Ich kann da bestimmt 160 Fahren!
Mit der 12ooter hätte ich das nie gewagt!
Das ist der Unterschied.
Duckundwech!

So isses. Ich hab´Wirth- Federn drin und die hintere Federung immer ziemlich straff und damit die Trude auch schon mal 150 km am Stück(fast) Vollgas (120 - 125 m/h) gefahren. Dabei hatte ich nicht das Gefühl, das irgendwas schauckelt oder unsicher ist. Das Einzige, was mich etwas störte war, das die Nadel der Tankanzeige sich schneller bewegte, als die vom Drehzahlmesser

Lustig sind übrigens bei diesen Gelegeneheiten die Blicke der Autofahrer, die nicht an Moppedfahrer gewöhnt sind, die bei dem Tempo aufrecht sitzen und sichtlich entspannt wirken

Ich finde den Preis für diese Km - Leistung auch viel zu hoch.

Durch einige Veränderungen läuft die 1500er auch bei hohen Geschwindigkeiten akzeptabel. Vorne andere progessive Federn und Stabi rein, hinten etwas härter einstellen und die richtige Reifenwahl (ich fahre Elite III) läuft meine auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhig. Bei langgezogenen Kurven sollte man schon aus Sicherheitsgründen (eventuelle Notbremsungen) die Geschwindigkeiten drosseln.
Außerdem muss ich sagen, wenn einer gerne heizen will, dann sollte er sich lieber eine Rennsemmel zulegen, die ist dafür gebaut. Mit einer Goldwing sollte man Reisen und nicht Rasen.
Versteht mich nicht falsch, das ist meine persönliche Meinung.

Gruß Daisy

Grundsätzlich richtig. Aber wenn man´s denn doch mal eilig hat, ist es doch sehr erfreulich, wenn das Mopped nicht gleich von der Straße hüpft

Tomraider,
aaaaaach sooo, jaaaaa m/h dachte Du hast das k(km/h) vergessen, aber, das Du da l für ml/h als allgemein anerkannte und rechtlich gültige Abkürzung vergessen hast, das wir mir als Amalphabetist(oder wie schreibt man das noch) ja überhaupt nicht klar. Aber das man ccm mit Liter gleichsetzen kann da sind wir uns doch einig oder.
Grins nichts für ungut
Karsten

na wer wird sich denn wegen einem "k" oder "l" oder sowas ärgern? Wir doch nicht . Haste recht: "ml" wäre geringfügig klarer gewesen. Ich behaupte jetzt einfach mal, es war ein Tippfehler . Aber die pure Annahme, meine Trude würde bei Vollgas nur 125 km/h laufen - also das is´ja wohl. Also nee!

Tja, und das mit dem Verbrauch ist leider wahr. Wer mit ´ner 15er mal was schneller fährt, der zahlt ordentlich D- Zug- Zuschlag.

Letztens wurde >>>hier&lt;<< recht ausfuehrlich ueber das Rumeiern geschrieben.





Also, ich lese hier ganz deutlich SI-Einheiten, gut bei dem "h" muss man ein Auge zudruecken.

Demnach sind es 120-125 Meter pro Stunde, nicht schlecht, da ist man ruckzuck am Ziel.

Wenn ich gewußt hätte was ich da anrichte , hätte ich lieber nichts geschrieben !!!! Oder sind wir im " Sommerloch " ???

Heute war der Gutachter da, hab gleich in der Werkstatt angerufen: Wirtschaftl. Totalschaden ist es nicht, soll ich darüber nun lachen oder weinen ?

Wenn ich nur wüßte was ich nun tun soll ? Die 12er wieder aufbauen, oder auf 15er umsteigen ?

Hallo Samenmann,

lass dir Zeit mit deiner Entscheidung ---- 1200er oder 1500er---aber Du hast ja schon Blut geleckt ( 1500er ) ich würd lieber noch etwas warten . Auch wenn es schwer fällt. Im allgemeinen fallen die Preise zum Herbst/ Winter wie gewöhnlich.
Wir selbst fahren ja auch schon ein altes Baby , Jg.89 und Sie Läuft und Läuft und eventuelle Ersatzteile gibt es auch noch ohne Probleme.

In Ruhe wieder aufbauen, oder in Teilen verkaufen.

Das habe ich mit der GL 1200 Interstate auch gemacht,an
einem Wochenende war alles weg! So hatte ich auch genug Euros um die 1500ter zu kaufen.