Hallo Otti,

ich glaube die Frage könntest Du Dir selber beantworten!

Um es Dir einfacher zu machen, habe ich mal die Produktimformation von LM kopiert:

BESCHREIBUNG Top Tec ATF 1100 ist eine universell einsetzbare Hydraulikflüssigkeit auf Basis
HC-Synthese Grundölen in Verbindung moderner und leistungsstarker
Additivkomponenten. Top Tec ATF 1100 eignet sich für den Einsatz in
Servolenkungen, Handschalt- und Automatikgetriebe, für Hydrauliken und
Nebenantriebe. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und
großen Temperaturschwankungen einwandfreies Funktionieren der
Flüssigkeitsgetriebe.

Jetzt also noch einmal die Frage, was soll eine Hydraulikflüssigkeit in einem Motor zur Schmierung beitragen?

Andersherum gesagt, wenn man Motoröl in ein Hdrauliksystem füllt, erhält man nach ganz kurzer Laufzeit "Sahne", "Sahne" und nochmals "Sahne"!!!

Hdrauliköl und Motoröl ist etwas absolut Grundverschiedenes!

Also ich habe einmal bei einem Trecker beim Ernteeinsatz auf dem Feld, weil wir kein ATF-(Hydraulik)Öl dabei hatten, sehr wohl aber Motoröl, einfach Motoröl in die Lenkung gekippt! Da träume ich manchmal in Albträumen immer noch von!!!

Was andersherum Hydrauliköl im Motor anrichten wird, wo das doch extrem dünn ist, möchte ich mir ganz ehrlich gesagt nicht ausdenken.

Also ich nehme immer ein rein mineralisches Öl 20W-50 und mindestens der Spezifikation API-SG, SH oder eben höher. Kurz und knapp gesagt, das Öl, was 1990 eben "Modern" war, denn dafür sind die Motoren, Getriebe und Kupplungen eben damals konstruiert worden und haben damals wie heute anstandslos damit gelaufen.

Gruß
Michael

......da reicht das gute alte "Baumarktöl" (15W40, mineralisch).

...hab ich bei meiner ersten 15er 14Jahre genommen,jedes Früjahr Öl+Filter gewechselt.Hatte mit 100.000 KM keinen
meßbaren Ölverbrauch.

Reinhard

War gerade neugierig bei Liqui Moly auf de Site. Die empfehlen:

Racing Synth 4T 10W-50
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1502.html

Einsatzzweck
Speziell für den ganzjährigen Einsatz von normal- bis höchstbelastende Straßen-, Gelände- und Rennmaschinen einschließlich Quad, Scooter sowie Snowmobile entwickelt. Hervorragend geeignet für den Einsatz mit und ohne Nasskupplung.


Racing Synth 4T 10W-60
Racing 4T 10 W-40

letzteres gibt es bereits für ca. 35,-€ / 5l .

dem schliesse ich mich an ... jetzt 170.000Km auf der uhr.

Das Thema Öl war aber schon mehr wie einmal hier Thema - einfach mal suchen ... der Abend ist gerettet.

Gruss WW

Hmm hab gehört Honda bietet eine Zusatz fürs Öl an der wohl die Schaltbarkeit verbessert aber übelst teuer sein soll.Hat das jemand schon mal probiert ?
Im übrigen hüte ich mich vor solchen Experiementen wie gesagt leider hat´s der Kumpel in seine Wing geschüttet.

Gruss Otti

http://www.goldwingleipzig.npage.de

Hallo liebe Leute,
Ich fahre seit 10 Jaren GL 1500 Bj.88.Ich bin kein Schrauber,trotzdem sorge ich mich um meine Klara.Ihr sprecht immer vom Motoröl.OK ich habe auch kein anderes als 15W40.Aber wenn ich meine Klara starte,dann höre ich immer das Getriebe mahlen als ob da Steine dazwischen sind.Kann ich diesen Effekt durch zähflüssigeres Öl beseitigen ?
Bleibt gesund und munter.

VG Eckhard v.d. Côte

mal ne frage weil das thema grad hier is...
den ölmessstab zwecks messen einschrauben oder nur einstecken ?