@HarryG...könntest Du sinnerfassend lesen, wärst Du ein wenig weniger im Nachteil... Wenn die Kupplung GANZ gezogen wird (also nicht mit zwei Fingern wie im Fahrbetrieb), dann hörst Du ein leises Klicken aus dem Bereich des Kupplungshebels. Das ist der Schalter, der das Starten bei eingelegtem Gang (nicht jedoch bei ausgeklapptem Seitenständer) ermöglicht. Sollte Dir das neu sein, so schlage ich vor, Du lernst erstmal Dein Mopped kennen, sollte das nicht so funktionieren, siehe mein Posting -> Moped zu verbastelt.

Solltest Du in der Lage sein, Postleitzahlen zu lesen, so würdest Du -wie in meines Sig beschrieben - lesen können, dass da "Umgebung von Wien" steht - je nach Himmelsrichtung alles andere als flach.

Der Unterschied zwischen uns? Ich behaupte nicht, der Weltmeister auf allen Straßen und Pässen zu sein, werde mich niemals über jemanden amüsieren, der sein Moped mal auf die Seite legt... Und fahre nicht nur zwei Wochen im Jahr in den Bergen spazieren...

Hallo Michael,
das war eine gute Zusammenfassung und gleichzeitig Schlusswort für dieses Thema.
Gruß
Rainer

Hallo HarryG,

ICH WÜNSCHE ES DIR NICHT, aber wenn Du mal selber auf die Fr...… fliegst, dann bin ich aber gespannt wie Du dich amüsierst, wenn Du dir selber dabei zuguckst. Für solche Leute wie Dich, schäme ich mich und Leute wie Du haben meiner Ansicht nach, hier im Forum keine Platz.

Ich habe nie gesagt, dass ich der Überfahrer bin. Ich habe ausschließlich bemängelt, dass JeansRebell hier andere Goldwingfahrer als zu blöd zum Parken am Berg hingestellt hat, obwohl er offensichtlich richtige Berge garnicht kennt. Nicht mehr - und nicht weniger!! Und ja, wenn einer infolge Unfähigkeit oder mangelnder Selbsteinschätzung seine Maschine umwirft, habe ich manchmal einen Lachreflex. Kann ich mit leben. Ich muss mich für jemand wie JeansRebell auch nicht schämen, weil ich solche Leute garnicht kenne. PS: Meine Goldwing lag noch nie auf der Seite :-)

Dem Flüsterer mit seinem (in A gottseidank nur noch vereinzelt feststellbaren) natürlichen Beissreflex sei gesagt. dass ich (im Gegensatz zu ihm) sehr wohl sinnerfassend lesen kann. Deine zahlreichen und teilweise unqualifizierten sowie definitiv beleidigenden Äußerungen sagen alles über Dich. Ich kenne nahezu jede Schraube an meinem Motorrad. Keines meiner vielen Motorräder war je in einer Werkstatt. Ja, und ich kenne auch das Handbuch. Und nein, meine Maschine ist nicht so verbastelt wie Deine Kirmesbude. Bei mir ist alles Original! Und nein, ich habe noch nie mit zwei Fingern die Kupplung gezogen - das machen in meinen Augen nur schlechte Fahrer, zu denen Du offensichtlich gehörst. Und nein, ich fahre nicht nur zwei Wochen im Jahr in den Bergen spazieren, sondern mindestens zwei (und spazieren schon garnicht - das überlasse ich Dir.)

Die GS (und vergleichbare Maschinen anderer Hersteller) sind feine Motorräder - keine Frage. Ich fahre regelmäßig mit solchen Maschinen, wenn ich die Gelegenheit habe. Nur ist offensichtlich jeder, der sich so einen Bock kauft, der Meinung, er sei automatisch ein begnadeter Fahrer. Dem ist aber nicht so. Ich weiß, was die 1500er kann. Dazu brauche ich keine zweite Meinung.

Antwort an Flüsterer, den allzeit beleidigenden Wiener:

Der gute Fahrer weiß eben, dass 2 Finger nur im Gelände Sinn machen. Unterrichtet hier auch keiner. Wir fahren auf Straßen. Den nächsten Schluchtensch***er, der sein Mofa bei uns zerlegt, frage ich mal nach seiner 2-Finger-Explosions-Technik. Ansonsten ist das Thema für mich durch. Mit solchen typen muss ich mich beruflich rumschlagen - brauche ich in der Freizeit nicht.

Um mal wieder auf die Frage vom ersten Beitrag zu kommen, das Klettband ist eine zusätzliche minimale Steigerung das Moped am wegrutschen zu hindern.

Für den Rest, ich muss nur grinsen, wie Auerhähne bei der Balz.

