Gibt ja immer wieder seltsame Symtome.

Wenn das Radio soviel Saft zieht das selbst die LiMa mit dem laden nicht nachkommt müsste m.M. das Radio bzw. die dazu gehörenden Bauteile schon anfangen zu rauchen.
Also, ich würde erstmal den Strom messen bei Radiobetrieb 1xauf ACC, 1x mit Zündung und wenn das Messgerät es zulässt auch bei laufendem Motor. Dann würde ich auch mal einiges abbauen um die Leitungen insgesamt zu besichtigen, vielleicht findest du dabei schon den "Brandherd"
Wenn das alles ok ist dann ne' Flasche Bier holen und grübeln.

zunächst vielen dank für die antworten.

die batterie habe ich vergangenen samstag selbst neu geholt also die kann ich getrost ausschliessen.

hab mir einen voltmeter geholt am sichrungs kasten angeschlossen,wenn ich die zündung einschalte liegen ca.12,5 volt an,beim fahren liegt sie ebenfalls auf diesem niveau.

schalte ich das radio an sinkt der voltmeter unter 12 volt ab.

die drei gelben kabel geben jeweils ca.4.5volt bei leerlaufdrehzal ab.was ist der soll wert?

wäre es denkbar eine zweite batterie im koffer zu verstauen einen regler zwischen beide batterien zu installieren sodas die verbraucher aus der kofferbatterie ihren strom ziehen und die bordbatterie nur zum betrieb des bikes herangezogen wird? oder sind die werte die die lima abgibt zu schwach und die lima muss getauscht werden?

Moin

Bei laufendem Motor sollen es fast 14 Volt sein.
Wenn in den 3 gelben Kabeln noch ein originaler Japanstecker ist, ....schmeiß ihn gaaaanz weit weg .. und löte die Kabel.
Du bekommst keinen Saft von der Lima.

wenn ich euch richtig verstehe sollte ich die gelben kabel zunächst einmal löten.

ein regler oder sonstwas kann nicht kaputt sein.

fakt ist das die gelben kabel entscheident sind geben diese keine 14 volt ab kann es nur die lima sein........hab ich das richtig verstanden.

hab das hier gefunden wo sitzt denn der regler????????????



stimmt...

Besonders der stecker wo die 3 gelben Kabel der Lima geführt werden, verbrutzelt gerne. sollte dieser schon durch Lüsterklemmen ersetzt sein, oxydieren die Schrauben schneller als man schauen kann. Beste Lösung ist zusammenlöten. Das hält und bildet keinen Widerstand wie bei oxydierten Lüsterklemmen.

Wenn hinter dem Regler min. 13,5 V bei ca. 2000 U/pm ankommen, ist die Lima ok.

13,5 V gemessen an der Batterie ... denn Nennspannung + 1,5V = min. Ladepannung ..und die müssen da ankommen.

Kurzstrecken, stau usw. also da wo wenig Drehzahl entsteht, geht die Batterie schnell in die Knie.

also Messen.... wenn Ladespannung ok ist und Batterie auch, dann richtung Magnetschalter schauen und auch mal messen, wie tief die Batterie gezogen wird wenn der Anlasser betätigt wird. Sollte nicht tiefer als auf 9-7 V absinken..das kann sie ab.

Wallauwinger

also ich gebe auch meinen senf dazu.
auf alle fälle die drei gelben kabel prüfen und wie ruppi schon sagte den stecker rechts neben der batterie. der hatte bei mir auch ne macke und das voltmeter spielte verückt. die wing stotterte nur vor sich hin und hatte keinen saft mehr!
stecker gereinigt und das prob war weg.

Also Stecker wie beschrieben gucken,

Aber du sagst Batterie schliesst du aus, würde ich nicht tun, ich hatte bei "Berta" 2 mal das Problem neue Batterie rein Probs zurück gebracht an den Tester gehangen Batterie defekt nächste eingebaut dasselbe, erst die dritte ging Problemlos !!!!!!!

Icke, klar solange die Batterie geladen ist hat die die Voltzahl, hate neine auch, aber was ist wenn er dieüber nacht stehen lässt, hat das Ding die dann auch noch ?

"te möglichkeit, wenn er die über nacht abstellt besteht auch die möglichkeit das er den Schlüssel falsch gestellt hat und die hinteren lampen brenne. Auch das hatte ich, am Anfang schon . Schlüssel gedreht abgezogen falsche stellung licht hinten brennt und ich habe, da Sonne drauf stand, nicht gesehen.

@ Günter,
dem Mann muß geholfen werden,wir sollten der Sache mal auf den Grund gehen,so wie er schreibt,ohne Radio i.O.,habe ich noch nie erlebt,den Rest kennen wir nicht,habe mir gleich zu Beginn ein Voltmeter eingebaut,bin 2x mit ner Bol`Dor auf der Transitstrecke liegen geblieben,Wicklung vom Rotor abgerissen

Icke

Pfeif träller

ähhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmm er hat ne Inter, bedeutet Radio mit großer wahrscheinlichkeit selbst mal irgendwann, von irgendwem, nachgerüstet.

Ich denke mal er sollte sich den kabelsalat, den ich fast vermute, zu Gemüt führen!!!!!!