habe gestern bei der ausfahrt gemerckt das jedes mal wenn ich an einer ampel oder kreuzung anhalten mußte die drehzahl einmal bei 1000 dann bei 1200 dann mal bei 1300 oder 1100 im stand war und wenn ich etwas stamd sie wieder auf 1000 ging
was soll das wieder sein
die vergasser wurden erst vor ein paar wochen eingestellt und es war bis jetzt alles in ordnung
hat jemand einen tipp
eine membrane vielleicht ?
wenn ich beschleunige ist alles wie immer
der gas und chokzug sind freigängig und niergends eingeklemmt und der chok geht ganz zurück
wäre für tipps und hilfe dankbar
der luftfilter ist auch neu

Guck mall deinen Limastecker unter dem in Fahrtrichtung linken Seitendeckel.

Mein ich ersnt so ging das bei "Emma" auch los und dann war die Lima platt !

der ist schon jahre weg auch der am regler
direcktferbindung

sie schwanckt nicht im stand nur ist halt bei jedesmal anhalten eine andere drehzahl

Eben stefan, genau so war das bei mir auch, dann Lima platt!

hatte auf vergasser getippt weil sie ab und zu nach sprit richt wenn sie aus is und säuft

Okay,

das haste aber nicht gesagt, dann hängt das Schwimmernadelventil, dreck in der leitung,bzw. im Vergaser auch das habe ich durch !

tschuldigung

das heißt vergasserbank raus oder
membranen können es nicht sein ?

habe ja eine vergasserbank da liegen müßte aber erst überhold werden
weiß aber keinen der das machen kann

Ja die Bak muss raus, du musst an die Schwimmerkammern,

Die sind wahrscheinlich verdreckt, Schwebeteilchen und das führt zu einem hakenden Schwimmernadelventil. Das Schlimmste ist der Ausbau der bak, da etwas eng, aber wenn du das 3 bis 5 mal gemacht hast geht das fix ! ;) ;) ;)

ich spreche da aus Erfahrung!

Aber mache erst einmal die Ablasschrauben der Schwimmerkammern auf, und guck wie die Brühe aussieht.

Wenn es verdreckt ist hilft nur Bank raus!

kann auch sein das Ihr die Schwimmer nicht richtig eingestellt habt die nadel also nicht schliesst !

Aber auch dann muß die Bank raus !

an denn schwimmern wurde nichts gemacht
habe die bank noch nei ausgebaut
würde aber erst die die ich liegen habe überholen lassen und dann einbaun wäre das nicht besser weil wenn die überholt wurde müßte doch alles in ordnung sein ?

Stefan,

wie jetzt, was bedeutet denn eingestellt, nur an den gemischschrauben gedreht, also synchronisiert?

Weil dann versteh ich derzeit nur Bahnhof, oder besser gesagt, dann hast du irgendwo Dreck im System, weil von alleine hängt eine Schwimmernadel hängt nicht von alleine, entweder Dreck, oder verkanten ist die Ursache.

Aber wenn es Dreck im System ist auch das tauschen der Bank nicht wirklich, also Anfang bei Adam und Eva, wie sieht dein Spritfilter aus ?

der filter war sauber hab aber einen neuen rein
synchroniesiert wurden sie ja war mein fehler
war is der werkstadt und er sagte sie sollten mal
sie wahren auch nicht ganz synchron
ich war dabei sie laufen jetzt synchron alle vier aber der verbrauch geht nicht unter 7,5 liter bei gemütlicher fahrt

Okay, aber irgend etwas muß ja passiert sein.

Also Dreck im System ist eine Sache, mach die Ablassschrauben der Schwimmerkammern auf und gucke ob da Dreck mit raus kommt !

Wenn du glück hast aber da brauchst du wirklich glück, war es das schon !

werde es morgen mal machen

Wenn das nicht reicht Bank raus ! Weil dann hängt, aus welchem Grund auch immer eine Schwimmernadel!

aber sie läuft ja auf drehzahl egal ob ich langsamm oder schnell fahre
is das nicht etwas seltsamm

Nein, das ist normal, Das Schwimmernadelventil ist für die gleichmäßige Füllung der Schwimmerkammer zuständig, Bei voll oder Teillast würdest du das nur merken wenn Sie keinen Sprit bekäme, aber den bekommt Sie ja nur im Leerlauf bekommt Sie halt zuviel und deshalb spinnt die leeerlaufdrehzahl!

Andere möglichkeit wäre eine elektronisches bzw. elektrisches Problem, aber da sind wir noch nicht !

na dann schaun wir mal nach morgen werde ich die schrauben mal lösen
kommt mann da schön drann ?

kann man es erst mit einem reinigungsmittel versuchen das man in den tahk gibt oder is das schlecht