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Thema: Reifen für GW SC47 (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=37307)
Geschrieben von: Hermann am: 27.07.21, 10:34:55
Hallo Wingtreiber,
mal ne Frage an euch, welche Reifen verwendet Ihr und wieviele KM fährt ihr damit.
Schön wäre es auch zu erfahren wie zufrieden ihr mit euren Reifentypen seit und welche
Vor- und Nachteile ihr meint.
Ich habe aktuell den Dunlop Elite 4 drauf und habe ihn schon 6000 Km gefahren.
Ich meine er läst sich gut fahren aber dieser Sägezahn macht mich kirre.
Der Metzler soll noch schlimmer sein und nur 8000 Km halten.
Gelesen habe ich vom Bridgestone nicht wirklich was vernüntiges.
Der Avon soll 15000 Km halten und soll gut sein.
Ich bin jetzt auf alle fälle verunsichert und zähle auf eure Hilfe.
Liebe Grüße
Hermann
Geschrieben von: st1100 am: 27.07.21, 11:31:11
Für mich sind die Bridgestone die rundum ausgewogensten Reifen auf der SC47, mit dem Elite4 war ich nicht zufrieden.
Die Laufleistung hängt von Deinem Fahrverhalten ab.
Olli kommt mit einem Satz Reifen nur halb so weit wie ich.
Das war aber auch schon auf der Pan so 
Bitte (@admin) den Fred in den richtigen Bereich schieben !
Geschrieben von: Olli/Lippstadt am: 27.07.21, 17:23:56
Ich schliesse mich Tommy inhaltlich voll an. Laufleistung ist nicht diskussionswürdig, da man nie gleiche Vergleichsparameter hat, siehe Tommys Beitrag zu Fahrstil. Ich habe inzwischen alle für die 1800er erhältlichen Reifenpaarungen durch, die Bridgestones sind die beste Wahl.
Die Avons kleben auch wie Pattex, aber bauen zum Ende hin superschnell ab. Da geht bei zügigen Gangart an einem Tag der vermeintlich noch StZVZO-konforme Gummi bis zum Abend auf blank. Auch Goldwinghaus Fuchs in Uslar montiert mit ihrer wohl langjährigsten Erfahrung die BT´s mit Tommys Begründung, die ich voll unterstreiche.
Alle Angaben beziehen sich auf trockene Fahrbahn, bei Nässe ist die Goldwing, egal mit welcher Reifenpaarung, mit Vorsicht zu genießen, alle Pneus haben wegen des enormen FZG-Gewichts schlechte Nasshaftungseigenschaften, wobei auch da der BT von allen Schlechten noch der Beste ist, aber auch nicht wirklich gut.
Geschrieben von: Christian SU am: 28.07.21, 11:53:21
Das Reifenproblem für die SC47 wird mich auf kurz oder lang auch einholen. Ich finde es sehr interessant das hier des Öfteren der Bridgestone als beste Lösung genannt wird.
Auf der Vulcan (mit knapp 370kg) ist der Bridgestone die größte Katastrophe, im Regen fast nicht fahrbar. Der Metzeler hat sich bei der Vulcan sehr bewährt. Bin deshalb sehr erstaunt das der Metzeler hier nie genannt wird. Mir ist vollkommen klar, das dies zwei unterschiedliche Motorräder sind, auch wenn sie fast in der gleichen Gewichtsklasse spielen.
Ich werde dem Bridgestone auf der Wing eine Chance geben. Schau'n wir mal.
Geschrieben von: KlausB am: 28.07.21, 12:00:31
Ich fahr zwar eine SC 68, aber.... 
so ein großer Unterschied sollte ja da nicht sein.
Ich habe jetzt seit ca. 2500 km den Metzler Cruisetec drauf und bin sehr zufrieden.
Bei Regen war der, soweit man das bei Fahrten innerhalb Berlins beurteilen kann, auch ok.
