1HFSE22A0TA000070

und was sagt die mir jetzt?

#Wastl

Ist lt. Liste eine 96'er Aspencade (Modell SE-t)

GL 1500 SEt 1996 1HFSC22C*TA000001- Gold Wing

Hier noch der (externe Link (ganz unten)) dazu:

http://www.lo-moto.de/lomoto-112.html

Gruß
Driver_1000

Es gab zu Beginn der GL 1500-Reihe (1988) die 'normale' 1500er, dann die Interstate (o. Rückwärtsgang etc.) UND die Aspencade, dann die SE-Modelle (2-fach Farblackierung Ton in Ton) und später noch die versch. 'Edition' Modelle bis zum Ende der Baureihe im Jahr 2000.

Die Interstate war wegen des fehlenden Rückwärtsgangs, Kompressors u. abgemagertem Cassettenplayer denkbar unbeliebt - und ist sie heute noch.

Dann die US-Modelle (Grauimport) u. die Deutschen Maschinen (hatten nur eine kurze Scheibe am Anfang u. den so gen. 'Pizzakoffer' (= flaches Topcase) hinten).

Hier gabs sicherlich eine andere Kabelfarbe oder versch. Kabel waren erst gar nicht vorhanden (Deutsche Modelle).

Genaueres dazu kannst Du in einschlägiger Literatur nachlesen...

Einige Deutsche Modelle wurden umgebaut (aufgepeppt) - zu horrenden Preisen.

Das als kurze Abhandlung zu Deiner Frage.

Aber 1996 soll alll dies kein Thema mahr gewesen sein - und Deine ist definitiv aus Bj. 96.

Vermute mal dass die Bezeichnungen als interne Abgrenzungen der einzelnen Baujahre (z.B. Bj. 2000='y')
gelten sollen.

Siehst Du an/in der Tabelle.

Farbcodierungsunterschiede der Kabel könnten Deutsche/Importmaschine USA sein. Vielleicht weiß hier ein Spezi im Forum mehr?

Gruß
Driver_1000

Hast Du einen Lichtschalter? Klickt ein Relais an Du die Bremse betätigst?

Entweder das Relay ist kaputt oder die Pumpe selbst.

Die Stromzuführung zum Relay lässt sich leicht durchprüfen.
Wo das Relay sitzt dürfte ja bekannt sein.

Das was Du gefunden hast ( 16 Polig ) ist mit Sicherheit NICHT das Pumpenrelay.

Na ja, wenn er das richtige gefunden hat kann er es ja durchprüfen.
Kleiner Tipp : Das linke obere hinter dem rechten Koffer.

Was wir aber auch nicht wissen;

Es ist ein Gespann. Eventuell hat die einen zweiten Tank, zweite Pumpe, umgefrickelte Zuleitungen / Relays. Wer weiß das schon ?
Da kannst natürlich lange suchen und Tipps geben wenn nichts mehr stimmt.

Habs sicherheitshalber nochmal kontrolliert.

Lichtschalter ein (erste Stufe) kein Relais hörbar, erst bei 2. Stufe (fahrlicht) geht ein Relais an.
Bremse. geht bei Fuß und Handbremse ein Relais an.

Eine Revision der Elektrik sollte man schon mal im Wing leben machen, bringt viel. Habe das an meiner auch gesehen.Ich habe auch die ganze Zusatzbeleuchtung über Relais angesteuert.