Update: Habe jetzt 15.200 km mit dem Michelin drauf, das Profil reicht meiner Meinung nach noch für weitere 5.000 km! Das wäre Rekord! Die Bridgestone Exedra, die ich bisher fuhr, hielten bei mir bis zu 16.400 km.

gemütlicher Fahrstil. Ja klar, weil ich immer hinter den langsamen hinterher fahren muss. Und wenn ich mal vorne fahre, sehe ich die anderen bald nicht mehr, also werde ich doch wieder langsamer.

Ich finde es schwierig, etwas über die Nasshaftung zu sagen. Wenn ich hinten wegrutsche (oder vorne), weiß ich nicht, ob es am Reifen liegt oder an der Situation auf der Straße und/oder an meinem aktuellen Fahrverhalten in dieser Situation. Das kann meiner Meinung nur ein geordneter Labortest ermitteln und vergleichen.

@Maxx18: hattest du denn Rutscher mit dem Michelin?

@Georg

Eine Frage: Hat die Traktionskontrolle eingegriffen, was sie eigentlich sollte, aber nach meiner Erfahrung genau in solchen Situationen bei meiner ehemaligen DCT Tour nicht tat ?

Eigentlich bin ich nicht so der Wechsler. zeigt sich daran das ich seit 250 TKM bei meinen 18ern und auch jetzt bei der DCT Bridgestone vertraue und somit zufrieden bin. 1/4 mehr Laufleistung wäre natürlich ne Überlegung wert. Hängt natürlich vom Preis ab. Werden die Michelin deutlich teurer setze ich weiternin auf Brückensteine.

Nein, leider nicht. Es soll 2024 sein, aber nichts genaues weiss ich nicht.

Na, dann sind wir mal gespannt....

Moin, der Michelin-Mann hat mir berichtet, die Testphase ist beendet und der Reifen soll ab Februar 2025 im Handel erhältlich sein. Für mich ist es genau der richtige Reifen, als Genussfahrer. Komfortabel in jeder Lage. Das war schon bei meiner FJR 1300 so, als ich auf Michelin wechselte.

Beste Grüße
Holger

Hier meine ersten Erfahrungen aus 300km bei 3 - 4 Grad letzte Woche im Hunsrück:

Ich bin äußerst zufrieden mit den Michelin Reifen. Ich glaube (bei Reifen ist für nicht-Profis bekanntlich kaum mehr zu sagen), ein noch sichereres Fahrgefühl auch bei schnellen Fahrten auf kurvenreichen Nebenstrecken zu haben. Die Reifen lassen sich sehr präzise fahren, laufen keinen Belagstrukturen hinterher (das gilt auch für den Metzeler) und bietet sehr gute Rückmeldung.

Ca. 10 km der Fahrt ging über ungeteerte Wald- und Schotterwege, auch das ging ohne Aufregung von statten.

Ich glaube weiter, dass die Michelin-Reifen die Goldwing noch ein wenig handlicher machen; jedenfalls habe ich mich mehrfach dabei ertappt, die Geschwindigkeit wieder etwas rausnehmen zu müssen, weil ich (trotz 2 cm Höherlegung) zu oft mit den Fußrasten gekratzt habe. Die waren aber auch schon vorher stark abgefeilt. Insofern kann es auch sein, dass mein sehr positiver Eindruck dem Effekt neue Reifen versus abgefahrene Reifen geschuldet ist. Umgekehrt kann ich jedenfalls sagen, dass die Michelin in keiner Weise schlechter als der schon sehr gute Metzeler-Reifen ist; wie gesagt, gefühlt tendenziell etwas fahraktiver.

Das wäre ein separates Thema wert. Was tut die Traktionskontrolle?

...und was tut sie nicht?