Geschrieben von: Alex S. am: 28.07.21, 20:55:36
Ich hatte abgefahrene Bridgestone drauf als ich die Wing (SC47) gekauft habe. Was da brutal war, war die Sägezahnbildung am Hinterrad und das damit verbundene brummen in Schräglage. Dann habe ich den Dunlop Elite 4 montiert. Haftung von dem Reifen war OK aber starkes Lenkerschlagen zwischen 60 und 80 km/h. Hinten keine Schuppenbildung aber an den Flanken nach 9000 km runter. Hätte bestimmt noch für 2000km gerade aus gereicht. Dann habe ich wieder den Bridgestone genommen. Der Reifen hat hinten wieder starke Sägezähne bekommen. Aber im Gesamtpaket ist er schon OK. Hat bei mir knappe 8000km gehalten. Jetzt ist aktuell der Metzteler Cruistec drauf. Aber erst 300km, bis jetzt ok. Aber das sagt natürlich nix. Wenn mir der nicht taugt nehm ich in Zukuft nur noch Bridestone, der ist auf jeden Fall ein top Reifen für die Wing und man hört auch die Schräglage
Geschrieben von: KlausB am: 28.07.21, 21:49:01
Den Sägezahn kann man vermeiden: Luftdruck um 0,1 - 0,2 bar erhöhen.
So ein Bridgestonetechniker, als ich ihn vor Jahren deswegen bei einem anderen Reifen und einen anderen Mopped gefragt hatte.
Geschrieben von: WingBowler am: 28.07.21, 22:14:10
Hallo Klaus,
ich bezweifle deine Aussage. Ich mir das Michelin RDKS (Reifenkontrollsystem)geleistet.
Ich starte hinten am kalten Reifen mit 2,8 bar drauf. Nach ein paar km steigt der Druck in den Reifen langsam an. Nach 10 minuten geht er, je nach Außentemperatur bis auf 3,3 bar hoch. Ist also mehr als deine gesagten 0,1 bis 0,2 bar.
Meine Schlußfolgerung: die 0,1 bis 0,2 sinds nicht die die Sägezahnbildung verhindern.
Geschrieben von: KlausB am: 28.07.21, 22:24:59
Moin Wingbowler,
und hast Du angehalten und sofort die Luft abgelassen?
Luftdruckangaben gelten immer für den kalten Reifen.
Und mein RDMS, hat mir auch schon mal während der Fahrt gesagt daß 3,8 bar im Hinterreifen sind.
Deswegen laß ich aber keine Luft ab, der hat im kalten Zustand 2,9.
Geschrieben von: Will Smith am: 29.07.21, 11:36:30
Hallo Hermann
Meine Empfehlung Cobra Chrome AV 91 vorne/92 hinten.
Wichtig Luftdruck, lt. Freigabe vorne 2,85/hinten 2,9
Herrlich Neutral und Sicherheit vermittelnd.
Laufleistung mit Vorgänger 10.000 und noch Restspeck.
Geschrieben von: erich6856 am: 29.07.21, 12:04:52
Der Sägezahn bildet sich immer bei warmen Reifen, ich habe sogar Hinten 3,3 und Vorne 3,0 bar in kaltem Zustand drauf. Ich habe keinen Sägezahn weder an der Wing noch an der Pan.
Geschrieben von: Hermann am: 29.07.21, 14:15:06
Vielen Dank an alle für eure Meinungen
Gruß Hermann
Geschrieben von: Alex S. am: 29.07.21, 19:40:53
Ich hatte hinten immer 3 bar drin im Bridgestone und trotzdem Sägezahn.
Dafür hatten alle anderen Moppeds die ich mit BT 45 gefahren bin immer vorne Sägezahn.
Ich sag mal wer keinen Sägezahn hat, fährt auch keinen Bridgestone
Geschrieben von: Walter Zilly am: 30.07.21, 07:28:59
Hier mal was zum Thema Sägezahn
Geschrieben von: MacGyver am: 30.07.21, 10:27:42
Hier ein kleiner Auszug aus dem Wikipedia Eintrag zum Thema Sägezahnbildung, unter der Rubrik "Vorbeugung":
Der Sägezahnbildung kann durch regelmäßigen Tausch der Reifen (zirka alle 5.000–8.000 km[1][2]) von vorne nach hinten vorgebeugt werden.
Der hintere Schlappen passt doch vorne gar nicht durch die Gabel!
(Natürlich bezieht sich das auf PKWs und nicht auf Mopeds, wird aber erst viel weiter unten erklärt. Sorry, konnte es mir nicht verkneifen!)
Geschrieben von: Walter Zilly am: 30.07.21, 11:47:39
Unter Motorrad weiter unten ist es beschrieben. Der Sägezahn gehört zum normalen Verschleiß.