Der Unterschied zwischen der 12.000er Inspektion und der Jahresinspektion ist marginal. Der Zeitunterschied beträgt nach Vorgabe von Honda gerade einmal 12 Minuten - zusätzlich bei der 12er sind die Kurbelgehäuse-Entlüftung sowie die Prüfung von Feststellbremse und Rückwärtsfahrfunktion.

Ich wundere mich schon ein wenig über die enormen Preisunterschiede zwischen den Werkstätten. Aber 450 € für 2,1 Arbeitsstunden und ca 4 Liter Motoröl aufzurufen ist schon echt heftig - selbst unter Berücksichtigung des Goldwing-Nimbus.

Grundsätzlich gebe ich dir da recht, aber bei einem Boxermotor wird es schwierig - besonders dann wenn dieser vollständig verkleidet ist. Anders als bei den alten BMW's.
Die Einspritzung liegt halt genau in der Mitte des Motors, damit beide Seiten gleich bedient werden können. Der Luftfilter ist nun mal am Besten direkt über der Einspritzung. Technisch gibt es kaum ein anderen Ort für den Luftfilter. Bei vielen Modellen ist dann darüber auch noch der Airbag. Dieser kann nirgendwo anders hin, sonst hat er keine Wirkung mehr. Nach vorne rausziehen geht auch nicht, weil dort die beiden ABS Pumpen sind.

Ich hatte mir schon mal überlegt ob man vielleicht seitlich eine Klappe machen könnte um den Luftfilter herauszuziehen. Da sind dann aber die Kühler im Weg. Mir ist noch kein Weg eingefallen wie man das hätte anders machen können. Ich denke da haben sich die Ingenieure auch ihren Kopf drüber gemacht.

Bei allen meinen Fahrzeugen von Daimler wurde mir dringend empfohlen das Einfahröl nicht bei 1000km zu wechseln sondern dieses unbedingt im Motor bis zum ersten vorgeschriebenen Ölwechsel zu belassen. Das wäre unbedingt wichtig um die Garantie nicht zu verlieren. Die ersten Ölwechsel waren immer bei 10'km.

@ Moench
Du erzählst absoluten Unsinn !
Es gibt bei Daimler weder einen 1.000 der noch einen 10.0000 der Kundendienst!
Die Kundendienste sind heutzutage variabel und nicht mehr nach einer festen Laufleistung festgelegt.
Es gibt zudem Fahrzeuge die müssen nach 1 Jahr, einige aber auch erst nach 2 Jahren zum Kundendienst.
Warum ich das weiß: Weil ich bei Daimler arbeite !

War schon immer so?

Moench hatte nicht geschrieben wann er seine Daimler Fahrzeuge erworben und bewegt hatte.

Womöglich in einer Zeit, in der es genau so war wie von ihm beschrieben.

Bei meiner SC79 2022 gab es eine 1000er Inspektion - von Honda so vorgegeben - also halt mal die Füsse still!

Und von welcher Zeit geredet wird liegt im Auge des Betrachters - wenn du von "wir" sprichst, möchte ich mich schon mal ausnehmen.

Was berechtigt dich überhaupt dazu zu behaupten von "wir", sprich "alle" zu sprechen?

Komm mal runter von deinem hohen Ross!

#25
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#29

Kann jeder nachlesen - und ja, bitte nehme mich immer raus ;-)

Fängt das zwischen euch Beiden bzw. Dreien etwa schon wieder an? Mein Gott, nehmt euch ein Zimmer!

Vielleicht könnten wir ja mal wieder zur Ausgangsfrage zurückkehren und Uli die Frage beantworten, wieviel für die erste Jahresinspektion so anfällt. Preislich dürfte sich diese von der 12.000er ja kaum unterscheiden. Es sind also Erfahrungen gefragt. Übrigens etwas wofür solche Foren wie dieses hier ursprünglich mal gedacht waren. Und da meine Goldi demnächst auch dran ist …

Die erste Jahres Inspektion ist die 12.000km Inspektion.

Je nachdem was zuerst erreicht wird.

Hallo zusammen,

generell ist anzumerken,
Jahresinspektion ist nicht notwendig wenn man die Maschine regelmäßig bewegt!
Der 12.000 Rhythmus sollte jedoch innerhalb 24 Monate erreicht werden.

Meine Honda Händler des Vertrauens seit 1981!!



Immer dem Vorderrad folgen!