Überlege mir welchen reifen ich im Frühjahr fahren soll.
Zur Auswahl stehen.
AV71 Cobra
Bridgestone G701
Dunlop Elite 4
K177F
Metzeler Marathon 888 Ultra
Hat wer Erfahrung mit den Reifen?
Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

hatte vor zwei Wochen ebenso das Reifenproblem, nur hinten. Honda schreibt ja die Bereifung vor. Habe im Schein DUNLOP und BRIDGESTONE drinstehen. Andere Schlappen sind für mein Baby jedenfalls nicht genehmigt. Da ich vorne einen Bridgestone EXEDRA 701 fahre, muss hinten der 702 drauf, basta. Von den Fahreigenschaften bin ich mit dem alten Gummi zufrieden gewesen, gehe davon aus, dass der Neue mich ebenso zufrieden stellt.

Wichtig ist, immer eine Handvoll Asphalt unter´m Gummi


Harald 1500er SE Bj. 94

Hallo Torsten,

vielen Dank für den Hinweis. Wieder was gelernt Ich denke aber, dass mir ein erneuter Reifenwechsel zukünftig erspart bleibt, weil ich nicht weiß, ob ich in 4-5 Jahren mein Baby noch reiten kann. Bin 68 und kein Weltumrunder. Mache nur hin und wieder ne Tour in der nahen Region. Schätze mal, mehr als 3-4 tausend km im Jahr werde ich nicht mehr abrollen. Bin schon froh, dass ich´s überhaupt noch geschafft habe, meinen Allerwertesten auf einen Goldi-Sattel zu schwingen. Hatte in jüngeren Jahren leider nicht genügend "Zeit" im Geldbeutel für so ein edles "Gerät". Als "Otto-Normalo" und Alleinverdiener, hat man noch andere Hobbies zu finanzieren, wie z.B. Gas, Wasser, Strom, u.s.w. Du weißt schon was ich meine. Bis man dann noch was gefuttert und das Eigenheim bei der Bank abgelutscht hat, bleibt am Monatsende zwar noch etwas für den Tank übrig, nur das Moped hat damals noch gefehlt. Jetzt hab ich das Moped aber nix mehr für den Tank

Hier eine Übersicht über --> REIFENFREIGABEN

Es ist schon interessant zu lesen und deckt sich auch mit meinen Erfahrungen, dass viele vom E3 wieder auf den K177 zurückrüsten. Ich selbst fahre ihn auch wieder und fühle mich beim Fahren mit den Reifen sicherer und besser. Allein schon wegen der Geräuschkulisse.

Genau Michael,
mein Sicherheitsgefühl ist mit dem K 177 deutlich höher!
Und die Geräuschkulisse?:
ICH HÖRE ABSOLUT NIX
Kein Sägezahn oder Laufgeräusche überhaupt
Und das liegt nicht am volle pulle Radio

Wir hatten die Diskussion im Reifenforum schon, aber ich möchte hier auch nochmal meine Erfahrungen in Schulnoten preisgeben:

