Das GoldWing-Forum - Thema: Heckhöherlegung Honda GL Goldwing 2018- SC79 -20mm

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Heckhöherlegung Honda GL Goldwing 2018- SC79 -20mm

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TiKa76

@ tbone

Es ist mir unbegreiflich, wie einer bei einem Thema mitreden will, von dem er aus eigener Erfahrung überhaupt nichts dazu beitragen kann !
Das ist in etwa so, wie wenn dir ein Blinder Farben erklären will !
Ob DU ohne klar kommst interessiert doch niemanden - begreifst du das nicht ?
Fahre doch einfach so weiter und nerve die Leute nicht die eine Verbesserung erzielen möchten.

Und JA, es ist eine Verbesserung in jeglicher Hinsicht und ich habe keinen einzigen negativen Punkt feststellen können !

Man sollte es allerdings bei 20 mm belassen, wenn man das Hinterrad auf dem Hauptständer drehen möchte ( zum Beispiel zum Luft nachfüllen ).
Wenn die Erhöhung noch mehr beträgt , lässt sich das Rad nicht mehr drehen ( Bodenkontakt ).
Man müsste dann ggf. ein Brett unter den Hauptständer legen.

#261

Gestern, 08:32:00

Moench

(Mitglied mit Biete)

Eine Veränderung des Fahrwerkes ist eine Veränderung.

Eine Veränderung kann eine Menge Facetten haben. Ob wirklich immer alle betrachtet werden - auch die rechtlichen?

Es gibt ja "windschief" fahren oder Fahren mit notwendiger Schräglage wegen der Geschwindigkeit. Dazu braucht man einen möglichst 100%igen Kontakt des Reifens zur Straße. Also während der gesamten Fahrzeit. Damit der Reifen nicht "driftet - in diesem Fall, hoppeln mit kleiner Amplitude)", oder ganz schlimm aus der Kurve hoppelt.

Da kann ich nur sagen: Wilbers (das geht auch mit Höherlegung)! Nie fahre ich 2 Season hintereinander ohne Wilbers (der Winter dazwischen wird immer zum Umbau genutzt).

Außer bei der 1300er GS, da bin ich mir noch nicht sicher.

Weitere Ausnahme: Es sind schon Öhlins verbaut.

Gruß Günter

https://herzstiftung.de/ihre-herzgesundheit/gesund-bleiben/schlaganfall

#262

Gestern, 09:06:14

TiKa76

Günter - deine Aussage ist schon prinzipiell richtig und nachvollziehbar.
Bei der Heckhöherlegung wird allerdings nichts am Fahrwerk ansich verändert und man merkt auch keinen Unterschied ( außer dass die Fuhre eben etwas mehr an Bodenfreiheit gewinnt ) !

Ich bin mit dem originalen Fahrwerk auch sehr zufrieden uns wüsste nicht warum ich das für viel Geld austauschen sollte ...
Das Fahrwerk gibt die Schräglage qualitativ gesehen problemlos her, allerdings eben nicht die Bodenfreiheit der Trittbretter.
Mit dem kleinen und günstigen Eingriff ist das dann erledigt freuen

Die originalen Streben sehen im übrigen genauso aus wie die Zubehörstreben.

#263

Gestern, 09:13:51

Uli #15427

(Mitglied mit Biete)

@ #248

Ja genau die

Gruß Uli

Flat Six 1800 Bagger DCT | 2024

#264

Gestern, 21:26:57

Moench

(Mitglied mit Biete)

Code:

1:	Bei der Heckhöherlegung wird allerdings nichts am Fahrwerk ansich verändert und man merkt auch keinen Unterschied ( außer dass die Fuhre eben etwas mehr an Bodenfreiheit gewinnt ) !

Na Tika 76, da gibt es Aussagen von besserer Handlichkeit etc. ist aber bedeutungslos.

Geld ausgeben an und für sich eigentlich nicht. Geld im Kreislauf ist besser als das unter dem Kopfkissen. Kennst Du sicher, Kreislaufwirtschaft. Wie sagt man in Bayern: Biergarten?

Aber Du hast recht "die Trittbrettfahrer sollten nicht im Regen stehen gelassen werden".

Gruß Günter

https://herzstiftung.de/ihre-herzgesundheit/gesund-bleiben/schlaganfall

#265

Heute, 06:48:54

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