Ø8 x 3 mm als Kühlerschlauch verfügbar für 1 m ~ 5,95 €

:awg:

So nach Wochen der harten Arbeit endlich alles zusammengebaut,
den Starter betätigt und schwups läuft die Kiste....
Leider ist der gekaufte chinesische Gleichrichter großer
Mist und funktioniert nicht. Soll ich den neuen Stecker aus
China an den alten Gleichrichter löten (der funktioniert
aber dessen Steckergehäuse geschmolzen ist) oder soll ich
die Stecker (wie unten) kappen und alles zusammenlöten?
Oder gibt es noch eine andere Lösung?

Anscheinend gibt es auch neuere Gleichrichter die weniger
warm werden sollen (wenn ich es richtig gelesen habe)?

Hier kannst dich diesbezüglich mal schlau lesen:

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=29723&

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=24070&goto=338660

Hallo Tom,

Super, danke für die Info. Ich bin von dem
Compu-Fire 55402 Regler überzeugt und hätte ihn
auch schon gekauft - aber wo bekommt man den her?
Bei Hersteller ist er ausverkauft?

190 Euro (213 Dollar) ist aber auch wieder ein
Schluck aus der Pulle :D

Leider nur aus den USA, das klappt aber problemlos.
(die Hälfte meiner Wing habe ich in Teilen nach und nach beim Zoll abgeholt :D )
Schau mal hier:

http://www.ebay.com/itm/Compu-Fire-40-amp-Voltage-Regulator-For-Compu-Fire-3-Phase-System-55402-/401341653701?epid=657984582&hash=item5d71d3a2c5:g:HwgAAOxyfS1R2vzQ&vxp=mtr

Bei ihm habe ich meinen 55402 auch gekauft.
Deine LiMa wird es dir danken!

Hallo Tom,

Vielen Dank für den Tipp aber ich werde
dort erst zuschlagen können wenn mein
Motorräder-Budget wieder aufgefüllt wurde.

Derweil beiße ich in den sauren Apfel
und werde den alten Gleichrichter diesmal
mit den Lötverbindern (oder Schrumpfverbindern)
direkt anbringen. Die waren mir so auch
noch nicht bekannt...

Sind die säurefrei?

Als ich gelesen habe dass die
Verarbeitungstemperatur des Lotes bei
100° liegen soll, da habe ich es gelassen
mit diesen Lötverbindern.

Ich habe jetzt einfach den Stecker des
Gleichrichters ausgetauscht und die Kontakte
gereinigt - und irgendwann werde ich das
Superteil aus den Staaten ordern :D

:awg:

Hallo,

Bin gerade an den letzten Feinheiten zugange
und stoße am Topcase der Aspencade auf ein
Problem. Die Sofittenbirne für das Bremslicht
habe ich wieder ans Laufen
bekommen. Aber wozu dienen die kleinen
Kugelbirnen ganz aussen?
Hier laufen die braunen Leitungen
der Birnen ins Leere?

So, 2.500 km nach der Reparatur habe ich die große
Steckverbindung unter der Tankatrappe am Gleichrichter
kontrolliert und was soll ich sagen - schon wieder
ist der weiße Kunststoff an einer Steckverbindung
angeschmorgelt. Das ist echt ätzend.
Also werde ich den Stecker wohl auch ausbauen und
die Kabel verlöten müssen.

Die gute hält aber konsequent ab geringer Motordrehzahl
die 14,5 V Bordspannung und Batterie war bis jetzt immer
voll :D

Gerne hätte ich so ein 3-Phasen Teil wo sowas nicht mehr passiert :rolleyes:

Die Dinger heißen Japanstecker. Hat Polo oder Louis.
Gruß
Zappa

Hallo Zappa,

Ich habe mich für Ersatz des originalen Lichtmaschinen-Reglers
durch den längsregelnden Compu-Fire 55402 (40A-Typ) entschieden.

Sprich die Japan-Stecker fliegen auch raus.

Ich hoffe, dann habe ich endlich Ruhe und kann wieder die
Fahrt mit dem Schneeschieber genießen.

(Der Regler muss nur mal endlich aus den USA hier eintreffen)

:awg:

Hallo,

Nachdem ich im letzten Jahr den defekten Stator gewechselt
habe und auch den neuen Regler aus den USA eingebaut habe,
scheint endlich Ruhe in die Sache zu kommen und Mann kann
sich wieder auf das Fahren konzentrieren.

:daumen: warte auf trockenes Wetter und diesen Monat TÜV

Suuper, freut mich für dich!

:daumen_hoch :daumen_hoch :daumen_hoch