Das GoldWing-Forum - Thema: Technische Daten GL 1000 Nockenwelle? Einbau in GL 1100 geplant!

Hallo Gast [anmelden|registrieren]
GoldWing-Forum
Technikbereiche
GL 1000
Technische Daten GL 1000 Nockenwelle? Einbau in GL 1100 geplant! - Motor

[Druckansicht | Thema zu Favoriten hinzufügen]

[ Neue Beiträge ]

Autor	Nachricht

Beitragssammler

Themenstarter

Hallo,
als GL1100 fahrer, trau ich mich mal in die GL1000 Kategorie :-)
Ich bau derzeit ein GL1100 Motor komplett neu auf und würde gerne die Nockenwellen der GL1000 zur Leistungssteigerung einbauen. Nun habe ich heraus gefunden, dass wohl die der K0 - K2 die scharfen sein sollen. Jetzt zu meiner Frage: Ich habe hier einen Satz von einer GL1000 liegen, jedoch keine Ahnung von welchen Baujahr?!
Kann man anhand der Nockenwelle erkennen, um welches Baujahr oder Produkt 14110-371-010 oder 14110-431-000 es sich bei meinen Nockenwellen handelt?
Oder sind die der K3 - K4 Modelle immer noch schärfer als die der GL1100?

Vielen Dank!

#1

23.04.15, 08:35:53

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Guten Morgen, zu deiner Frage, alleine an den Nockenwellen kannst du nicht erkennen
um welche es sich handelt.
Ich würde dir wenn überhaupt zu den Nockenwellen der K0-K2 Modellen raten.
Und jetzt kommt das große aber, dir ist schon klar das du dann die Vergaser Umdüsen musst.
Und wir reden evtl. über 4-6Ps Mehrleistung bei gesunkenem Drehmoment.
Ob sich das Lohnt.
Die Leistungsangabe ist grob Geschätzt.
Gruß, und alles wird gut

sagt der Doc

#2

23.04.15, 09:18:00

Beitragssammler

Themenstarter

Moin Doc,

ich habe da was von Nockenwellen für die GL 1000 gelesen!!
Gabs da nich mal Spezialnockenwellen zur zusätzlichen Leistungssteigerung,sowie einen Ölkühler der die Lebensdauer des Motors erhöht, die notwendige Scherfestigkeit und zur Schmierung des Motors beiträgt, von scheibel technik tuning und zubehör aus Füssen im Allgäu ??

Grüsse
Georg

#3

25.04.15, 19:59:39

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Moin-moin, ob es da etwas von Scheibel gab, weiß ich nicht.
Es gab in den frühen 80-zigern mal so 2-3 GL 1000 die so mit 100 Ps durch die Gegend fuhren.
Die kamen glaub ich aus dem Süddeutschen.
Da war die rede von Nockenwellen-überarbeitung, Pingeligster Kopfbearbeitung, Pingeligster Vergaserabstimmung.
Und die hatten alle Eigenbau 4-1 Auspuffanlagen,
die garnicht mal so laut waren.
Es gibt leider keine Bilder. traurig

Alles nur so aus dem Kopf.

Gruß, und alles wird gut

sagt der Doc

#4

26.04.15, 09:49:39

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Moin-moin, ob es da etwas von Scheibel gab, weiß ich nicht.
Es gab in den frühen 80-zigern mal so 2-3 GL 1000 die so mit 100 Ps durch die Gegend fuhren.
Die kamen glaub ich aus dem Süddeutschen.
Da war die rede von Nockenwellen-überarbeitung, Pingeligster Kopfbearbeitung, Pingeligster Vergaserabstimmung.
Und die hatten alle Eigenbau 4-1 Auspuffanlagen,
die garnicht mal so laut waren.
Es gibt leider keine Bilder. traurig

Alles nur so aus dem Kopf.

Gruß, und alles wird gut

sagt der Doc

#5

26.04.15, 09:49:50

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)

@ Doc,

Die ersten und auch nachfolgenden Leistungtests vom K1 ergaben alle eine gemessene Motorleistung von 92 PS anstatt die offizielle Werksangabe von 82 PS............also eine Steigerung bis etwa 100 PS wird nicht schwierig gewesen sein.

mfG, Ruud

#6

26.04.15, 20:02:51

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Guten Morgen Ruud, also alle Leistungstests die ich so im Gedächtnis habe,
sahen nicht so gut aus.
Ich erinnere mich mal an einen Test in der Motorradzeitung,
da hatte sie am Hinterrad noch mal gerade 55 Ps, traurig

geschuldet der aufwändigen Kraftumlenkung im Motor.
Eine andere Messung an meiner in den 80zigern auf einem Motorradtreffen in Norddeutschland
brachte dann mal hochgerechnet auf die Kurbelwelle 80PS !

#7

27.04.15, 08:01:32

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)

@ Doc,

Siehe (unter anderem) Bericht Test von der Technische Universität Delft-Holland in 1975 wobei 92,5 PS gemessen wurde...........

http://www.goldwing-forum.de/forum/img.php?url=http%3A%2F%2Fwww.fotos-hochladen.net%2Fuploads%2Fgoldwing925prgi9lq843e.jpg

mfG, Ruud

#8

27.04.15, 10:58:12

Beitragssammler

Themenstarter

Mein Holländsich is nich so gut ...

Kupplungsleistung oder Hinterradleistung ?

Wohl eher Kupplungsleistung ...

Edit :

hier schön beschrieben ...

http://www.tuning-fibel.de/kolumne/pruefstand.php

Zieh mal 5% ab dann passts

#9

27.04.15, 19:31:10

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)

Keine Kupplungsleistung........
Op de "rollenbank" van de TU Delft getest...........heisst "Hinterradleistung"............ lachen

mfG, Ruud

#10

27.04.15, 19:52:48

Beitragssammler

Themenstarter

Das das auf einem Rollenprüfstand geprüft wurde is schon klar mit Augen rollen

Sagt aber nichts darüber aus ob das nun die Leistung an der Kupplung ist oder die am Hinterrad

#11

27.04.15, 20:19:09

[ Neue Beiträge ]

[Druckansicht | Thema zu Favoriten hinzufügen]

Hallo Gast [anmelden|registrieren]
GoldWing-Forum
Technikbereiche
GL 1000
Technische Daten GL 1000 Nockenwelle? Einbau in GL 1100 geplant! - Motor

Gehe zu:

Forum Regeln:

Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Beiträge zu schreiben.
Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu erstellen.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu bearbeiten.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu löschen.

HTML Code ist AUS
Board Code ist AUS
Smilies sind AUS
Umfragen sind AUS

Benutzer in diesem Thema

Es lesen 2 Gäste und folgende Benutzer dieses Thema:

Ähnliche Themen
Thema	Antworten	Hits	Letzter Beitrag
Was reißt zuerst ? Zahnriemen oder Nockenwelle ? olafT.	11	2982	25.01.13, 11:00:11 von ZappaSEi
Nach Zylinderkopfüberholung Problem mit Motorstart - Motor Beitragssammler	16	3361	13.04.15, 16:05:42 von Beitragssammler
Ventilspiel GL 1800 Gerald	23	22537	19.02.23, 09:40:59 von Wolle18
Kopfdichtungen defekt ? - Motor Beitragssammler	77	18472	03.07.15, 09:03:01 von Beitragssammler
Wellendichtring Nockenwelle zur Kraftstoffpumpe Beitragssammler	3	3250	04.11.20, 17:26:57 von oldwings

Archiv