Hallo liebe Forumsgemeinde !
Ich selber fahre keine Goldwing, bin aber in einem Autoforum aktiv indem mir schon viel geholfen wurde und ich auch schon helfen konnte. Als sich nun in der Familie Probleme mit einer Goldwing aufgetan haben, kam mir die Idee mich hier anzumelden um fachkundige Hilfe zu erfragen.
Ich würde mich riesig freuen wenn Ihr mir helfen könntet.

Mein Vater fährt seit 2005 eine 98er GL1500 Aspencade die von einem Händler aus den USA importiert wurde. Sie hat jetzt knapp 90000 Meilen auf dem Buckel und ab und zu "krackst" es hinten bei der Beschleunigung. Die Werkstatt welche die Wartungen durchführt hat den Endantrieb demontiert und ihm mitgeteilt, dass die Zahnung des Endantriebsflansch an der Felge starke Abnutzungen hat und das Gegenstück im Endantrieb auch. Dadurch entsteht das Geräusch bei der Beschleunigung, die Zähne "kracksen" aneinander vorbei und drehen durch.
Ist das normale Abnutzung bei 90000 Meilen oder wurde da was an Wartung verpasst ?
Jetzt ist unsere Überlegung ob wir einen kompletten Endantrieb und einen Flansch gebraucht kaufen, oder den Flansch und das Gegenstück im Endantrieb neu.
Wir wissen ja nicht wie es im Endantrieb innen aussieht, ein Ölwechsel im Antrieb wurde noch nicht gemacht.
Passen eigentlich alle gebrauchten Endantriebe von 1988-2000 oder muss es speziell der 41300-MAM-A60 sein der verbaut ist ?

Vielen Dank Vorab !

Grüße Markus

So habe nun nochmal die Suchfunktion bemüht und herausgefunden dass der Endantriebsflansch und das Tellerrad zusammen neu wohl über 700 Euro kosten.
Ich denke wir versuchen dann einen gebrauchten Endantrieb mit Flansch zu bekommen.

Was ich nicht gefunden habe war die Antwort ob zwischen 1988 und 2000 alle Endantriebe passen als Ersatz für den verbauten 41300-MAM-A60 Endantrieb ?!?

Vielen Dank Vorab !

Grüße Markus

Oje das hört sich ja garnicht gut an.
Dann am besten gleich ein Paket wie hier oder ?

http://www.ebay.de/itm/281135946023?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Danke und Grüße

Super, vielen Dank Michael !
Hier im Forum hat nicht zufällig jemand so ein Set zu verkaufen ?

Grüße Markus

@keysch

Du weißt nicht zufällig wo ich den in Deutschland bekomme ?
Von den Staaten ist der Versand recht teuer und Mwst. + Zoll kommen ja auch noch drauf....

Danke und Grüße Markus

Der ist aber ganz schön fertig!
Siehe erstmal den kaputten richtig an, was nun definitiv defekt ist, bevor Du alles neu kaufst.

Wer sich so einen Endantrieb mit Welle zulegt, sollte auf jeden Fall die Einbaulage markieren und die Welle aus der Hülse ziehen und kontrollieren.Gut gefettet wieder in der alten Stellung zusammenbauen.
Die Welle ist nur mit einem Federring in der Buchse gesichert und mit etwas Hauruck zu trennen.

@ Torsten:

Den habe ich auch schon gesehen, ist aber älter von einer 93er, man sieht nicht wie die Zähne aussehen und der Flansch fürs Hinterrad ist auch nicht dabei :-(

@ WingMike:

Die Werkstatt hat gesagt mindestens der Flansch und das Tellerrad muss getauscht werden, in den Endantrieb hat er erst gar nicht geschaut, am liebsten wäre ihm der Endantrieb komplett.
Ja ich weiß, bei dem ersten Link sehen die Teile sauberer aus, der hat sie komplett gereinigt.
Der Billige ist wohl so fotografiert wie ausgebaut, aber die Verzahnung sieht doch noch gut aus oder ist er echt "fertig" ?
Laut Werkstatt ist bei meinem Vater diese dünne weisse Distanzscheibe noch nicht verbaut, wäre aber trotzdem egal welcher ?
Ich werde der Werkstatt sagen dass sie die Welle markieren und dick einfetten sollen.

Danke und Grüße Markus

Kontaktiere doch mal den Dölli hier im Forum, der hat auch immer was da rumliegen.
Oder bei Garage 2000 in Marl 02365/201160,
oder Windancer Jupp in Zülpich 02252/6818 !
Gruß
Werner

@ Torsten:
Habe mit dem Anbieter telefoniert, seiner Meinung nach war bei dem Endantrieb alles ok, er schaut aber nochmal nach. Bin mal gespannt.

@ Werner:
Danke für die Info, werde mal dort anrufen ;-)

Grüße Markus