1. man kann auch mit gewichtsverlagerung des oberkörpers schon einiges gutmachen dass es nicht so schnell kratzt

2. mein dealer hat da so alustücke die als verlängerung des orig. federbeines eingebaut werden, damit kommt di efuhre dann auch höher

Ich habe meine erste Fahrt auf der GL1800 von Klaus Kross gemacht. Er sagte mir, sie wäre serienmäßig, "abgesehen vom Sportauspuff und der größeren Bodenfreiheit". Aufgrund der vielen neuen Eindrücke kann ich mich nur unklar erinnern, aber einige cm könnten es schon gewesen sein. Einfach mal bei Krossline anfragen.

Wilbers bietet auch ein Höherlegungskit an (weiß aber nicht, ob für Goldwing). Auf dessen Internetseite steht dazu:

Vorteil:
Günstig

Nachteil:
Keine Erhaltung der Fahrzeuggeometrie und keine weiteren Einstellungsmöglichkeiten, wie der hydraulischen Federvorspannung, Federrate sowie Einstellen der Zug- und Druckstufe etc. Die originalen Federelemente bleiben erhalten. also auch ihre Schwächen. Es ist nicht immer die Höherlegung erreichbar, die gewünscht ist und nicht immer kann die Fahzeuggeometrie erhalten bleiben. In manchen Fällen bedeutet das Kit eine Komfortverschlechterung.

Hallo,

ich warte gerade auf traxxion dynamics komplettes Federbein und Gabelfedern. Soll generell, auch mit der Schräglage, spürbare Verbesserung bringen.

Diese werde ich nach dem Einbau posten.

MFG
Alex

Ich würde mich an dieser Stelle mehr für das sehen entscheiden, denn sich die tolle Landschaft auf diese Art entgehen zu lassen...

HI ... wir sind heute Abend von Kroatien zurück gekommen und genau diese Strecke mehrmals gefahren.
Schöne Strecke und schöne Landschaft und z.T. saumäßig unübersichtliche Kurven. Und da ich i.d.R. auf Sicherheit und Sicht fahre, wurde ich aufgrund der Gefährlichkeit dieser Strecke darin bestärkt, dass dies auch so bleibt.
Sicherheit geht bei mir vor.
Wir waren uns mehrmals darüber einig, dass an bestimmten Stellen ein Fehler, der letzte sein wird, wenn man 150 tiefer zum Stillstand in Seitenlage kommt.
Zum Teil waren keine Leitplanken und schon gar kein Unterrutschschutz vorhanden. Dafür aber "Grenzsteine", die beim Aufprallen als Katapult wirken.
Nix für Ungut Iceman.
Im Übrigen habe ich gelernt, dass das einmalge Überfahren der durchgezogenen weissen Linien in Kroatien 500 Kuna kostet, das sind etwa 70 €.

ich sags ja er sollte sich wieder nen joghurtbecher zulegen. sowas tut man doch einer goldie nicht an ist doch keine rennmaschiene

Heimo,
ich vermute mal, dass du die Dinger nicht drin hast, oder? Kennst du denn jemand? Mich würde interessieren, welche Auswirkungen diese Höherlegung hat.

Ich weiß, durch entsprechende Gewichtsverlagerung kann man das vermeiden. Aber dann müsste ich mich ja bewegen

Den Einfluss der geänderten Geometrie beim Höherlegen kann ich leider nicht einschätzen.