Könnte sein ... nix genaues weiss man nicht .

Mit O-Ring würde dann aber die Öldruckkontrollleuchte angehn , was mir pers. lieber wäre als das wegen dem verstpoften Sieb das Öl welches evtl. verschmutzt ist ungehindert zur Ölpumpe gelangt .

Ich bau einen dünnen O-Ring ein , schaden tuts nicht .

So , der Klumpen is zusammen , der Rest is nix besonderes .

Die Gehäusehälften allein zusammenzustecken is nicht sooo schwierig , ein bischen Fummelig , aber geht .

Der O-Ring am Sieb schliesst jetzt schön Dicht ab



Neuer Freilauf ist auch drin .

Vergleich der Federn , neu gegen alt



An den Rollen sah man keinerlei Abnutzungserscheinungen , o.k. ... der Freilauf funktionierte ja auch vorher

Warum die Amis die Rollen mit Kunststoffröhrchen von z.b. Spraydosen festsetzen zum Einbau des Limarotors ist mir Schleierhaft , den Rotor einfach draufdrehen und drücken und schon is das Teil drauf , funktioniert Problemlos .

Ein bischen was geschafft heute



Morgen ne neue Mutter beim Rene holen und dann kommt die Kupplung rein und dann ist der Motor hinten zu .



Die 23x2,1mm O-Ringe konnte ich im Motordichtsatz nicht finden , die sind für den Wasserkanal links und rechts im Stirndeckel , die hab ich vorhin nachbestellt .

Das gibt mir Gelegenheit einen timesert Gewindeeinsatz für die Ablassschraube in den Stirndeckel einzubauen damit ich endlich mal den Ölmessstab einbauen kann .

Den Motor kann ich die Woche dann weiter komplettieren ( Köpfe , Zahnriemen etc. ) und dann schonmal einbauen , den Stirndeckel kann ich dann später noch anbauen .

Jetzt hau ich mich ersma auf die couch , meine Bandscheiben klatschen schon Beifall

Wasn Glück ... passende O-Ringe auf der Arbeit aufgetrieben .

Rene hatte noch ne Feder und ne Scheibe fürn Ölfilter rumfliegen und ne neue Mutter für die Kupplung .

Gleich mal in die Garage mit frisch geladener Batterie schleichen damits da mal wieder ein bischen heller wird .


EDIT :

Das Gewinde vom Ölmessstab passt nicht , weiss der Schinder was das für ein Gewinde ist ... auf jeden Fall nix metrisches .

Egal , das Sichtfenster ist ja jetzt sauber .

Der Schneidring vom Peilstab ( Verschraubnung ) war eh defekt .

Ja nee ... is klar .

Dreimal darfste raten wer noch

Ich schlag drei Kreuze wenn die Kiste läuft und ich mich endlich wieder mit der 400er beschäftigen kann .

Die soll nächstes Jahr zur Saison fertig sein und da muss auch noch der Motor gemacht werden , aber in schön .

Vom Rest ganz zu schweigen .

Das wird Zeitlich ganz schön eng werden .

Ich koch auch nur mit Wasser


Wird schon werden , ich bin zuversichtlich .

nix da ... auf dem Moped wird nich entspannt .

Damit kann man auch ( zumindest ein bischen ) die Kuh fliegen lassen .

Is zwar nur Ton aber als sie noch lief hing sie gut am Gas .

( Handy im Handschuhkasten )

http://www.youtube.com/watch?v=18DlblJF6SI

Das Ansauggeräusch war der burner

Übrigens, was hast du am Ansaugkasten gemacht dass das so ein geiles Geräusch gibt? Mit meinem aufgeschnittenen Kasten hört sich das nicht annähernd so heiß an, das macht nur boahhh wenn man aufdreht, aber dein Moped klang ja wie ein Ferrari damit

Das hört sich im Video nur so wild an weils Tonmässig total übersteuert is , das Handy lag im Handschuhfach

Hier wars Handy in der Jackentasche ... immer noch übersteuert

http://www.youtube.com/watch?v=d1RPr7GXoyM

Ein komplett offener Filter macht nur Lärm , mehr nicht .

Unterm Strich kommt nix bei rum ausser mehr Spritverbrauch .

Gefühlsmässig meint man die Kiste geht besser weils sich ja so toll anhört , is aber nicht so , man gibt automatisch mehr Gas und ohne das man es " eigentlich " merkt läuft das Moped besser .

O.K. ... ein bischen besser gehts schon , aber auch nur weil die Düsen aufgerieben müssen weil der Motor sonst zu Mager läuft ... das wars aber auch schon .

Strömungsgünstiger ist ein Trichter , lässt sich aber bei der GL1000 schlecht realisieren .

Darum die kleine Änderung die ich gemacht habe , ist für mich genug Optimierung betr. Luftfilter / Luftfiltergehäuse .

Die 400er bekommt vier offene Trichter , die länge und die Formgebung muss ich noch überdenken . ... aber mit Sicherheit keine K&N Filter .

Die Dinger sind mehr schein als sein ( auch wenn andere das Gegenteil behaupten )

Hier im Forum hat mal jemand ausgiebig darüber geschrieben , und derjenige hatte Recht .

Ich mein Merlin wärs gewesen ... leider nicht mehr unter uns .

Der Mann wusste wies geht .

Boahh das sieht ja richtig gut aus! Da warst aber flott mit der Zusammenschrauberei! Das Erfolgsbier hat sicher geschmeckt was?
Und wer hilft die jetzt das zweieinhalb Zentner-Trumm in den Rahmen zu hiefen mit kaputten Bandscheiben? Eigentlich dürftest du gar nix mehr heben was mehr als 10 Kilos hat
Gruß Andreas

Morgen helfen zwei Arbeitskollegen das Ding von der Werkbank auf den Heber zu wuchten ... den Rest mach ich dann allein .

Das Ritzel zeigte kaum Abnutzungserscheinungen ( habs mir genau angeguckt ) .

Was ich daran vermessen sollte weiss ich nicht , weils eh keine Sollmasse gibt nützt mir auch das Istmass nix