Die Dämpfer haben das Fahrverhalten sichtlich verbesssert!Bei 7 Bar habe ich schon Probleme , die Füsse auf den Boden zu bekommen.Also locker 5 - 6 cm höhere Bodenfreiheit!Vorne habe ich Wilbert Federn sowie Luftunterstützung.Leider sind die Dämpfer nicht billig,mit neuen GL1200er Dämpfer 1300 CHF !!
Und die 1800er meiner Frau setzt früher auf als die 1500er!
Grüsse , Luxwinger

Geschrieben von: redhouse am: 23.07.09, 20:52:44
Hey Lux Winger

Danke für diesen tollen Tipp! Ich war heute bei Sebi in Küssnacht und er hat mir die Luftunterstützung eingebaut und das Gabelöl durch 4 dl SAE 100 pro Holm ersetzt. Das ganze für einen absolut fairen Preis von 170 Fr, alles inklusive!

Nach Hause ging es dann flott über Nebenstrassen, die Ibergeregg (ein extrem enger, kurviger Pass) und den Meinrad-Pass.

Was soll ich sagen, ich glaub ich hab ein neues Motorrad!! Absolut genial!! Liegt sauber in den Kurven, bügelt alle Unebenheiten sauber aus, gibt super Feedback und das beste ist ..... es setzt nicht mehr auf!! Kein Kratzen und Schaben mehr!! Auch bei langgezogenen, welligen Kurven auf der Autobahn mit 130 liegt sie absolut ruhig!!

So, bevor mir die Ausrufezeichen ausgehen, dreh ich lieber noch ne Runde....

Geschrieben von: Bluewinger am: 23.07.09, 22:02:48
Zitat von redhouse:
Hey Lux Winger

Danke für diesen tollen Tipp! Ich war heute bei Sebi in Küssnacht und er hat mir die Luftunterstützung eingebaut und das Gabelöl durch 4 dl SAE 100 pro Holm ersetzt. Das ganze für einen absolut fairen Preis von 170 Fr, alles inklusive!

Nach Hause ging es dann flott über Nebenstrassen, die Ibergeregg (ein extrem enger, kurviger Pass) und den Meinrad-Pass.

Was soll ich sagen, ich glaub ich hab ein neues Motorrad!! Absolut genial!! Liegt sauber in den Kurven, bügelt alle Unebenheiten sauber aus, gibt super Feedback und das beste ist ..... es setzt nicht mehr auf!! Kein Kratzen und Schaben mehr!! Auch bei langgezogenen, welligen Kurven auf der Autobahn mit 130 liegt sie absolut ruhig!!

So, bevor mir die Ausrufezeichen ausgehen, dreh ich lieber noch ne Runde....



So muss das lachen

Geschrieben von: Beitragssammler am: 24.07.09, 01:16:08
bezueglich Fahrwerk an der GL 1800 gibt es in der letzten Ausgabe des GWRRA-Magazins einen interessanten Bericht.
In Englisch. Da werden etliche Moeglichkeiten vorgestellt.
Allerdings sollte man die Preise nicht ueberlesen.
Wenn Interesse besteht, kann ich Auszuege bzw. Adressen hier einstellen.

Gruss aus Canada

Mac

Geschrieben von: Beitragssammler am: 24.07.09, 13:24:43
hallo Redhouse
und jetzt noch zu Weinachten 2 neue Stossdämpfer von Sebi,dann geht es noch tiefer runter in den Kurwen ohne zu kratzen!!!Es gibt eben Leute in der Szene die was können, Sebi gehört seit JAHREN dazu!
Bis ... Luxwinger

Geschrieben von: WingMike am: 24.07.09, 18:26:08
ich habe hinten Progrssive Dämpfer drin, vorneWirth, alles aufgepumpt, aber trotzdem hat die Halterung! von meinen Trittbrettern aufgesetzt. Vielleicht bin ich aber auch nur zu schwer?

Geschrieben von: keysch am: 24.07.09, 18:33:32
Wenn das Moped höher gelegt wird, passt dann der Seitenständer und Hauptständer noch? Bei andere Mopeds muß z.B. der Seitenständer nach dem tieferlegen gekürzt werden.