Sag mal Malte,
wie hast Du die Zündung eingestellt.
Mit Strob., oder Prüflampe?
Bekomme immer Stress mit der Nachbarin wenn ich die Mopeds laufen lasse.

Grüße

Rudi

Heute mit meiner Kleinen unterwegs.

So, ich habe sie drin, die Dyna.

War einfach, genau wie Malte es beschrieb.
Hab auch erst mit der Prüflampe eingestellt, und kurz laufen lassen.

Die Nachbarin.


Zum Wochenende werde ich die Einstellung noch mit dem Stroboskop korrigieren, besser ist das.

Zum Preis, mit Zoll und Gebühren kam die Zündung auf 130€

Die Newtronic schicke ich jetzt ein, die sollen alles prüfen und reparieren.
Dann habe ich wenigsten was in Reserve, obwohl ich noch eine Dyna von meiner Harley habe.

Der Aufbau ist immer der Gleiche, nur die Grundplatte ist Modell spezifisch.

Umbau wäre also kein Problem.

Nun kann ich wenigstens ne Runde drehen, hoffentlich länger als 10 Minuten.

Den beigefügten Resistor habe ich nicht benutzt.

Die original Spulen, mit dem Dyna Resistor ergeben zusammen ca. 4 Ohm.

Da ich die Bol Dor Spulen, mit so bis 3 Ohm eingebaut habe, habe ich auch nur einen 1 Ohm Resistor verbaut, sodass ich auch auf knapp ca. 4 Ohm komme.

Grüße

Rudi

Hallo,
war am Mittwoch und heute die ganze Geschichte am Einstellen.
Zylinder 1-4 kein Problem.
Nur Grundplatte verdrehen.
Dann kam 3-4 dran.
Zu früh. erheblich.
Also, den Geber, ich sage immer Banane, nach links schieben.
Wieder geprüft, reichte nicht.
Die Bananen berührten sich.
Hab dann das Ami Forum besucht.
Da war das Problem bekannt.
Dyna soll sehr kulant sein, und hat Ungenauigkeiten bei der Herstellung der "Bananen" eingeräumt.
Tip von Foren Mitgliedern war, ein wenig von der Banane 3-4 abzuschleifen, sodass mehr Einstellweg erreicht wird.
Das habe ich heute gemacht, und stationär hin bekommen.
Morgen ist Testfahrt.
Melde mich dann wieder.
Werde das Ganze noch abblitzen, und zu Kontrolle die Vergaser noch synchronisieren.

Das wars fürs erste.
Vielleicht bin ich auch zu pingelig.

Grüße

Rudi

Muss mich noch korrigieren.
die festsitzende "Banane" auf der Grundplatte ist für Zylinder 3 und 4 zuständig.
Die bewegliche für 1 und 2.
Habe mich beim Schreiben gestern vertan.

Mal sehen wie es heute so läuft.

Grüße

Rudi