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Bilder 21-25

Hier noch ein Video, in dem ich versucht habe, die untere Schweissfuge besser darzustellen. Da an den wichtigen (tiefen) Stellen der Sprit steht, musste ich das Endoskop untertauchen, was offensichtlich die Tiefenschärfe weiter nach vorne verlagert, so dass Teile der Aufnahme unscharf geworden sind.

Die Bilder sind wieder aus dem Video extrahiert: https://www.youtube.com/watch?v=9Q8v4PEOY4g

Erstmals, zwar unter Sprit, sieht man den ganz hinten fixierten zweiten Filtersieb der Reserveleitung, der ähnliche Rostspuren aufweist, wie der vordere Filtersieb. Die beiden Filtersiebe scheinen als Opferanode zu wirken. Wer den Tank über die Reserveleitung leeren will, sollte daran denken, dass wohl ca. 0,5 Liter Restbenzin im Tank verbleiben werden.

Ulf

Weitere 5 Bilder:

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Zitat:

Wenn der Tank so aussieht brauche ich mir keinerlei Gedanken machen!!

Das sah ich bei der ersten flüchtigen Übersicht auch so.

Wären hier und da ein paar leichte Roststellen auf der Blechoberfläche, würde ich mir ebenfalls keinen Kopf machen. Leider ist die Korrosion genau in dem Falz zwischen den beiden Tankhälften, keiner weiss, wie tief das schon vorgedrungen ist. Die beiden Bleche der Tankhälften sind übrigens nur irgendwie aneinandergerollt und das nicht überall gleich stark. Das braucht nur an einer Stelle beginnen durchzusuppen, dann ist die K.... richtig am Dampfen.

Da ich es nun doch genau sehen will, habe ich den Tank bis auf den letzten Tropfen leer gepumpt und werde morgen die untere Fuge nochmals in trockenem Zustand mit dem Endoskop abfahren.

Video vom Benzin absaugen: https://www.youtube.com/watch?v=JHCXiwkGxPA
Video Tank leer 1: https://www.youtube.com/watch?v=ldIHzqOvDZ8
Video Tank leer 2: https://www.youtube.com/watch?v=q6aNsZtWRy4

Ulf

@ Felstau---- Filter zwischen Tank ( Niere) und Schlauch (xxxx) und es klappert nixmehr in der Schüssel.


Wenn der Rost so stark wäre würde sich das schon lange bemerkbar machen. Alternativ bieten einige
Firmen Tankversiegelungen an die auf Kunststoffversiegelung setzen. Glaube sogar zum selber machen.

Zitat:

Also, nichts übertreiben!!

Vorerst bin ich immer noch bei der Bestandsaufnahme. Bin das Ganze ja nur angegangen, weil sich im Netz unzählige Statements zu dem Problem "Korrosion im Tank" finden. Von "Tank unten durchgegammelt" bis "habe noch nie Rost im Tank gehabt". Wobei ich der "habe noch nie Rost im Tank gehabt" - Fraktion mal unterstelle, dass selbige noch nie richtig nachgeschaut haben. Man hat keine Probleme, weil der Motor noch läuft. Erschwerend kommt hinzu, dass Hersteller von Benzinzusätzen in ihren Produktflyern Tanks zeigen, aus denen man schaufelweise Rost schippen kann. Seriös geht irgendwie anders...

Mit einem Tag Verspätung ist nun der trockene Tank nochmals untersucht worden, das einzig relevante Problem ist die untere Schweissfuge der beiden Tankhälften. Hier findet sich teilweise deutliche Korrosion in dem Spalt. Die im Netz - und auch hier - öfters gefundene Aussage, "Rost könne nur dort entstehen, wo Sauerstoff hinkommt", ist mit meiner Untersuchung widerlegt, denn die untere Schweissfuge hat nach über 30 Jahren mit Sicherheit heute zum ersten Mal Luft gesehen.

Habe zu dem Tankproblem auch mal unsere Maschinenbauer befragt und erhalte übereinstimmend folgende Auskunft:

Die beiden Tankhälften sind im Rollennahtschweissverfahren zusammengefügt, die Schellen im Tank und die Halter aus Blech aussen am Tank sind punktgeschweisst. Punktschweissen sowie Rollennahtschweissen gehören zu den Widerstandspressschweißverfahren, die ein Problem gemeinsam haben: Spaltkorrosion, Lochkorrosion, und durch Lochkorrosion induzierte Spannungsrisskorrosion. Durch das Rollennahtschweissverfahren kann eine Spaltkorrosion sogar bei Blechen aus Edelstahl auftreten. Zu bedenken ist ferner, dass die Spaltkorrosion zusätzlich auch noch von aussen angreift. Das Problem ist also bei im Widerstandspressschweißverfahren gefügten Behältern nicht unbekannt. Möglicherweise war Korrosion im Tank schon immer ein gewisses Problem, Hersteller von Benzinzusätzen setzen hier an, seit es den Sündenbock Ethanol im Sprit gibt. Ist aber wohl überwiegend eine reine Glaubenssache.

Anbei noch paar Bilder, die den Sachverhalt im Tank genau zeigen.
Meine Untersuchungen sind damit abgeschlossen, der Tank ist wieder mit Sprit befüllt.

Die Fotos sind extrahiert aus folgenden Videos:

https://www.youtube.com/watch?v=DQ__1uCs70Q
https://www.youtube.com/watch?v=6m04BkAkW4I
https://www.youtube.com/watch?v=bcIhkqponVg
https://www.youtube.com/watch?v=fSObBrO6AJ0
https://www.youtube.com/watch?v=8rOKSgP3Jdk
https://www.youtube.com/watch?v=x-Tiyc1wMyg

Ulf

Weitere 5 Bilder:

Glaube ich auch, daher Rostbefall eher merkwürdig

Der Post dann aber