• Dunlop K177F/K177 - kann nichts absolut Spitze, aber kann alles ziemlich gut. Laufleistung 2+, Nässe 3, Lautstärke 1-2, Grip 2- Etwas zu wenig "Kante" an der Profilseite, was zum Schmieren in extremer Schräglage beim starken Rausbeschleunigen führen kann
• Metzeler Marathon 880 - Grip 2, Nässe 2-3, Laufleistung 4+, Geräusch 2- Hinterreifen läuft mittig schnell runter, häufig Shiming (Lenkerflattern)
• Metzeler 888 - gibt es nicht für die 1500er m.W.. Schade, hätte ich gerne probiert, soll aber auch bei der 1800er Shimming haben.
• Bridgestone G701/702 - Grip 2, Nässe 2-, Laufleistung 3-, Geräusch 2 Der Reifen hat unterschiedliche Gummimischungen für die Seiten und die Mitte. Soll guten Grip in den Kurven bieten und hohe Laufleistungen garantieren. Bei sportlicher Fahrweise rubbelt die kopflastige Wing den Vorderreifen an den Seiten so runter, dass es eine Kante bildet zur Laufflächenmitte. Man hat richtig einen Steg stehen. Bei Feuchtigkeit lassen die unterschiedlichen Gummimischungen einem sogar auf der Autobahn in Kurven ein schwammiges Gefühl aufkommen, weil die Haftungsunterschiede zu groß sind. Bei sportlicher Fahrweise ist der Reifen sehr schnell nicht mehr fahrbar, wegen oben beschriebener Abnutzung. Am Hinterrad ist von den Vorteilen der unterschiedlichen Gummimischungen nichts zu spüren, er läuft sehr schnell mittig ab. Schlimmer Reifen!!!
• Bridgestone G709/G702 - Der Vorderreifen soll die für die 1800er toll und deutlich besser sein, als der G701. Gutachten liegt für die 15er vor. Habe keine Erfahrungen damit, aber das Problem Hinterreifen G702 bleibt, wie oben beschrieben. Entfällt somit für mich.
• Dunlop Elite 2 - nicht mehr erhältlich m.W. Habe ihn nicht lange gefahren und musste ihn aus Altersgründen (>6 Jahre) aber ersetzen. Bis dahin keine schlechten Erfahrungen gemacht.
• Dunlop Elite 3 - Grip 1-, Nässe 5-, Laufleistung 4, Geräusch 5- Es scheint bei diesem Reifen erhebliche Produktionsschwankungen zu geben. Viele sagen "nie mehr was anderes", meine Erfahrung "NIE MEHR!!!" Der Grip im Trockenen ist so gut, dass man Auspuffverkleidung, Bugspoiler, Sturzbügel, Hauptständer abschrauben könnte, um die Grenze auszuloten. Dabei zu jeder Zeit ein sicheres Fahrgefühl. Wenn allerdings im Wetterbericht über Regen am Nachmittag geredet wird, rutscht der Reifen schon vormittags. Schmiert zwar weich, aber schon bei geringsten Schräglagen. Im Nassen bezeichne ich den Reifen als unfahrbar (es gibt aber auch andere Meinungen, daher die Bemerkung wegen der Produktionsschwankungen). Der Vorderreifen zeigt jetzt schon bei 50% Verschleiß und 3 Jahren gefahren Risse in den Profilrillen, wie bei einem alten Reifen. Bis auf die Nass-Probleme aber sonst ok, Verschleiß gut. Der Hinterreifen muss bei ebenfalls 50% Verschleiß wegen extremen Sägezahn ausgewechselt werden. Er macht Geräusche wie ein Traktor. Sägezahn ist für nen Laien mit bloßem Auge zu sehen. Dadurch fängt er bei starkem Rausbeschleunigen aus tiefer Schräglage auch an leicht zu schmieren. Mittlerweile hört man den Sägezahn sogar schon beim Ausrollen an der Ampel oder bei Geradausfahrt auf glatten Landstraßen. Verschleiß könnte sonst in Ordnung sein, aber so nicht mehr fahrbar. Die beschriebenen Probleme haben mich zu dieser extrem schlechten Benotung bei Nässe und bei Geräusch veranlasst.

Trotz der Erfahrungen mit dem Elite 3 habe ich mich für den Elite 4 für die kommende Saison entschieden. Erfahrungen gibt es wohl noch keine, da der 4er ganz neu auf dem Markt ist. Der tolle Grip im Trockenen und die teilweise auch guten Erfahrungen mit dem Elite 3 im Nassen, haben mich nach meinen schlechten Erfahrungen trotzdem wieder für Dunlop entscheiden lassen. Wenn ich mit Elite 4 auch wieder schlechte Erfahrungen mache, werde ich, solange ich GL1500 fahre und der Reifen verfügbar ist, nur noch K177 fahren und in Kurven einfach etwas langsamer machen.

Der E4 ist jetzt auch mein letzter Versuch.Danach gehr es nur noch zurück zum K177.

Erstausrüstung 1988 war der Dunlop K 177
Mein Moped bekommt gerade den Elite 4 montiert
da es der bisher beste Reifen ist, den mein Freund auf seiner 15 er fuhr.
Klare Empfehlung von ihm.
Auch bei Regen besser als die Älteren Dunlop so seine Meinung.
Metzler und Brightstone kaufe ich nicht mehr. Schlechte Erfahrungen !

Aber auch bei diesem Thema gibt es div. Meinungen.

Hallo,

ich habe auch seit letztem Jahr den Elite 4 drauf. Bin voll mit zufrieden, nur das vom Rainer beschriebene Abrollgeräusch an Hauswänden und Leitplanken ist schon manchmal nervend. Jetzt nach circa 6.000 Km ist es besser geworden.Mein Kollege hat die Avon drauf und ist auch sehr zufrieden.
Gruß Daisy