Hat schon jemand Erfahrung mit einer Lenkererhöhung für die SC79?
Sollte aber ein Umbau sein, der auch noch ansehbar ist.

Meinst du den Umbau mit HeliBars?

LG Henry

@Henry,
Danke für den Hinweis. Aber wenn ich sehe wie das Ergebnis aussieht....
lass ich es lieber sein.

Habe nur dicke Scheiben drunter ca. 5mm
Sieht alles aus wie vorher nur nen Tick höher.
Besorg mir demnächst längere Hochfeste Schrauben und Dreh mir entsprechend Buchsen um das ganze komplett auszureizen.

@Stonie,
kannst Du mir die technische Zeichnung von den/der Buchsen zukommen lassen???
Werde mir diese dann aus hochfesten Stahl machen lassen.
Oder verwendest Du eben auch diesen???
Dann wäre es Super wenn Du mir diese, natürlich gegen Bezahlung, zukommen lassen
könntest.
Da ich zuweit nach vorne geneigt bin, habe ich ein großes Problem mit meinem Genick.....

Hallo Mathias,
Was meinst du damit, wie das Ergebnis aussieht?
Optisch?
Wer es nicht weiß sieht den Umbau nicht.
Veränderung?
Ich habe zunächst nur eine Seite umgebaut und dann verglichen und mich dann gefragt warum ich für eine so kleine Veränderung Geld ausgegeben habe.
Nach der Probefahrt wusste ich warum.
Gerade beim Lenker machen kleine Änderungen viel aus. Nach dem Umbau hat man nicht mehr das Gefühl so Vorderradorientiert zu fahren sondern eher wie bei der SC 47 oder 68. Der Lenker steht etwas höher, etwas näher und der Winkel der Handgelenke ist angenehmer, zumindest für mich.
Aber das ist mein ganz persönliches Empfinden, ich würde immer wieder auf die Helibars umbauen.

LG. Henry

@Boxerdoc
Die Buchsen kannst aus Alu machen, das muss nix hochfestes sein.
Die Schrauben sind wichtig, mindestens 10.9 er besser 12.9
Ist aber Feingewinde.
Ich weiß nur noch nicht wann ich dazukomme das Max mögliche auszumessen.
Bin z. Z. eher am fahren als am schrauben.
Wenn ich dazukomm werde ich es hier dann kundtun.

Ich hatte die Helibars auf meiner ex-F6B installiert. EIn super Produkt, voll einstellbar und gute VerarbeitungsQualität.
Ich habe mir letzte Woche die Helibar Risers bestellt für meine 2021er und warte jetzt bis die ankommen. Ich erwarte davon keine Wunder aber es gibt 2 einstell-Positionen. Ich möchte den Lenker höher haben, mein Rücken schmerzt nach 2 Stunden. Eigentlich hätte ich den Lenker gerne 30mm höher aber das können die Riser nicht.

Ich hatte bei der Probefahrt das Gefühl, dass die XC79 gegenüber der 15er extrem steif ist und sich unwillig um Kurven bewegen lässt. Dass man etwas mehr nach vorne geneigt sitzt und der Lenker etwas weniger zum Fahrer gekröpft ist, hat mich von der reinen Sitzposition nicht gestört, da diese dadurch etwas fahraktiver ist. Das kommt einem flotten Fahrspiel eher entgegen.
Carlo, nach der Probefahrt darauf angesprochen, empfahl mir die Helibars, bzw das von Fuchs verkaufte, ähnliche Produkt. Er meinte, dass gerade Kunden, die zuvor schon andere Wings gefahren wären, damit wesentlich besser zurecht kämen und das Fahrgefühl beim Einlenken und die Sitzpositioon GW-typischer wären.
Ich habe ihm da blind ohne weitere Probefahrt vertraut und habe sie diesen Kit direkt einbauen lassen. Als ich sie dann abgeholt habe, fand ich ein total anderes Motorrad vor. Carlo hat absolut Recht behalten und ich habe die Koaten niemals bereut.

Hier der Link dazu:
http://www.goldwing.de/shop/gl-1800-sc79-ab-18/vorderrad-gabel/hgl1s-comfort-position-umbau-im-gw-style-detail

Hallo @all,
ich bin vom 26-29.05.2022 in Meladon. Vielleicht hat da schon jemand so einen Umbau gemacht.
Ansonsten werde ich die Info nutzen mal zum Fuchs zu fahren.
Eine Lösung wird es geben.
Noch einmal Dank an alle die versucht haben mich zu überzeugen.

