Hallo Marco.

lass mal das Vorderrad auswuchten, Da es über 50 wech ist denk ich mal das die felge keinen Schlag hat !

gruss Günni

Früher hat man vom Shimmy Effekt gesprochen wurde aber auch schon mal in den GWCD Infos drüber berichtet hier mal ein Zitat aus motorrad.net ---> Motorräder sind im Grunde eine "Fehlkonstruktion". Wenn man sie im Stand nicht festhält, kippen sie einfach um, beim Losfahren steigt das Vorderrad in die Luft und beim Bremsen verliert das Hinterrad den Bodenkontakt. Daß es, unter normalen Umständen jedenfalls, dennoch fährt, liegt an den Kreiselkräften der Räder. Gebeutelt wird die Fahrdynamik allerdings von Bewegungen um die Längs-, Quer- und Hochachse. Zusätzlich wird der Fahrspaß durch das Lenkerflattern, "Shimmy-Effekt", genervt. Dieses Lenkerschlagen tritt, mal mehr, mal weniger, zwischen 40 bis 80 km/h auf.

Hallo
Dieses Flattern zwischen 40 und 60 km/h tritt bei meiner 98 SE schon immer auf, seit ich sie habe (99). Verstärkt sich bei zunehmender Abnutzung des Profils. Is am schlimsmten kurz vor der 1,6 mm Marke.
Hab grad nen Avon vorn drauf und der schüttelt von Anfang an.
Mach, wenn der Reifen abgenutzt ist nen neuen drauf. Vor allem solltest du im Hinterkopf haben daß deine Goldi zw. 40-60 km/h beim loslassen des Lenkers ein Eigenleben entwickeln kann. Da immer wachsamsein und am besten immer beide Krallen am Rohr.

Gruss Tom

Hallo zusammen,

ich habe das Flattern auch bei ca. 50 km/h. Mein Vorderreifen ist zur Zeit so im letzten Drittel seines Lebens. Tritt aber nicht immer auf, das Gewackel. Warscheinlich braucht Mofi einen kleinen Schubser in Form einer Bodenwelle zum richtigen Zeitpunkt. Wenn man sich drauf einstellt, ist das halb so wild. Nur etwas lästig.

Hilft da ´ne Gabelbrücke???

@ Wallauwinger,

erstmal (zum Xsten Mal)vielen Dank. Habe sowieso geplant, dass Mofi über´s Winter neue Socken kriegt. Warscheinlich Avon (Gruß an Wingking )

Die Puschen die im Moment drauf sind, sind nämlich uralt (Mofi hat, bevor wir es gekauft haben, lange gestanden) und ich habe eh kein besonderes Vertrauen zu den Dingern.

Schönen (Arbeits-) Tag noch!

JT... du hast recht ... Asche auf mein Haupt. Ich bin einer Freudschen Fehlleistung aufgelaufen

Ich gelobe Besserung und pass besser auf.

Eigendliche Ursache ist der "Gyroskopischer Effekt" der das Rad "Aufschaukelt".

Gyroskopischer Effekt hat nix mit einem ähnlich klingenden Gericht aus der Tarverne zu tun. ;)))

Wen es interssiert .. eine gute Beschreibung ist hier ....

*verneig vor JT*

Wallauwinger Udo


@JT .. Freud mit d .. besser ??

Nun mal eine Frage,zum flattern....meine 12 er hat immer bei hoher geschwindigkeit in kurven ge...flattert....so das ich den lenker nicht mehr ruhig halten konnte und bei langsameren geradeausfahren,ca 50-60 konnte ich auch nicht loslassen.Ich habe es auf die Reifen geschoben,jetzt neue Conti Tour drauf gemacht(selben waren auch vorher drauf) und jetzt ist das flattern noch schlimmer geworden,obwohl alles ausgewuchtet ist.Jetzt habe ich gemeint,gut das ist eine alte Lady.
Jetzt kommts aber hammerdicke,hab mir gestern eine 15er geholt,da kann man auch Lenker loslassen,läuft in allen Geschwindigkeiten super ruhig,aber beim Endgeschwindigkeitstest in einer leichten Linkskurve,bei ca 190 fing die an mit flattern,so das ich den Lenker nicht mehr ruhig halten konnte.Gas wegnehmen,verschlimmerte die Lage noch,da blieb nur Vollgas und auf ein baldiges Ende der Kurve hoffen.
Ich war kreidebleich und diverse Kleidungsstücke"voll"
Das selbe ist mir schon mal mit der 12er passiert,also,woran liegt das???Ist das Bauart bedingt,Federn?Luftdruck passt,Achsen fest und Radlager oder Lenkkopflager sind bei beiden nicht ausgeschlagen.
mfg Brummbär

Nein,bei der 12er sind die Reifen Nagelneu und bei der 15er 1 Jahr alt.Unwucht in den Felgen bei beiden ist auch nicht.Ich hätte vielleicht an irgend einer anderen Stelle vermutet,wie Federn.Da weis ich allerdings nicht,welche drinnen sind progressive,oder normale.Bin mir da aber auch nicht sicher.Mich stört ja,das bei hohen Geschwindigkeiten in einer Schräglage das Motorrad nicht mehr kontrollierbar ist.die 12er,wie die 15er

Moin


...und wie lange du die Reifen drauf hast ist uninteressant!!! Die DOT ist maßgebend. Falsche Lagerung beim Großhändler ist tödlich. Reifen auf Seiten- und Höhenschlag prüfen.

Wobei...die Wing ist nicht für Hochgeschwindigkeitskurven gedacht

Das ist schon klar,das die ncht zum "Heizen"gedacht sind,aber ich musste die gestern mal testen um zu wissen,wie weit man gehen kann.Mich macht das ebend nervös,wenn nicht ales perfekt am Moped ist