Habe eine 1200er 86er Interstate gekauft. Nun hab ich bei der Generalüberholung festgestellt dass der hintere rechte untere Motorhalter abgerissen ist und lediglich schön mit Spachtelmasse hindrapiert war.
Der Motor ist schon ausgebaut.
Was kann ich jetzt tun?
Einen Ersatzmotor auftreiben?
Die rechte Motorgehäusehälfte tauschen?
Zum Gedanken Motorgehäusehälfte:
Wie groß ist der Aufwand? Brauche ich zwangsweise zwei neue Hälften oder reicht es die rechte zu tauschen? Kann ich die originalen Kolben in der neuen (gebraucht gekauften) Hälfte verbauen oder hat es X verschienden Kolbenmaße gegeben? (Vorausgesetzt die Hohnsppuren sind noch einwandfrei...)
Was fällt alles auseinander wenn ich die Gehäusehälften von einander trenne?

Bin für alle Tipps dankbar.
Wenn einer einen Ersatzmotor abzugeben hat, bitte melden!
Gleiches Gild für eine Motorhälfte!:habwill:
Ich wollte doch diesen Sommer noch fahren.....Hiilfee!

Ricardo hat leider nur nen 84er Motor. Brauche aber nen 86/87er.
Also bitte meldet euch weiterhin...Thema ist leider noch nich vom Tisch....

Zeig mal bitte ein Foto von deinem Moped.
Ich habe einen Bekannten, der hat ein ähnliches Problem und ist ewig damit rumgefahren, ohne dass das irgendwie Probleme gemacht hat.

schau mal in der bucht nach da sind einige drin

Danke Georg,
die Motorgehäusehälfte kam mir wie gerufen! Sofort gekauft!
Zustand soll recht gut sein. Angeblich erst 15.000 Meilen gelaufen. Ob das stimmt sei mal dahin gestellt. Angeblich soll man die Hohnspuren noch voll erkennen können. Falls die Hälfte nicht hält was mir versprochen wurde habe ich volles Rückgaberecht.
Warte jetzt nur noch auf das Paket und dann gehts los mit der Schrauberei...
Drückt mir die Daumen Jungs!

Du hast recht, auf CMSNL gibts das Motorgehäuse nur komplett rechte und linke Hälfte.
Ich hatte auf irgendeiner amerikanischen page geschaut, da gibts die einzeln!? Eine Hälfte neu um etwa 900 Dollar.
Langsam komm ich ins schwitzen!
Ich bräuchte par Infos von jemandem der so einen Wingmotor schoneinmal auseinander gehabt hat....
Kann ich die Hälfte einzeln tauschen oder nicht!?

Hülfee!!

Hallo Zusammen,

was Marcus sagt ist, absolut und ohne Abstriche, Richtig!!!

Man kann nur zwei Hälften die zusammengehören wieder zusammensetzen!

Selbst heute mit sehr modernen Fertigungsmethoden werden grundsätzlich alle Teile die mit dem Kurbeltrieb zusammenhängen erst einmal zusammen verschraubt, dann bearbeitet und dann kommen Lagerschalen und Kurbelwelle in den Motor und er wird endgültig verschraubt.

Da das Alu-Gußteile sind, ist nie ein Teil wie das Andere, deshalb müssen die Aufnahmen großzügige Toleranzen haben.

Zum Bearbeiten kann ich das Teil aber nur Außen nehmen, d.h. ich nehme die Toleranzen von Außen mit nach innen, was nichts ausmacht, da das zusammengeschraubte Teil ja in einem Arbeitsgang bearbeitet wird.

Für alle folgenden Arbeitsgänge wird dann immer an den gleichen, bearbeiteten Stellen, aufgenommen, um dann immer wieder auf die gleichen Maße zu kommen.

Jetzt kenne ich die Situation nicht genau, aber mach doch an einer gut zugänglichen Stelle eine Stahllasche an den Block und mach dann irgendwo eine Aufnahme zum Rahmen hin.

Wenn doch gesagt wurde, das hält auch ohne diese eine Aufnahme, dann hast Du doch wesentlich mehr als "Nichts", und es hält doch dann bestimmt!

Gruß
Michael

Also ich kenne in Holland eine Halle, da stehen mindestens 20 Stück 1200er Motoren herum, auch 1500er!

Hat nur einen Nachteil, dort gibt es Nichts geschenkt! Aber bekommen kann man da Alles, von sehr Gebraucht, bis fast Neu und lieferbare Neuteile natürlich auch!

Gruß
Michael

Also ich kenne in Holland eine Halle, da stehen mindestens 20 Stück 1200er Motoren herum, auch 1500er!


Die Halle kenn Ich auch ,und werde Sie Mittwoch wieder sehen

http://www.goldwing.nl/renswoude/index.php

http://www.glpartsandbikes.nl/

hier mal zwei adressen aber da mußt du anrufen