[Druckansicht | Thema zu Favoriten hinzufügen]
[ Neue Beiträge ]
Autor Nachricht

Beitragssammler


Themenstarter

Moin Zusammen,

da ich gerade beim Vergaser reinigen bin musste ich ein paar Teile ausbauen..
Jetzt blinkt meine Warnblinkanlage als wenns kein Morgen gibt.
Ich bekomme den Weihnachtsbaum einfach nicht aus. Habe schon die WD40 Methode probiert.
Der Blinkerschalter geht jetzt wieder schön sauber aber erkann ja nichts schalten das die Warnblinkanlage alles blockiert irgendwie.
Was ist das nun schon wieder? Relais? Schalter?
Wo finde ich das Relais? Im Werkstatthandbuch steht was vom vorderen Teil, das Relais klickert aber unter dem "Kofferraum"
Habt ihr noch eine Idee warum ich den Weihnachtsbaum nicht ausbekomme?

Ach in den vorherigen Threads habe ich geschaut aber keine Antwort gefunden!

#1  15.02.22, 06:05:24

Christian SU

(Moderator)
Ist eine Alarmanlage verbaut?

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#2  15.02.22, 08:42:09

Beitragssammler


Themenstarter

Ja ist! Welchen Typ kann ich nicht sagen.

#3  15.02.22, 08:51:08

Christian SU

(Moderator)
Kannst du die Alarmanlage mal abziehen und schauen ob dann die Warnblinkanlage aus ist?

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#4  15.02.22, 12:59:40

Beitragssammler


Themenstarter

Ich schau mal ob ich den Kasten finde...
Ich werde berichten.

#5  15.02.22, 13:20:28

Schleicher
Ich hasse diese Alarmanlagen:
von irgendwem vor 10 Jahren irgendwie verbaut und wir dürfen uns jetzt damit rumschlagen.

....meine 2Ct.

Gruß, Schleicher

#6  15.02.22, 16:17:52

Beitragssammler


Themenstarter

sooooo Entwarnung!

Nachdem ich beide Blinkrelais kontrolliert habe und mich zwei Sunden mir der dusseligen Alarmanlage rumgeärgert habe, stand ich dann verzweifelt vor dem Bock.
Habe nochmals WD40 in die Armaturen gesprüht und mit Druckluft durchgeblasen...und siehe da auf einmal macht es Plubb und der Knopf für die Warnblinkanlage ploppte heraus.
Schon Mist wenn man nicht weiß wie weit der Knopf rausstehen muss!
Jetzt ist alles wie es sein sollte.
Bleibt nur noch das Problem mit dem sägenden Motor...
#7  16.02.22, 06:11:32

Karl-Heinz

(Administrator 1)
Ja, das Problem mit dem Knopf ist schon lange bekannt. Abhilfe ist hier den lieber einmal öfter zu benutzen als ihn mit Verachtung zu strafen, denn dann klemmt er mit der Nase.
Solltest du vorhaben den Schalter einmal zu zerlegen, dann lege um das Teil ein Tuch, sonst springen dir ein paar Kleinteile ins Nirwana und du musst danach alles absuchen.

Gruss
Karl-Heinz
#8  16.02.22, 08:36:58

WingMike
WD40 macht den Kunststoff brüchig, im übrigen kommt das Zeug gar nicht dahin, wo es schaltet, weil das gekapselt und tief im Inneren der Schalteinheit sitzt.
Ich habe aber schon mindestens zweimal auf diese Problematik hingewiesen.
Auch Bilder vom Innenleben habe ich schon gepostet.

Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#9  16.02.22, 11:00:21

Beitragssammler


Themenstarter

@ Karl Heinz

habe schon davon gelesen...ich hoffe das es dazu nicht kommt.

#10  16.02.22, 11:03:54

Christian SU

(Moderator)
Letztendlich wirst du den Schalter zerlegen müssen, damit es richtig (und länger) funktioniert.
Schau dir den Beitrag von WingMike an.

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#11  16.02.22, 11:09:08

erich6856
Ich habe meinen zerlegt, mit Contakt61 gereinigt und mit Vaseline geschmiert, hab gute Erfahrungen damit gemacht. Ballistol geht glaube ich auch zum schmieren.

Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell



http://www.stoc-saar-pfalz.net/
#12  16.02.22, 11:12:32

Beitragssammler


Themenstarter

@wingMike

gibts einen Link dafür?

Danke

#13  16.02.22, 13:20:43

WingMike
Info, bitte ansehen: WD40


Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#14  16.02.22, 23:02:26

Christian SU

(Moderator)
Sehr gutes Video!!!
gut_gemacht gut_gemacht gut_gemacht gut_gemacht

Ich bin ja schon lange dagegen die Schalter mit WD40 zu fluten, wie es hier einige gerne machen.

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#15  17.02.22, 09:43:24

WingMike
Zitat von Christian SU:
ch bin ja schon lange dagegen die Schalter mit WD40 zu fluten, wie es hier einige gerne machen.

Vor allem, wenn man sich den Aufbau ansieht. Der Hebel ist recht lang und und gewinkelt und liegt tief im Inneren. Die Kontakte mit der Schaltmechanik sind in einem gekapselten Gehäuse. Zum besseren Verständnis stellt man sich das Bild wie eine auseinander geschnittene Apfelsine vor, die Schnittflächen liegen oben.
Das Häkchen greift in das kleine Labyrinth und arretiert oder gibt den Hebel frei. Das Labyrinth ist oft ausgeleiert und hält den Haken nicht mehr. Wenn man alles dann noch mit WD40 entfettet.... abgelehnt

Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#16  17.02.22, 15:14:32
[ Neue Beiträge ]
[Druckansicht | Thema zu Favoriten hinzufügen]
Gehe zu:
Forum Regeln:

Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Beiträge zu schreiben.
Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu erstellen.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu bearbeiten.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu löschen.

HTML Code ist AUS
Board Code ist AUS
Smilies sind AUS
Umfragen sind AUS

Benutzer in diesem Thema
Es lesen 1 Gäste und folgende Benutzer dieses Thema:

Ähnliche Themen
Thema Antworten Hits Letzter Beitrag
8 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag sehr unzufrieden mit DCT usw.
Beitragssammler
336 308328
08.08.24, 08:56:05
Gehe zum letzten Beitrag von Joe
1 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Remus Klappenanlage
blackbike22
276 90375
24.05.25, 12:13:31
3 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Heckhöherlegung Honda GL Goldwing 2018- SC79 -20mm
rcmwiessner
287 117346
16.05.25, 17:46:45
Gehe zum letzten Beitrag von Oerwinger
24 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Software-Update GL 1800
Maxx18
261 229583
22.05.25, 08:38:56
Gehe zum letzten Beitrag von Joe
1 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Komisch
Samenmann
138 3840
25.10.22, 12:23:15
Gehe zum letzten Beitrag von Friedhelm
Archiv
Impressum

Ausführzeit: 5.7738 sec. DB-Abfragen: 18
Powered by: phpMyForum © Christoph Roeder