Na siehste , geht doch

Man muss nur am Ball bleiben


Gruss

Uli

Hallo,
das schwarz/weiße Kabel wird Masse sein damit beim Anbau der Blinker an Kuststoffteilen
eine Masseverbindung hergestellt werden kann.

Die "Birnchenhalterung" kann mit dem Aussenkontakt(Minus)Kontakt zum Blinkergehäuse haben.
Der Mittelkontakt (Plus)muß aber zum Metallgehäuse hin isoliert sein.
Wenn nun die Stelle an der das Blinkergehäuse befestigt wird nicht leitent ist,braucht es eine
Verbindung zur Masse.


Da wäre mal ein Foto vom Blinker innen interressant.

Um die Verwirrung zu lösen

Die Kabel waren einfach nur falsch Beschriftet (China Blinker halt)

Das schwarz/weiße Kabel hatte zusätzlich noch einen kleinen Aufkleber mit einem + Zeichen
Das schwarze Kabel hatte den Aufkleber -

Das schwarz/weiße Kabel war aber auf Masse !!

Die haben beim zusammenbau einfach nur geschlampt und ich hatte 5 Wochen Spaß


Heute lief die Kiste auch schon 10 Minuten, satter Sound...muss ich sagen :). Ist wunderbar gelaufen im Standgas (mußte ich nur ein wenig Einstellen), Als Temperatur hochging schaltete sich der Lüfter ordnungsgemäß ein. Alles war gut....bis ich sie Ausmachte.

Die Batterie hatte keinen Saft mehr zum Starten (Anlasser).
In diesem Fall natürlich klar: Batterie lädt nicht von Lichtmaschine.

Hab jetzt erstmal die Spulen durchgemessen.....alles ok.
Dann den Siliziumgleichrichter.......auch alles in Ordnung, alle Messungen zw 0 und 40 Ohm.

Den Regler konnte ich dann nicht mehr messen, da ich schon die Batterie ausgebaut hatte (zum Aufladen) und dieser nur bei laufendem Motor geprüft werden kann.


Ich Tippe aber trozdem mal auf Regler Was meint Ihr ??

Hallo Uli

Hast du auch einen Tip auf Lager, wie ich die Oxydation am besten weg bekomme?
Hab immer Kontaktspray benutzt, kommt mir aber so vor, als wenn das nicht so gut funzt.
Vielleicht mit ner kleinen Bürste auf nem Dremmel?

Und kannst du mir kurz Erläutern, was es mit den gelben Kabeln auf sich hat, über die du gesprochen hast ?

Lg
André

Danke Uli

Den Tread hatte ich übersehen

Jetzt freu ich mich schon auf morgen

Wenn die Batterie geladen und eingebaut ist, dann messe mal bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie, sollte bei funktionierendem Regler ca. 14,5V sein.
Dann schauen wir weiter...

na dann hast du es ja schon gelöst das sicherung problem , prima

grüßle micha

Hi Uli

Bei den wichtigen Verbindungen hab ich die Stecker/Anschlüsse von Hand gereinigt. Die Oxydationen hab ich gut weg bekommen. Massekabel hab ich nur optisch Überflogen, da die Verbindung zum Rahmen in sehr gutem Zustand war. Werde es aber mal genauer unter die Lupe nehmen. Muss so ein verflixter Kabelfehler sein wie du schon sagtest. Ich hab die Lima Spulen laut Bucheli durchgemessen und alle hatten bei beiden Verfahren die richtigen Widerstände.

Die Bremsen hab ich heute schon demontiert (Foto).
Ich hatte ja schon ein Problem mit dem einschieben des Kolben via Holzlatte.

Wie ich das erste mal vor ca. 2 Monaten die Bremsen ausgebaut hatte (im Rahmen des zerlegens der Maschine), waren keine Bremsbeläge vom Vorbesitzer drin. Deshalb hatte ich damals den Kolben und die Halterung nur gereinigt, nicht aber auf funktion geprüft.

Heute konnte ich dann nicht einmal die Bremse zusammenbauen, weil (wie immer) dieser 1 mm fehlt um es leichtgängig einzubauen. Und reinhämmern kommt bei einem "Lebensnotwendigen Zubehör" für mich nicht in frage

Beide Kolben bewegen sich keinen Millimeter. Habe sie nun auf die Aussenseite gelegt und das WD40 in die Einstanzung der Gummidichtung (natürlich ohne Gummi) eingeträufelt.

Lasse das nun bis morgen einwirken und probiere dann nochmal den Kolben zu bewegen. Je nach dem wie der Dichtungsring aussieht, besorge ich mir das Reparaturset

LG

Bin heute nur kurz in der Garage gewesen. Die Kolben bewegen sich keinen Millimeter
Hab noch mal wd40 nachgelegt und lese mich gleich mal in die zugesendete Lektüre ein
Das Messprotokoll gefällt mir am besten Danke nochmal dafür

Tja, bei den Bremskolben sehe ich schwarz. Leider sind sie soweit eingefahren, dass ich sie auch nicht richtig "packen" kann. Werde morgen mal versuchen, direkt an den Bremskolben mit ner kurzen Stahlflex und einem Bremshebel von Yamaha mal ein wenig Druck aufzubauen. Vielleicht bekomm ich die Kolben von innen rausgedrückt

Ich halte dich auf dem laufenden

Lg