ich meinte natürlich Spessartäuber mit dem getauschten Zylinderkopf, nicht Lettermann...sorry

Hallo Marcus,

ich denke wenn ein Händler bereits zweimal ein Ticket aufgemacht hat bei Honda, dann sollte der auch die gleichen Informationen bekommen wie die Fa. Fuchs. Ansosnten wäre das eine absolute Unverschämtheit seiten des Herstellers. Zudem fahre ich keine 450 km von mir aus dahin.

Aber ich war heute wieder in der Werkstatt weil Honda dem Händler neue Instruktionen erteilt hat. Lasst mich mal 200-300 km fahren, dann teile ich es Euch hier mit ob des Rätsels Lösung gefunden wurde. Soviel vorab, bisher hört es sich gut an...oder besser gesagt man hört nichts mehr.

Fahre am Sonntag für eine Woche ins Sauerland. Wenn ich dort angekommen bin und der Motor immer noch klingt wie ein GW-Motor klingen soll, werde ich Euch die Einzelheiten schildern.

Die Spannung steigt....

@Alex...habe keine PN bekommen bisher

War am Donnerstag auf dem Stilfser Joch. / Stelvio Pass.
Da stand jemand aus Österreich dessen Moped auch so tickerte.
Wenn man das Geräusch kennt hört mans gut raus.

Wollte noch nach dem Baujahr fragen aber er war gerade im Aufbruch.

Das könnten auch Öl-Strömungsgeräusche sein. Kommt immer mal wieder vor.

Nur Haben sie es bei ihren bisherigen 6er Boxern perfekt hingekriegt - und jetzt ist es eben eine schlecht konstruierte Generation mit jeder Menge an mechanischen und sonstigen Konstruktionsmängeln

Na, das halte ich jetzt aber für sehr übertrieben.

Ich finde den Motor wunderbar...

Solche Probleme können auftreten wenn zum Beispiel bei der Gehäusefertigung das Bearbeitungswerkzeug schneller stumpf wird wie geplant, solche Werkzeuge werden nach einer Anfertigungsstückzahl gewechselt. Fertigungsfehler gibt es immer.

Ich hatte ja geschrieben, dass ich Euch auf dem laufenden halte wegen dem Motorgeräusch. Ich bin jetzt rund 1.800 km gefahren seit der letzten Maßnahme die meine Werkstatt auf Anweisung von Honda gemacht hat.
Honda hatte angewiesen die bereits schon mal getauschte Nockenwelle nochmal auszubauen und die Welle und vor allem die Lagerschalen zu ölen und die Halter der Lager dann mit anderen Drehmomenten wie seither anzuziehen. Und seitdem ist das Geräusch weg.

Somit hat das Klappern ganz offensichtlich mit der Schmierung der Nockenwelle bzw. den Lagern zu tun. So wie manche meinten, dass es eben ein kleiner Schönheitsfehler ist, so sehe ich das nicht. Ich habe von meinen Bekannten die das gleiche Problem haben mit dem 24er Modell, Fotos bekommen als Zylinderkopf und Nockenwelle getauscht wurden. Da sieht man sehr starke Riefen auf der Nockenwelle und das nach erst 4.000km.
Ich hoffe, dass meine GW weiterhin so ruhig läuft. Und ob ein Rückruf von Honda kommt, das steht glaub ich momentan in den Sternen. Kann nur jedem, der dieses Motorgeräusch an seiner GW hat, empfehlen sich an seinen Händler zu wenden solange die Garantie noch gilt.