@Uli, läuft sehr gut aber für meinen Geschmack sind 500 upm zu wenig...

hört sich an wie ne Harley

Ne, ist schon klasse meine kann ich zwar unter 900 upm drehen aber dann hört man die

Kette zu sehr.

Ich werd jetzt noch mal diese Colortune Kerzen ausprobieren, hab zwar kein Problem das

wie bisher nach Gehör zu machen, hab da alle Motoren immer sehr weich laufend eingestellt

bekommen.

Will aber trotzdem mal sehen ob die Dinger noch einen Unterschied der Verbrennung im Leerlauf

zeigen.

Gruß Franko

hallo,

meine GL ruckelt im Übergang vom Drehzahlbereich ab ca. 2000 Umdrehungen (Teillastbereich). Ich hab hier im Forum verschiedentlich gelesen, dass die Leerlaufdüsen von 1mm auf 0,8 mm verkleinert werden sollen. Ich habe 755B-Vergaser.

In diesem Beitrag ist eine super Doku über die Funktionsweise des GL-1000 Vergasers enthalten:
https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=28110&highlight=leerlaufd%C3%BCse&

Hier zeigen allerdings die Leerlaufdüsen lt. dieser Doku nach unten (auch die Gemisch-Schraube). Bei meinem Vergaser ist die Düse von oben nach unten eingeschraubt. Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher, ob das dann die richtige Düse ist. Es heißt, dass es "die Düse im Knie" ist. Habe ein Foto meiner baugleichen Ersatz-Vergaser angefügt.

Hilft da nur Zulöten und Aufbohren oder gibt es da passende Ersatzdüsen?

vielen Dank und LG
Karl

hallo zusammen,
habe nun gecheckt, wo die Leerlaufluftdüsen sitzen .

Das Zulöten hat gut geklappt. Leider schaffe ich es aber nicht, die Düsen auszubohren - scheitert wohl an meinem Werkzeug und handwerklichem Geschick.

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, ob es Nachbaudüsen mit 0,9 mm bzw. 0,8 mm Durchmesser gibt?
Oder wo könnte ich so was machen lassen? Uhrmacher?

Vielen Dank und LG
Karl