@Georg ich freue mich das du meiner Empfehlung folgst, siehe Post Nr.17


@Werner,


Ich würde auf jeden Fall darauf achten das das Öl die Freigabe für
Nasskupplungen hat: JASO MA2. Ich bin zwar kein Öl-Fachmann hab dann
aber ein besseres Gefühl.

Das freud mich sehr.
Ich hoffe für dich das es jetzt auch so bleibt denn ehrlich gesagt,
so richtig leuchtet mir das nicht ein. Vielleicht muß man dazu alle Ölkanäle
im Motor kennen.

Übrigens, ein Tarnparka nützt auf der Wing nichts, die Dicken sind viel zu auffällig.
Allzeit gut Fahrt.

Freud Mich auch

Ich weis warum er Tarnparker an hat

Georg,
möchte jetzt auch gern wissen.

Roy,
Anzug und Krawatte passen zur dicken Lady auch besser.

Siehe 25

Ich auf Probefahrt, mit nichtzugelassenem Moped, entwertetem Kennzeichen, da dachte ich, jetzt sieht mich Niemand.


Roy war schneller

Hallo Roy, habe leider zu spät ins Forum geschaut um dir meine Erfahrungen rechtzeitig mitteilen zu können, dennoch denke ich das es der Nachwelt helfen kann.
Hatte bei meiner GL das selbe Problem, mir hat der Honda Händler teilsyntetisches Öl rein gelassen, war nach kurzer Zeit auch super spürbar, beim einkuppeln und beschleunigen ist die Kupplung immer gerutscht, jedoch gingen alle Gänge gut rein. Im Forum habe ich dann ebenfalls vom mineralischem Öl gelesen - sofort das neue alte Öl raus und 10W40 rein, nach ca. 100 km wahr alles wieder gut.
Dann hatte ich ebenfalls mal das Problem das die Gänge nicht rein gingen -hoch ja, runter nein.
System 1000 mal entlüftet und es wurde nicht besser, bin allerdings trotzdem gefahren.
Herrlich war auch, sobald ich mit warm gefahrenen Motor über eine Bodenunebenheit gefahren bin, rutschte die Kupplung, stand ich an einer Ampel, hat die Kupplung nicht sauber getrennt.
Nach einer Ausfahrt von ca. 200km, untertouriges fahren, viel Kupplung betätigen, hat sich wohl irgendwo eine Luftblase gelöst.
Habe es gleich am Druckpunkt der Kupplung bemerkt und seit her läuft alles wie geschmiert.

Gruß Joachim