Hallo,

Habe vorgestern meine, über den Winter ausgebaute Batterie, wieder eingebaut, und festgestellt, dass da nicht mehr allzu viel los ist.
Gleich ins Ebay gegangen, und eine Gel Batterie mit Sofortkauf ersteigert. Ich finde sie recht preiswert. http://cgi.ebay.de/GL-1000-1100-1200-1500-Goldwing-GEL-Batterie-18L-A_W0QQitemZ170095149783QQcategoryZ49785QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Was meint Ihr dazu?

Gruß: edelwinger

die ist super habe ich seit zwei jahren drin
nach der winterpause noch voll im saft
gruß g.l.

Hab die gleiche von dem Anbieter die letzte Saison gefahren - problemlos!!!
Überwinterung der Wing beim - und erst nächste Woche habe ich sie wieder. Kann also über Winter nix sagen.
LHG Steffen

Hallo,
versuchs mal mit dem Optimate III, das regeneriert auch tiefentladene Batterien.
Ebenfalls bei Louis zu erhalten.
Ist echt gut!!

Hallo,
Habe die Batterie heute bekommen. Muß mir aber noch Adapter basteln, weil die Pole um 90 Grad verdreht angeordnet sind. Das ist bei den meisten Fremdbatterien so.
Hat vielleicht Jemand noch nen speziellen Tipp, wie man das am elegantesten löst?

Gruß: edelwinger

Hab mir die Adapter selbst gebastelt. Bin dann am Sonntag gleich rüber ins Elsass gedüst. Das kann man hier bei uns in Grenznähe herrlich nutzen. Im Elsass und den Vogesen ist es allemal schöner und besser zu fahren, als hier im Schwarzwald mit seinen verstopften kleinen Sträßchen.
Die Batterie zieht sehr kräftig durch, da merkt man, dass sie mehr Power hat.
Na ja, jetzt geht’s endlich wieder los.

Gruß: edelwinger

Die Gelbatterie kann ohne weiteres mit einer normalen Lima benutzt werden, warum auch nicht es handelt sich ja im Prinzip auch um einen normalen Bleiakku bei dem lediglich die normale flüssige Batteriesäure durch ein Gel ersetzt wurde.

Hallo Scrull

Wie sehen diese Adapter denn aus.
Habe vorerst die Minus Klemme abgebogen.

Das Lade und Erhaltungsgerät OPTIMATE III ist für alle Batteriesorten geeignet und wird von den Fahrzeugherstellern empfohlen.

Man KANN Gelbatterien verwenden, unbedingt klug ist es aber nicht, da die Gelbatterien eine höhere Ladeschlussspannung als die normalen Nassbastterien haben und damit nie ganz vollgeladen werden (noch weniger als die Nassbatterien, da die Hersteller ein wenig vorsichtig mit der Ladespannung sind, damit die Batterien nicht "überkochen"), was eine Sulphatisierung zur Folge hat und eben diesen "plötzlichen Batterietod"... man müsste schon die gesamte Ladungsschaltung ändern...

Besser gleich auf LiFePO4 umsteigen, das ist aber mit einem ziemlichen Aufwand verbunden (Batterie selber bauen samt Balancer/Elektronik, denn die bei Louis und Co angebotenen LiIon Batterien haben zwar eine hohe Startleistung, aber kaum Kapazität ... das ginge VIEL besser), darum hab ich das auch noch nicht gemacht und mir einfach um €55,- eine Varta Nassbatterie gekauft, die ab und an mal mit einem guten IUoU Ladegerät ordentlich geladen wird, am Ende der Saison wird sie ausgebaut, vollgeladen und im kühlen Keller gelagert (Tiefkühltruhe wäre gescheiter, da hier die Selbstentladung gegen 0 geht), zu Saisonbeginn vollladen und einbauen und fertig...