Der Fuchsumbau sieht gut aus aber in meinem Fall will ich den Lenker höher haben und nicht noch mehr gekröpft, ich finde die Kröpfung jetzt schon grenzwertig und hätte den Lenker gerne etwas mehr gerade.
Aber das trifft zu auf meinem Körperbau, ich bin 1,90, fahre eine erhöhte Sitzposition (Kniewinkel) und bin seit 30 Jahre die gerade und entspannte Sitzposition von Reiseenduros gewöhnt.
Ich vermute das ich sowie auf meiner ex F6B nicht um den einstellbaren Helibar Lenker herumkommen werde, leider ist der extrem teuer mit dem Import aus USA und hat er keine Zulassung.

Wenn die Helibars schon keine Zulassung haben hier in D, kann man sie auch hier kaufen:

http://de.aliexpress.com/i/4000115601519.html

Denke nicht, dass die wirklich schlechter sind, womöglich lassen auch die Amis die dort fertigen.

Erst einmal DANKE an allen die mir hier weitergeholfen haben.
Da ich noch einpaar Garantiearbeiten an meiner 1800er habe, werde ich
mal abwarten bis diese abgelaufen ist. Nur noch 11 Monate Wartezeit.
Zu allererst muss meine Feststellbremse funktionieren. Nach ca. 600-700km löst sich
diese, so das ich keine Bremswirkung mehr habe.
Der Händler / Umbauer ist schon verzweifelt. Einmal bei mir abgeholt und instandgesetzt,
Probefahrt gemacht, na ging wieder.
Nach einem Ausflug am Sonntag mit ca. 600km am Abend keine Bremswirkung mehr.
Händler kommt zu mir nach Hause gefahren, stellt alles neu ein, so das die Feststellbremse
schon beim ersten Raster feststeht, am draufkommenden Wochenende wieder einen Ausflug von
ca. 650km gemacht, abends war die Feststellbremse wieder bei 0 Wirkung.
Laut Aussage des Händler....hatten wir noch nie gehabt.
Nun habe ich mir bei Tante Louise einen Bremsenfeststeller gekauft damit mir die GW nicht
nachts fremdgehen kann. :D

In Mai habe ich die Helibar Risers Gen. 1.3 installiert und bin seitdem 6000km gefahren. Sizilien und zurück mit "La Route des Grandes Alpes".

Die Riser haben 2 Positionen. Ich habe den Lenker in der Sportposition eingebaut: also 16mm höher, der Lenkerwinkel steht flacher (weniger Kröpfung) und der Lenker wird 32mm breiter. Die Sport Position ist etwas aktiver, 19mm nach vorne, ich sitze jetzt gerade (ich bin 20 Jahre Reise-Enduros gewöhnt).
Der komplette Einbau hat ca 45 Minuten gedauert.

Fazit: ich bin sehr zufrieden. Für meine Ergonomie mit 1,90m und lange Arme ist es viel besser und ich habe bedeutend weniger Rückenschmerzen.
Die Gen 2.0 Helibar Risers hat leider nur noch eine Position: Tour. Und diese bringt den Lenker 55mm näher zum Fahrer und kröpft den Lenker auch mehr.

Die Variante mit den Helibar Risers gefällt mir, würde auch gerne einen kleinen Ticken aufrechter sitzen. Hast du die bei Ali bestellt oder gibt`s hier auch Bezugsquellen?

Schöne Grüße, Wolle

Einfach direkt bei Helibars in den USA bestellen, waren bei mir nach 14 Tagen da.

LG. Henry

.. von dort ich vor etwa 10 Jahren meine Helibars für die Pan auch bezogen, danke

Ich habe über Ebay in China bestellt da bei Helibars leider diese ältere Gen 1.3 Riser nicht mehr lieferbar sind. Die Gen 2.0 hat leider nur noch eine Verstellung: nach hinten. Bin kein Freund von China Bestellungen, hatte hier aber keine Wahl. 3 Wochen später war es da.
Wurde geliefert mit Helibars Anbauanleitung, ich vermute das dort das Original auch hergestellt wird, für eine Kopie sah das Produkt zu sehr orischinal aus.

.. genauso hab ich`s gestern auch gemacht, was soll`s. Ende August ist das Teil da, drängt ja nicht .. und im Vergleich zur Pan- Lenkerhöhung baulich und preislich eher "unscheinbar" :)

Hab mir nun auch die Erhöhung beim Chinamann bestellt. Montage geht easy und wenn man sich vorher ein Video dazu anschaut, braucht man nicht lange fummeln und probieren.
Einzig die sichtbaren Linsenköpfe der Schrauben haben mich gestört. Für die beiden äußeren Schrauben habe ich bereits ne Lösung gefunden. Ich habe mir Rohrstopfen mit 28mm Kopfdurchmesser in der Bucht bestellt.
Ich musste sie nur in der Höhe um eine Lamelle kürzen, passen perfekt. Nun bin ich noch auf der Suche nach ner Lösung für die beiden inneren Schrauben.