Dafür ist folgendes zu machen:

1. Die zwei Relais der CornerLights austauschen gegen zwei Relais mit Öffnerkontakt (stromlos geschlossen).
und
2.a) Die Ansteuerung der Relais-Spulen tauschen (rechte Seite - linke Seite)
oder
2.b) die CornerLights am Relais-Ausgang tauschen (rechte Seite - linke Seite),
je nachdem was einfacher zu ändern ist.

Das wars auch schon.
Hat nun den Effekt, dass die CL dauernd leuchten, da die Kontakte der Relais ohne Ansteuerung geschlossen sind (Öffner).
Wurde die Ansteuerung der Relais getauscht (a), öffnet beim Blinken das jeweils andere Relais und dessen Lampe geht aus.
Wurden die CL an den Relais-Ausgängen getauscht (b), bleibt die Zuordnung der Relais erhalten aber
beim Blinken wird der Stromkreis der anderen Lampe geöffnet, d.h. ausgeschaltet.

Vielen Dank Tom für die schnelle Antwort. :danke:

Verstehe von Elektrik leider nichts :bahnhof: und somit werde ich mal die Finger weg lassen.

War der Meinung es geht vielleicht mit " leg den braunen Draht auf den Platz vom Grünen, oder klemm den Violetten ab" oder so.

Ja, fast! :D
Vielleicht könnens dir die 15er Leute adaptieren?
Habe leider keine Unterlagen zur 15er (daher auch die Varianten 2.a und 2.b).

>>>>>Vielleicht könnens dir die 15er Leute adaptieren?<<<<<<

Das währe schön.

Na ja einfacher wäre die Lampen NUR als zusätzliche bei Bedarf einschaltbare Nebellampen zu verkabeln wie es die meisten gemacht haben, da die Kurvenlampen im dunkeln beim abbiegen eh nix bringen und höchsten ein netter Gag sind.
Hatte ich bei meiner damaligen 15er jedenfalls so empfunden.

Bei meiner jetzigen kommen die beiden Lampen, welche max. je 25 Watt haben auch ohne Relay und mit einem kleinen 5 Amp. Schalter aus mit dem sich die Lampen bei Bedarf zuschalten lassen .
Diese Schalter bekommst Du bei Conrad oder sonst wo und können bis 60 Watt belastet werden.

Diese beiden Lampen bringen im dunkeln zwar auch nicht viel, aber Du wirst von vorne besser gesehen.

Genau darum geht es mir, darum Dauerlicht und beim Abbiegen eben als Kurvenlicht.