Danke Edelwinger!!Das ist doch mal was womit man was anfangen kann!!Ich probiere lieber alles aus,bevor ich die Vergaser ausbaue!!Werde mich um langen Schraubendreher kümmern und dann ran an´s Gefummel!Melde mich nach getaner Arbeit!
Gruß Michael

4. Lösung:
Die linke Schwimmerkammerbelüftung ist abgeknickt.
Ist ein bei Honda bekannter Fehler der ersten Modelljahre.

Salü,

ich denke alles an möglichen Fehlern ist hier aufgeführt worden.

Ohne eine systematische Analyse vor Ort, ist es kaum möglich den Fehler zu finden.

Benzinhahn würde ich erstmal ausschliessen, denn der Motor würde dann mit 6 Zylinder laufen und ausgehen .. so war aber die Aussage, das nur 4 Zylinder laufen und die dicke rumzickt.

Das Unterdrucksystem der dicken ist so Komplex, das man ohne weiteres 2 Schläuche verdrehen kann und die Dicke läuft .. und plötzlich ist sie still.

Mein Fazit ist .. systematische Fehlersuche vor Ort und dann den Fehler einkreisen um ihn zu beheben. Spekulation macht nur viel Arbeit und führt selten zum Erfolg (ausgenommen Glückstreffer )

Wingergrüsse

Wallauwinger Udo

P.S. Erst Zündung und Kerzen prüfen, dann Unterdruckventile (2 Stück ..müssen bei 800rpm 20hg haben) und dann erst an die Vergaserdüsen gehen.

Evtl. ist auch nur der Sensor am Triggerrad lose .. wer weis ... oder das Kabel angescheuert ...oder ....

Hallo das hatte ich mal bei meiner GTS 1000 nach dem Zündkerzenwechsel,ein Zündkabel lag auf einer schraube und ich sah durch zufall im Dunkeln wie der Funke auf der Schraube übergeschlagen ist.Also Zündkabel überprüfen,ich denke das ist dein Problem