Das GoldWing-Forum - Thema: Fahrwerk zu hart

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MadBlue

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Hallo zusammen,

letztes Wochenende habe ich meine 1. Wochenendstour mit meiner „neuen“ unternommen.
In der Eifel fiel mir dabei auf, dass das Fahrwerk bei schlechten Straßen nicht besonders komfortabel ist.
Besonders die Frontfedern kamen mir eher zu straff vor... meine Transalp 700 bügelt die Straßen gefühlt jedenfalls deutlich besser glatt. :-)

Ist das Fahrwerk verschlissen oder hat der Vorbesitzer ggf. zu harte Federn nachgerüstet?

Grüße,
Sören

Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950

#1

26.06.19, 19:56:08

Dürrenberger

Hallo Sören
Ich sag mal so,schlechte Straßen mag meine Goldi auch nicht.
Am schlimmsten sind Kopfsteinpflaster.
Da rappelt es schon ganz schön.

Gruß Uwe

eine Gold Wing fährt nicht los, Sie legt ab

#2

27.06.19, 02:30:03

MadBlue

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Huhu,
dank dir für die Antwort.
Sprich: Das Fahrwerk ist von der Abstimmung einfach nicht so komfortabel wie man denken möchte? freuen

Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950

#3

27.06.19, 16:48:30

Jeansrebell

(Mitglied mit Biete)

Hey Sören, winken

versuch´s mal mit Stoßdämpfern von Citroen (2CV, Ente), hast mit Sicherheit ne butterweiche Fahrt.

aspass

Harald (der Ritter mit dem goldenen und dem schwarzen Pferd) Hätte ich einen Wunsch frei, wollte ich 20 Jahre jünger sein um die Zeit nachzuholen, welche ich versäumt habe auf einer Goldwing zu sitzen.
Aktuell GL 1500 SE, (US) Bj.98, GL 1800 (US) SC47, Bj. 2009

#4

27.06.19, 19:16:22

Beitragssammler

Moin Sören,
der Fahrkomfort ist stark von den vorgenommenen Einstellungen abhängig, hinten hat die 15er die
Luftunterstützung bei zu hohem Druck wird es schon ziemlich hart, vorn ist es die verbaute Feder
in Verbindung mit dem verwendeten Gabelöl.
Sollte dein Vorbesitzer auf, z.B. Wirthfedern umgerüstet haben dann ist die Fuhre auf jeden Fall
härter, bleibt dann die Frage des verwendeten Gabelöls.

PS.:
Ich habe meine Gabel vor ein paar Jahren auf Wirthfedern umgerüstet, seitdem ist sie deutlich
straffer aber das sonst starke Einnicken insbesondere beim Bremsen ist weg.

#5

28.06.19, 08:01:54

Beitragssammler

"Ich habe meine Gabel vor ein paar Jahren auf Wirthfedern umgerüstet, seitdem ist sie deutlich
straffer aber das sonst starke Einnicken insbesondere beim Bremsen ist weg."

Ich bin letztens in der Zone in der Einöde auf einer
"Panzerstrasse" gelandet. Das war schon arg krass.
7km Geschüttel und aufpassen, dass man nicht in den feuchtnassen
Randbereich gerät und wegrutscht.
Die Gegend sah auch nicht so aus, als ob in den nächsten
Stunden oder Tagen dort Hundegassigänger oder Jogger vorbeikommen
würden. Und auch nicht so, als gäbe es dort Handyempfang.

Und da meine beim Bremsen sehr deutlich "Einnickt" glaube ich
nicht, dass dort härtere Federn drin sind.
Nein, fürs Gelände ist eine 15er nicht gebaut.... mit Augen rollen

#6

28.06.19, 10:41:10

Wallauwinger

(Mitglied mit Biete)

Hallo,

die besten Erfahrungen habe ich mit Wirth Progessionsfedern gemacht. Vorteil - Sie werden beim eintauchen (Bremsen) härter und stabilisieren die Gabel. Oberhalb schlucken die fast alles weg.

Aber Achtung: Viele machen den Fehler und schütten nach dem Einbau die gleiche Menge Gabelöl ein.

Die Wirth Federn bauchen (weil mehr Volumen) 10ml weniger pro Seite!!

Zu viel Öl macht die Gabel auch "Starr".

Grüße WW /udo

GL 1500 US Edition

Rasen kann ich auf der Kirmes - Reisen auf der Wing
RICHTIGSTELLUNG : Die Goldwing ist nicht Unterkellert, hat KEINE obenliegende Microwelle und wurde NICHT von Smart gebaut
Heimatbasis: Breisgau

#7

28.06.19, 18:22:54

Samenmann

(Mitglied mit Biete)

Zitat von wicki :

Ich bin letztens in der ZONE !!!!!

Na das geht ja nun wirklich nicht, oder ??? abgelehnt

Immerhin leben wir nun fast 30 Jahre in EINEM Land.

Günther der Samenmann
( der mit dem Zopf )
die linke zum Gruß

GL 1500 Gespann
Bj 92 -EZ 94 ( seit 2018 )
GL 1500 Perlweiß ( 2010 - 2018 )
GL 1200 LTD ( 2001 - 2010 )
Suzuki LS 650 ( 1999 - 2001 )

#8

28.06.19, 20:27:48

Beitragssammler

war klar.... cool

hat wieder jemand "jehova" gesagt...

Mein Freund von drueben gruesst mich auch heute noch
mit "zonen-bernd" - seit mehr als 30 Jahren.

jeder weiss, was gemeint ist.
und ich liebe sie, die Zone!

Gut, die blühenden Landschaften sind nun _etwas_ anders
ausgefallen, als in den Visionen des Dicken.

Aber es ist unbestreitbar: sie blühen! lachen

und ich bin sehr, sehr gerne dort!

#9

28.06.19, 21:57:04

MadBlue

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Hallo zusammen,

da waren schon einige wertvolle Hinweise dabei.
Meine nickt nicht allzusehr ein beim Bremsen. Deutet also auf nachrüst-Federn hin?
Nur die Frage was genau verbaut wurde... ich würd ja nachschauen, aber so wie ich hier gelesen hab, ist das nicht so richtig spaßig die Federn raus zu nehmen bzw. wieder ein zu bekommen.

Grüße,
Sören

Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950

#10

28.06.19, 23:47:12

Marcus

Kommt auf das Baujahr an und darauf ob sie tatsächlich
schon mal getauscht wurden.

Die ersten Baujahre hatten im Original wie auch die Zubehör
Federn Ordentlich Vorspannung.
Mitte oder letztere Baujahre weniger da diese mehr Progressiv
gewickelt.
Da hilft am Ende nur nachschauen. Ist kein Hexenwerk.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege

#11

30.06.19, 00:16:39

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