Hallo Ihr Lieben,

langsam mache ich mir Gedanken wie ich meine Wing über den Winter bringe.
In der eigenen Garage ist leider kein Platz mehr, deshalb werde ich mein Goldwing auf den Garagenabstellplatz meines Vaters stellen. Dort gibt es allerdings nirgends eine Steckdose, wo ich ein Batterieerhaltungsgerät anschließen könnte, wie ich es von meiner BMW R850R gewöhnt war. Die konnte ich ohne Koffer locker in den Kellerabstellraum fahren. Mit der Goldwing funktioniert das nun leider nicht mehr.
Die Batterie will ich bei meiner Wing nicht ausbauen.
Könnte das Laden der Batterie über eine Autobatterie gehen?
Für Euere Tipps wäre ich dankbar.

Grüße
Annette

Hallo Annette,

Autobatterie geht leider nicht. Die Ladespannung eines Accus (nicht nur KFZ-Batterien die ja Accus sind) muss min. 0,5 Volt höher liegen als die Nennspannung. In den Lehrbüchern für KFZ-Leute steht meist 1,5 Volt ... bei den Elektrikern 0,5 Volt. Sicher ist, das sie höher sein muss.(Die Ladespannung)
Entladen werden beide in dem Fall. Feuchte, Kälte usw. senkt den Saft im Kasten. Also wirst du um den Ausbau nicht herumkommen. Wenn es ein "warmer" Winter wird .. könnte man über eine Runde um Block alle 14 Tage nachdenken. Aber wer kann schon sagen, was Petrus vor hat ??

In diesem Sinne

Wallauwinger

Hallo Wallauwinger,

bin eben in Techniksachen nicht bewandert! Habe es nicht richtig erläutert!!!
Also, dass sich die Autobatterie entlädt, bei diesem Ladevorgang ist klar, (laut meinem Mann), aber man könnte doch die leere Autobatterie nachladen und wieder an die Batterie der Wing hängen. Wenn die Wing einige Tage steht ohne Nachladung ist ja ok. Bei Dauerregen wird ja das gute Stück auch mal längere Zeit nicht benutzt.

Was meinst Du?

Grüße
Annette

Hallo Wallauwinger,

ok, ich hab's kapiert. "Auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn", man muß ja schließlich auch über sich selbst lachen können!!

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Grüße aus dem verregneten Schwarzwald

Annette

Hallo JT-2,

hatte es so verstanden, das die Wing wegen der Breite leider draußen Überwintern muss. In Finland sind an Parkplätzen in der Tat Steckdosen, weil die Autos Nachts an die Motorheizung müssen.

Gruß

Wallauwinger

Man könnte natürlich auch eine Autobatterie nehmen und einen Spannungswandler anschließen.
Ich meine nicht von 12V auf 230V sondern einfach einen Spannungsverdoppler (12 / 24V) und dann eine Ladeschaltung (im einfachsten Fall einen Widerstand) dahinter schalten. So könnte der Akku der Wing aus einer Autobatterie nachgeladen werden. Den Auto-Akku könntest du dann mit einem normalen Ladegerät bei dir in der Wohnung wieder aufladen. Solch eine Vorrichtung liese sich für einige zehn Euros mit Conrad Bausätzen realisieren.
Du könntest so den Strom in Eimern zur Wing bringen.
Wen dir der Spass 100 Euros (ohne Autobatterie) wert ist bau ich dir so ein Teil.

Gruß
Wolfgang

Hallo Wingking,

soweit die Theorie

Das zusammenschalten nutzt aber nur Starthilfe.

Ladespannung muss immer höher liegen und bei unterschiedlichen Temperaturen auch noch im mV Bereich.

Temperaturabhängige Ladespannung

Innerhalb der Betriebstemperatur von 15 °C bis 25 °C ist eine temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung nicht erforderlich. Liegt die Betriebstemperatur dauernd außerhalb dieses Temperaturbereiches, sollte die Spannung angepa8t werden. Der Temperaturkorrekturfaktor beträgt -0,005 V/Z je K. Somit ergeben sich z. B. während des Erhaltungsladens nachstehende temperaturabhängige Spannungen:

Batterietemperatur Erhaltungsladespannung

-10 °C = 2,40 V/Zelle

0 °C = 2,35 V/Zelle

10 °C = 2,30 V/Zelle

20 °C = 2,25 V/Zelle

30 °C = 2,20 V/Zelle

40 °C = 2,15 V/Zelle


Und hier noch was für ganz Harte:
Wiederbelebung von Blei-Gel-Akkus

Wenn ein Blei-Gel-Akku jahrelang unbenutzt herumlag, dann wird er hochohmig. Beim Anschluss eines Ladegeräts fließt einfach kein Strom mehr. Auf den Bleiplatten hat sich eine nicht leitende Schicht gebildet. Um den Akku wieder zum Leben zu erwecken, muss man zuerst diese schädliche Isolationsschicht zerstören. Dabei hilft eine größere Spannung. Man legt z.B. 30 V an, wobei ein passender Widerstand oder eine Glühlampe den maximalen Strom auf max. 100 mA begrenzen sollte. Dann beobachtet man, ob der Ladestrom steigt. Wenn nicht, wird die Spannung umgepolt, der Akku also falsch herum geladen. Mit etwas Glück beginnt der Strom nun zu steigen. Eventuell muss man die Spannung mehrfach umpolen und jeweils für eine Minute stehen lassen, bis der Akku erwacht. Den Erfolg erkennt man jedenfalls daran, dass danach wieder normal Ladung aufgenommen wird. Danach sind aber noch mehrere Lade- und Entladezyklen nötig, bis der Akku wieder voll einsatzfähig ist.


Wallauwinger

man lernt nie aus

Wallauwinger

Hallo Crazy Lady,

was unterstellst du uns da

wir denken doch nur ans Mopped fahren

Es könnte aber sein, dass ich im nächsten Jahr mal auf dein Angebot zurück komme.

Hallo Wingking,
na, das wär prima! Habe heute wieder mal neue Wege erkundet. Meine Leidenschaft sind kleine Sträßchen und Haarnadelkurven, aber alles schön flott.
War letztens mal auf einem Goldwingtreffen, sag nicht wo, will ja niemand beleidigen, aber ich bin da fast eingeschlafen beim Fahren. Allerdings habe ich echt nette Leute kennengelernt.

Gruß
Crazy Lady