Lieber Günter,

es ist sehr schade, dass Du mich nicht verstehst, oder Du mich nicht verstehen willst?


...davon hat im gesamten Thread noch niemand gesprochen... Hier ging es um AHK und Anhänger.


...Du kannst keinen Anhänger "zum Fahrzeug gehörig" melden, weil er ein eigenständiges "Fahrzeug" darstellt, was nicht als Fahrzeugteil angesehen / anerkannt wird.
Im Sinne der Straßenverkehrsordnung ist ein Anhänger ein: "Nicht selbstfahrendes Straßenfahrzeug, das nach seiner Bauart dazu bestimmt ist, von einem Kraftfahrzeug mitgeführt zu werden"
Dafür kann es und wird es keinen erhöhten Beitrag für das Zugfahrzeug geben.
Schließlich könntest Du diesen Anhänger ja auch an jedes andere Motorrad anhängen...
Macht also keinen Sinn.


Es wurde hier schon mehrfach erwähnt, dass ein Motorrad-Anhänger "zulassungs- und versicherungsfrei" ist.
Es kann hier also keine "notwendige" Mitversicherung geben. Du kannst ihn nur "freiwillig" versichern, als eigenständiges Fahrzeug.
Die Antwort der Gesellschaft wird deswegen sein: NEIN
(warum?: weil der Anhänger eben ein eigenständiges Fahrzeug darstellt, - wie oben beschrieben...)


Ich wollte Dir nur gut gemeinte Tipps und Ratschläge geben für Dein Vorhaben, weil ich weiß, dass sich das alles anfänglich als sehr kompliziert und umfangreich erschließt.
Natürlich habe auch ich mir damals vor der Anschaffung Gedanken gemacht über das, was geht, was kann und was muss!

Sehr hilfreich und verständlich ist auch die Seite von Tommy, die ich Dir unbedingt ans Herz legen möchte... (www.motorrad-hänger.de)

Der Motorrad-Anhänger ist im deutschen Straßenbild immer noch eher die Ausnahme.
Aber die §§ der StVO, StVZO, StVG, u.a., und natürlich auch deren Anhänge und Ausnahmen, sind mir als aktiver Mitarbeiter der Rennleitung nicht gänzlich unbekannt.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir auch weiterhin viel Erfolg für Dein Vorhaben.

Danke Saddletramp!

Du hast es ausführlich auf den Punkt gebracht, was ich die ganze Zeit versuche zu erklären...
(angekoppelter Anhänger = automatisch übers Zugfahrzeug mitversichert / abgekoppelter Anhänger = nicht versichert, es sei denn er ist zusätzlich einzeln versichert)

Bei mir hat die HUK-Coburg meine "freiwillige" Anhängerversicherung für Diebstahl und Haftpflicht (für den abgekoppelten Zustand) ganz einfach über die Fahrgestellnummer akzeptiert.
Im Eintrag: "Kennzeichen" steht bei mir: "OHNE"
...und so haben sie mir auch die grüne Versicherungskarte ausgestellt (die ja mittlerweile weiß ist...)

Genau Henry,
das ist im Grunde wirklich die beste Lösung!

Die Kosten sind überschaubar und man ist immer auf der sicheren Seite.


Wenn ich mir ansehe, wie wenig mich der Anhänger schon in der Versicherung kostet, mag ich mir gar nicht ausdenken, was der an Kfz.-Steuern kosten sollte?
Können ja nur um die 3,50 Euro sein, oder so...

Die Informationen nutzen allen Lesern, bei dem Einen werden "größere Informationslücken" gefüllt beim anderen weniger große.

Für mich kann ich nur sagen: Danke! Es ergibt sich ein sehr gutes Gesamtbild. Wenn ich etwas schreibe was vorher noch nicht erwähnt wurde so ist das einfach ein neuer Gedanke, nicht etwa etwas welches vorgenanntes aufheben würde oder sollte.

Als wir noch 2 GS hatten haben wir einen gebremsten von Anhänger.de gehabt. Daher ist mir der Vorgang mit Zulassung etc. geläufig.

Mein empfinden in der Summe: Für mich ist nun möglich sehr strukturiert an das "Projekt Anhänger" heran zu gehen

Zunächst muß ich mich halt damit zufrieden geben mich über einen tollen 6 Zylinder mit DCT aber ohne Anhänger zu freuen.

Ich freue mich sehr - die Verwendung ist ein Genuss, genau was ich wollte. Hab sogar noch ein Zimmer für das Barbarossa Treffen bekommen.

OK, Jantje
Danke für die Klarstellung.