Gestern wurde dann schonmal einiges abgebaut. Ich stehe eher auch klare Formen ohne viel Schnick-Schnack und minimalistische Motorräder:

• Topcase abgebaut
• Seitenkoffer abgebaut
• Gepäckträger abgebaut

Danach bleibt leider eine recht große Lücke zwischen Sitzbank und Rücklicht, ich überlege gerade entweder das Rücklicht hochzusetzen oder eine originale Sitzbank zu montieren. Da die aktuelle Bank hinten ohnehin einen kleinen Riss hat und die Befestigung auch nicht die schönste ist, tendiere ich zur originalen Sitzbank.

• mechanischer Tempomat entfernt
• Einstiegshilfe / Flaggenmast / Rückspiegel am Beiwagen entfernt
• LED-Tagfahrlicht am Beiwagen entfernt (funktionierte ohnehin nicht richtig und die Verkabelung war eher abenteuerlich)
• Rückenlehne im Beiwagen besser befestigt und Hosenträgergurte korrekt montiert

Als nächstes werden wohl auch noch Radio und Antenne aus dem Beiwagen rausfliegen.

Dazu muss ich eine neue Tachowelle und Welle für den Drehzahlmesser einbauen. Dann kann ich mich dem Vergaser widmen

willkommen im kreis der erhabenen Goldwing-Gespannfahrer !

wie du sicher bereits erlebt hast steht das gw-gespann weit über den normalen dingen...
bzw schwebt es äusserst lässig darüber auf einer ganz eigenen spur...
(egal welcher größe oder baujahr übrigens)

natürlich verpflichtet unsere führende rolle in der dreiradscene besonders wenn es um stilvolles
auftreten und das erscheinungsbild im allgemeinen geht...

von daher hast du natürlich absout recht, mit dem orginal rücklicht sieht das ohne topcase einfach
fürchterlich aus...

ich hatte zb sofort spontan etwas in diesem stil im kopf:



gibt es massenhaft im üblichen zubehörsortiment im internetz...

auf gehts, leg los !

(PS: wo ist da eine fahnenstange zu viel auf den bildern ? die hast du vertragsgemäß sofort an mich zu verkaufen !
die bekommt einen ehrenplatz in meiner sammlung an der "Chrom-wand" )





und solltest du feststellen dass man diese hässliche verkleidung vorne am lenker auch abschrauben
kann, kommt die hoffentlich in meine "Vetter-Sammlung"
(Vetter: Führender Hersteller von verkleidung, topcase und seitenkoffern der 70er jahre)

mfg h.k. aus bamberg,
seit über 40 jahren gespannfahrer aus leidenschaft



PS:
*Vergaser...laut Vorbesitzer wurde er neulich erst gereinigt*

klassischer fall von ultraschall-wahn... "never change a running system" trifft selten so gut zu wie bei der goldwing-technik, besonders die vergaser... die wieder sauber einstellen ist ein hexenwerk... viel glück !

Danke euch schonmal fürs Feedback.

Habe gestern mal spontan die Rückleuchte höher gesetzt, das sieht schonmal besser aus, finde ich.

Bei der Suche nach einer neuen Sitzbank habe ich gerade noch zwei kleine Seitenkoffer in original rot entdeckt und gekauft. Die werde ich erstmal anbauen und dann nochmal schauen wie sich Sitzbank und Rücklicht ins Gesamtbild einfügen.

Denke mit Verkleidung und kleinen Koffern dürfte das Gesamtbild ganz stimmig sein, in etwa so wie die graue im Anhang.

@Olaf danke für deine fulminante Einleitung, man merkt dir das Herzblut für die Wings ab der ersten Zeile an alles was ich abschraube und nach einem halben Jahr nicht wieder angebaut habe darf gerne auf deinen Chrom-Friedhof

Deine Aussage zum Vergaser macht ja schonmal Mut aber das wird schon irgendwie, ansonsten muss ich mir da vielleicht mal Hilfe suchen.

@Michael das mit dem neuen Koffer geht ja in deine Richtung von der Optik, bin mal gespannt wie es wird, fand den schwarzen Koffer da eigentlich auch ganz gut aber er passte halt von Farbe, Forum und Zustand leider gar nicht. Hole den Kofferträger heute mal wieder aus dem Keller.

Fortsetzung folgt...