Hallo zusammen,

unsere Wing sollte nun bei dem Rundumschlag diesen Winter auch eine neue Bremsscheibe hinten bekommen.
Da das Hinterrad ja schon raus ist, die neue Bremsscheibe und neue Bremsscheibenschrauben bestellt sind wollte ich heute die alte Bremsscheibe demontieren.
Ich habe fast das KOTZEN bekommen, der Vorbesitzer hat wohl auch schon mal die Bremsscheibe hinten gewechselt, dabei die alten Schrauben beim eindrehen sowas von versaut, und mit dem falschen Schraubenfest wohl eingesetzt.
Habe mir nun heute 3 Schrauben bei der Aktion abgerissen.
Wer hat nun eine Idee, wie ich die Reste der Schrauben raus bekomme?
Bin für jeden Rat dankbar.

Grüße und schönes Wochenende
Uwe

Linksdreher? Bei eingeklebten Schrauben, und dann noch Superfest genommen.
Ich weiß nicht ob das funktioniert, wenn da der Linksdreher abbricht hab ich die Serie.
Obwohl wenn ich das ganze erwärmen würde mit einem Heißluftfön, wo sind die ganzen Schrauber niemand hier der noch einen Tipp hat.
Eingeklebt hat der Vorbesitzer die Schrauben.

Hallo Markus,

das war auch schon so mein Gedanke, ich dachte nur ein Heißluftfön würde es schon tun.
Wird das mit der Flamme nicht zu heiß?
Auch wenn die Flamme nur sehr klein ist, habe da bedenken bezüglich der Alufelge.
Auf der anderen Seite, sollte ich die Restschrauben ( Gewinde ) nicht raus bekommen, kann ich die Felge sowieso in die Tonne
schmeißen.
Ich werde mal in die Garage gehen und ein paar Bilder machen, stell die dann mal hier ein.

tach zusammen
unsere schlosser auf der arbeit bohren solche fälle mit eine immer größer werdenden bohrer auf, bis nur noch die gewindegänge der abgerissenen schraube übrigbleiben. (weil geklebt hängen sie ja im gewindegang des loches).

dann schneiden sie das gewinde neu nach ,wobei die eingeklebten gewindespäne dann mit rausgeschnitten werden.
das klappt sehr gut bei schrauben bis 10mm.bis zu diesen größen brechen die meisten linksbohrer ,auch höherwertige wie bei uns ,regelmäßig ab.

du mußt aber sehr genau bohren ...immer schön die mitte treffen ......also vorkörnen

diese methode klappte neulich bei mir auch ,als mir der winkel der wasserkühlung auf dem motorblock abgerissen ist (war auch eingeklebt,warm machen hatte nicht geklappt) ......gewinde neu geschnitten .....fertig ......

bisschen geduld und ruhe ......aber funzt gut...hoffe du hast erfolg

gruß
gereon

hallo eisbär
äääärlich :-).............da mußt du dich ran trauen.

die schrauben sind 1a abgerissen

besser kann die vorarbeit nicht sein.......wenn du wirklich nicht wie ein hooligan die bohrmaschine bewegst , dann sollte das sehr gut machbar sein .und sollte es wirklich in die hose gehen ....und das gewinde gehörig dabei drauf gehen......dann gibt es noch die möglichkeit das ganze ne nummer größer aufzubohren und dann eine gewindehülse einzukleben .....die hat aussen ein gewinde und innen ein kleineres für die schraube .

aber du schaffst das ....bin mir sicher ......
aber noch was ......kein billig bohrer aus dem aldi.....die eiern wenn sie warm werden ......evtl kennst du jemand mit einer standbohrmaschine.....ist aber nicht zwingend

gereon

Bevor Du das Rad in einer Werkstatt brings, schaue mal hier:
http://www.ebay.de/itm/Rad-Hinterrad-Felge-plus-reifen-GL1500-SE-GoldWing-Bj-2000-/170754739089?pt=Kraftr%C3%A4der_Komplettr%C3%A4der&hash=item27c1c68b91
Ist vieleicht billiger als die Werkstatt.

Hallo Wolfgang,
eben, wenn die Felge passt, passt aber nicht. Felge ist bis Bauj.1989. Die angebotene ab Bauj.1990.
gruß Hansi

Besonders Interesant was da steht:
Honda Goldwing GL-1500 Felge Hinten in gutem Zustand.

Zähne auf der Antriebseite alles OK.

für Modelle von Baujahr 1988 -2000

so steht es: von 88-2000
Die schaut aber von den Gußspeichen her aber ganz anders aus als die vom Eisbaer39.

@Eisbaer39
Was ist deine für ein Baujahr??

Hallo Zusammen,

die erste Frage, die ich mir stellen würde ist, warum ist dort Loctite dran???

Sehr wahrscheinlich doch, weil das Gewinde ausgenudelt oder nachgeschnitten ist!

HeliCoil oder oder besser noch Ensat-Einsätze, ich weiß nicht, dadurch schwäche ich ja das Grundbauteil, was ja eigentlich nur ein "Stift" ist, wenn ich dort ein größeres Loch hinein bohre, um Ensat oder HeliCoil dort hinein zu bekommen, mache ich die stehenbleibende Wandung recht dünn.

Ich würde eigentlich auch eher zu einer anderen Felge tendieren. Vor allem, wenn man sich einmal überlegt, was eine während der Fahrt sich lösende Bremsscheibe zur Folge hat, wenn einem beim Anbremsen vor einer Kurve das Hinterrad blockiert und nicht wieder das Rollen anfängt.

Selbst eine neue Felge bei Honda ist wesentlich billiger als Experimente und nachher Motorrad und Knochen kaputt!

Aber nur meine Meinung.


Gruß
Michael

Diese Felge würde bei mir in den Müll landen, da ich nicht vorzeitig auf den Friedhof landen möchte.

Meine Meinung

LG
Nobby