Respekt Norbert, da hast du dir wirklich Mühe gegeben

Super Anleitung Norbert. Danke für die Mühe die Du dir mit dieser detaillierten Anleitung gemacht hast.

Tolle Anleitung. Wie mir scheint habt ihr drüben in Peine vieeeeel zu viel Zeit?

Einfach "Wahnsinn" diese saubere Anleitung.
Respekt, hast dir viel Mühe gemacht.


Rainer

Danke Norbert!
Habe ich mir für den nächsten Winter gleich ausgedruckt.
Du hast bei mir einen ganz großen Kaffee gut! Danke,
Lutz

Und von den vielen Tassen heissen Tee mit denen ich Norbert vorm erfrieren gerettet habe, schreibt er nix

Man sollte das nicht bei fast Minusgraden in einer ungeheizten Garage versuchen.
Männer.............

Perfekte Anleitung, vielen Dank für die Mühe.
Da muß ich mir keine Sorgen machen, wenns bei mir soweit ist

Hallo Norbert,

auch ich möchte dir mein allergrößten Lob für diese einmalige Anleitung aussprechen.
Zwar benötige ich die Anleitung bisher noch nicht, mache aber gerne die Arbeiten an meiner Goldwing selbst und wenn es soweit sein sollte, habe ich mir die Anöeitung abgespeichert.

Super.

Hallo zusammen, hallo Norbert,

tolle Anleitung. Da hast Du Dir viel Mühe gemacht. Schön das alles geklappt hat !

Norbert und ich hatten im Vorfeld öfter E - Mail Kontakt hinsichtlich des anzufertigenden Spezialwerkzeugs, deren Anwendung und der Montagearbeiten überhaupt.
Ich habe das Thema Kupplung in zwischen schon einige male durch.
Bei der 15er meines Freundes und auch bei meiner ehemaligen 88er damals.

Ein paar Anmerkungen:

Das Werkzeug kann man selbstverständlich aus Kunststoff bauen.
Ich habe es aus Stahlrohr gebaut da es sich so etwas besser an der Kupplung arbeiten lässt und es sich eben nicht verbiegt.

Zum festsetzen des K. Korbes gibt es ebenfalls ein Spezialwerkzeug von HONDA.
Der selbst bau wäre etwas aufwendig und leider kommt es auch bei Nutzung des Hondawerkzeugs schon einmal zu einem Defekt an der K. Druckplatte wenn die Mutter auf der Nabe zu fest sitzt.
Aus diesem Grund ist ein festsetzen des Korbes mit einem Holz Keil gegen den Rahmen als Notlösung möglich oder eben der Versuch wie bei Norbert die Zentrale Mutter anderweitig zu lösen.
Das gelingt aber nicht immer so das die Mutter erhitzt werden muss.

Beachten sollte man beim montieren des großen Kupplungsdeckels, das das kleine Eckröhrchen oder bei den späteren Modellen das Ölsieb für die Spülpumpe rechts unten wieder mit eingebaut wird.
Die kleinen Teile fallen beim abnehmen des Deckels gerne raus und werden später bei der Montage eventuell vergessen.

Hallo Norbert,

ich habe es schon live mit erlebt wie durch das Haltewerkzeug bei Honda ein Teil der Kupplung ruiniert wurde.
Das Teil von Honda wird ja auf die 4 Pilze aufgeschraubt wo vorher die Druckplatte mit dem Lager sitzt.
Na ja und wenn die Mutter wirklich mal zu fest sitzt kann das wohl passieren.
Im Goldwing Magazin wurde auch mal der Kupplungswechsel gezeigt. Auch dort in der Werkstatt bei Oldenburg ( Streekermoor ) ging dieses Teil zu Bruch.

Kommt also hin und wieder vor.
Den Korb festsetzen mit einem Keil ist natürlich auch nicht das Wahre. Ein mulmiges Gefühl bleibt.

Aber wie sagt der Kölner,

" Et hät noch immer jot jejangen "

Alles gute,