Olli,

Was eine einfache Frage bzw. Bitte doch immer wieder auslösen kann.
Ich habe hier ähnliche Vorfälle bereits oft beobachten können und muss dazu sagen: Menschen, die hier meinen dumme Sprüche, Besserwisserei oder Angebereien abgeben zu müssen, sind hier fehl am Platz.
Meiner Meinung nach haben hier Sprüche wie "...GS jagen ..." oder ähnliches ebenfalls NICHTS zu suchen.
Über solche Raser und/oder unvernünftigen Motorradfahrer ärgere ich mich schon oft genug im realen Leben. Diese bringen unser schönes Motorradhobby oft genug in Verruf (in unserer Gegend sind bereits einige Kurvenstrecken für Motorräder gesperrt, weil dort immer wieder irgendwelche Idioten mit lauten und überschnellen Fahrten die Anwohner verärgern).
Und wenn jemand stolz behauptet, sein Motorrad noch nie auf die Seite gelegt zu haben und dies auch noch mit einem Smily ergänzt, finde ich es doch sehr überheblich (H....G).
Ich selbst gebe gerne zu, meine Wing bereits einige male auf die Seite gelegt zu haben (habe deswegen sogar mal einen Thread aufgemacht). Schließlich hat jeder einmal angefangen und keiner muss sich für seine Fehler oder Missgeschicke schämen. Schon gar nicht in so einem Forum.

Puh! So, das war es, das musste mal raus.
Eigentlich wollte ich diesen Thread gar nicht bis zum Ende lesen, so sehr habe ich mich über einige Beiträge geärgert.
Meiner Meinung nach sind nur die ersten drei Beiträge im Sinne des Threadstarters. Und vielleicht auch der ein oder andere zwischendrin (z.B. der mit dem Klettband - fand ich gar nicht so abwegig).

Und nun euch allen noch ein schönes Wochenende.

Hallöchen,
das umkippen wurde ja hier auch kurz erwähnt.

https://www.youtube.com/watch?v=3LJvvaB8S5A

Knapp 400 Kg auf einer Ebene ist schon eine kleine Herausforderung. Am Berg stelle ich mir das ohne andere Hilfe noch schwieriger vor.
Gruß
Rainer

leute, es ist richtig schoen hier bei euch.
ihr tut viel gutes fuer die menschen....

aber da hier im moment eh alles abschweift:


ist es das, warum man moped faehrt?
und das sagt dann auch noch ein moped-polizist (wenn ich das recht verstanden habe)?

ja, ich geb zu - als ich jung war, habe ich mich auch schon mal
(kann ich an den fingern einer hand abzaehlen) auf etwas eingelassen,
was heute wohl strafbar waere. (also ausporbieren, wer denn wohl schneller ist)

aber im grunde war ein moped (wie ein auto auch) fuer mich immer mittel, um
von A nach B zu kommen.

darum wetteifern, wer schneller ist oder sich besser in kurven legt - das ist
doch kein grund, warum man eine wing faehrt...
oder doch? und ich denke nur so komisch?

mir ist es wirklich vollkommen egal, wer mich ueberholt. naja, wenns ne APE ist,
dann wuerd ich ins gruebeln kommen

und wenn jemand von mir langsam ist, dann fahre ich dran vorbei.
aber doch nicht um zu zeigen: gugg mal, ich bin schneller...
(und damit der bessere fahrer)

so, genug geschwafelt....
das thema "parken am berg" ist ja nun ausreichend abgehandelt.
haben wir was draus gelernt? joh. immer gang rein, auch wenn
es nur leichtes gefaelle zu sein scheint.
und ich pack mir gelegentlich mal ein klettband, einen spanngurt
oder irgendwas aehnliches ein.
nicht zum parken - aber zum aufheben, fall sie mal auf der seite
liegt. da kann das hilfreich sein.

ich hab auch schon mal eine auf der seite liegen gehabt. wie auch
ein erfahrener kollege aus dem forum hier in meinem beisein.
geiche ursache:
einen bordstein (zu) langsam runter gefahren und die bordsteinkante
war hoeher als ueblich.

das passiert einem genau 1x, denke ich....

Genau wie Olli schreibt, man muss es sportlich sehen und zudem ist es ja auch eine gute Übung Hindernisse frühzeitig zu erkennen und die Verkehrssituation entsprechend zu beherrschen ohne sich selbst und unter Umständen andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden.
Wer fährt sich selbst so in den Engpass, das es nicht mehr vor oder zurück kann und dann in der steilen und schrägen Serpentinenkehre zwangsläufig umfallen muss? Ich würde sagen da fehlt es an Übersicht, denn gerade am Berg braucht es auch vor einem Platz, nicht jedes Fahrzeug hat eine Berganfahrhilfe und ob dann die Hupe reicht?
Bei mir sitzt zudem immer die liebe Sozia mit drauf, die ist wertvoll und zerbrechlich da kann ich die Kiste nicht einfach ablegen.

Zudem geht die Schere von Fahrkönnen und tatsächlicher momentanen Fitness bzw. Fähigkeit mitunter auch Mal weiter auseinander als man denkt! Also bitte ebenso eigene Fehler erkennen und auch eingestehen, das ist eine Lebensversicherung.

Auch bei freiester Strecke bewusst immer nur die "eigene" Fahrspur benutzen,
wenn das nicht mehr klappt ist es ein sicherer Idikator das Fahrzeug oder den Fahrstiel nicht mehr wirklich zu beherrschen
dann parke ich meine Goldwing nur noch "sicher" bei mobilede!