Jetzt sag´ mal - hast Du den Koffer immer noch nicht auf????

Wenn nichts wichtiges drin ist, lass ihn einfach zu. Dann nutzen auch die Scharniere nicht so schnell ab...

ich auch nicht, das war nur der Smiley, der gelacht hat. Ich leide mit Dir....

Na Ihr Beiden,

Langeweile?

Euch sagt doch auch nicht dauernd jemand Ihr sollt Euch mit etwas Anderem beschäftigen außer mit Euren GWs.



Also drängt ihn doch nicht das Topcase aufzumachen, wenn er Wichtigeres zu tun hat!

Er wollte eine Info haben, die hat er bekommen, bedankt hat er sich, begründet daß er jetzt nicht dazu kommt.

Außerdem hat er gesagt, daß diese normalen Schritte nicht funktionieren, weil sich da etwas verklemmt hat!

Er wird sich melden, wenn er weitere Hilfe braucht!

Oder?


Gruß
Michael

Du hast mal geschrieben, dass, wenn Du in D wärst, nahe meiner Wohnung bist.

In diesem Fall könnstest Du bei mir vorbeikommen (oder ich zu Dir), wir würden MEINEN Koffer aufschrauben und es so versuchen, wie oben aufgeführt. Dann könnten wir sehen, woran es an DEINEM Koffer hakt.

So, jetzt übertrage ich das mal nach Frankreich: gibt es da keinen Wingfahrer, der Dir genauso helfen könnte?

Es ist ja nicht so, dass man was kaputtmache bei diesem Vorgang; man könnte es nur einfacher sehen.

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass, wenn was nicht funktioniert, man anhand eines visuellen Beispiels halt einfacher auf den Fehler kommt. Daher würde ich mir das an Deiner Stelle schon mal an einem anderen Mopped in natura ansehen.

Aber wenn der Koffer zubleibt, nutzen sich nicht nur die Scharniere weniger ab, der Koffer kann dann auch verspachtelt werden und das Mopped wird viiiiel windschnittiger aufgrund des verminderten cW-Wertes...

Der war gut, der war wirklich gut...

Hallo Biker,
ich sag's gleich,der Deckel geht nicht auf!Das liegt an dem kleinen Hebelchen,der eine falsche Stellung hat.
Alle guten Beiträge aus dem Forum habe ich angewendet. Nicht's!
Aber da war doch noch was-natürlich,4bike hatte noch eine Idee,die ich noch ausprobiert habe.
Mit einem Topfbohrer 18 mm bin ich ans Werk gegangen.
Die erste Bohrung ging durch's Ablagefach unter dem rechten Lautsprecher.
Boh-eeeeh,bitte geht doch !!
Mit einer flexiblen Stablamte konnte ich dann den Innenraum ausleuchten.Die Idee ist,dass ich die
Schliesszunge vom Deckel abschraube und BINGO ,Sesam öffne dich!
Jetzt brauch ich aber noch was zum kucken,also 2 Augen-2 Löcher.Gesagt-getan!!
2 Löcher in die Rückwand rechtsseitig.Das ging ja wie geschmiert.
Mit dem Bohrer vor der Brust fühlte ich mich wie James Bond.
Aber da war noch was:die andere Seite.
Im linken Ablagefach angesetzt und Druck..und Druck. Ups was ist denn das ?
Ich zog den Bohrer zurück,da wars passiert.Ein 3-adriges Kabel war im Weg.
Weil das noch nicht genug ist,stellt sich auch noch das Masseblech von der Funke mir in den Weg.
Weitere Bohrungen durch die Rückwand kann ich nicht machen,da an dieser Stelle mein CD Wechsler
steht.
Ich glaube,jetzt ist der Moment gekommen,wo ich meine Klara umbauen sollte zu einer
F6B Baujahr 1988
oder gibts im Forum noch eine andere Idee ?

VG Eckhard

Hi Eckhard,
da ich kein Foto von der Rückwand habe konnte ich dir es daran nicht erklären.
Da hast du aber ein wenig übertrieben mit dem 18mm Bohrer.
Ich hab damals drei Löcher á 10mm gebohrt.
Hinter dem kleinen Polster unterhalb des Rückenpolsters.
Dann kannst du durch ein Loch gucken, durch ein Loch schrauben und durch das letzte Loch leuchten.
Ich hatte eine Schraubendreherspitze an eine M6 Gewindestange geschweißt und an die andere Seite einen
Knebel.Hängt noch bei mir hier rum.
So war das kein Problem und es gingen auch keine anderen Teile kaputt.

Tschüss

@Kavoti
Bei der 18er geht das auch einfacher, da braucht man nur den Sitz abschrauben und das richtige Kabel überbrücken.
Sollte aber der Motor vom Schloß Defekt sein ,dann viel Spaß.
Dann am besten ein Loch im Top-Case Deckel bohren und von Hand öffnen.
Die Deckel gibt es beim Honda Händler in alle gängige Farben zum Nachkaufen.
Kostet ohne Schrauben und Zubehöhr nur: 1400Euro