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Thema: Ventilschaft Dichtungen Wechsel - Motor (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=28048)

Geschrieben von: Beitragssammler am: 04.09.14, 20:59:12
hat da jemand erfahrung mit ???
Gibts da eine Anleitung oder ähnliches drüber?

Geschrieben von: WingMike am: 04.09.14, 22:26:13
Wenn man über das Kerzenloch den Brennraum mit Druckluft füllt, kann man die Ventilkeile und Federn ausbauen, ohne den Kopf abbauen zu müssen. Dann kan man die Ventilschaftdichtungen wechseln.

Geschrieben von: keysch am: 04.09.14, 22:40:49
Ist nur ein Problem wenn der Kompressor plötzlich etwas Druckabfall hat, pling,pling Ventile weg. lachen lachen
Und dann müssen die Köpfe doch runter. traurig mit Augen rollen

Geschrieben von: Beitragssammler am: 04.09.14, 23:25:07
Hallo zusammen

Habe ich schon ungezählte male mit Druckluft gemacht , kein Problem .

Es kann natürlich passieren das wenn man Morgens aus der Haustür geht einem der Himmel auf dem Kopf fällt . aspass

Passieren kann viel , muss aber nicht .


Gruss

Uli

Geschrieben von: WingMike am: 05.09.14, 09:20:10
Zitat von Keysch:
Ist nur ein Problem wenn der Kompressor plötzlich etwas Druckabfall hat, pling,pling Ventile weg. Und dann müssen die Köpfe doch runter.

So tief fallen die Ventile nicht. Man sollte den Kolben ja auch im OT halten.

Geschrieben von: hubbaz am: 05.09.14, 11:56:07
Abgesehen von einer neuen Dichtung:

Wasser ablassen
Mopped auf die Seite legen, damit später kein Öl rausläuft
Deckel u. Zylinderkopf abschrauben

So kommt man nicht nur gut an die Dichtungen, sondern kann auch gleich die Ventilsitze neu einschleifen. Das KANN die Verdichtung wieder erhöhen, besserer Motorlauf und geringerer Spritverbrauch sind dann MÖGLICH.

Geschrieben von: olafT. am: 11.09.19, 21:24:59
lachen

ich will versuchen einen unfallschaden einfach zu reparieren:
es sind die beiden ventilkeile an einem unteren ventil rechter zylinderkopf raus gefallen...
die müssen wieder rein, bestenfalls ohne den kopf zu demontieren,
mit welchen werkzeug wo ansetzen um federteller+feder weit genug rein zu drücken ?

(bei demontierten kopf kein problem, dafür hab ich ja so nen werkzeugsatz mit bügel der gleichzeitig das ventil zu drückt, möchte aber möglichst den zylinderkopf nicht abnehmen)

tatsächlich ist hier nur der ventildeckel zerstört worden, alle sechs schrauben abgerissen, war ja zu erwarten, die hab ich heute bereits raus gebohrt,alle gewinde sind noch gut... aber beim auslassventil ganz linker zylinder flogen die beiden keile raus... sonst kann ich keine weitere beschädigung feststellen, motor lässt sich schön durchdrehen...steuerzeiten passen, zahnriemen unbeschädigt:

Geschrieben von: olafT. am: 12.09.19, 18:35:27
lachen

Hat sich erledigt

Geschrieben von: olafT. am: 12.09.19, 22:02:42
lachen

in diesem fall ging es auch so...