OK ... hier für Bigge
und natürlich für dich Klaus

wollte nicht antworten ,um den "meine-Wing-ist-mir-heilg-und-so-behandel-ich-sie-auch" kein Futter zu geben......denn meine steht einfach nur in einer Garage ....ohne den Vergaser entleert zu haben.....ohne den Tank gefüllt zu haben .... ohne die Batterie auszubauen.....selbst der Schlüssel steckt noch

so.... und nun beschimpft mich ob der Arglosigkeit hahahaha

Gruß
Gereon

Die m.E. wichtigste Maßnahme scheint mir zu fehlen:

Mit der letzten Tankfüllung die nötige Menge Kraftstoffstabilisator in den Tank, sonst ist er nach ein paar Jahren unten durch.

Hintergrund:

Kohlenwasserstoffe (Benzin) und Alkohole (Ethanol) sind grundsätzlich nicht mischbar. Trotz der Emulgatoren im Sprit bilden sie nach recht kurzer Zeit wieder Phasen.

Das nunmehr rein vorliegende Ethanol wirkt stark hygroskopisch und zieht aus der Luft (Loch in Tankentlüftung reicht dafür) Wasser und zwar bis zu einer theoretischen Sättigung 1:2.

Rechnung:

19 ltr Sprit x 5% Alkohol = 950ml Alkohol = bis zu 400ml reines Wasser im Tank, welches sich natürlich unten absetzt. Aber auch schon ein Bruchteil dessen reicht um ordentlich Rost auszulösen.

Deshalb rosten KFZ- Tanks immer unten durch.

Man muss also die Phasentrennung verhindern mit einem entsprechenden Inhibitor.

Ich selbst nehme Bactofin von Wagner, aber auch Castrol und andere bieten das Zeug an.


Das zweitwichtigste ist sicher das Trockenlegen der Vergaser. Wobei das Absterben lassen im Leerlauf den Nachteil hat, dass noch einiges an Sprit drinbleibt, weil dei LL- Düse nicht so weit runterreicht wie die Hauptdüse. Also am besten ablassen.

Ansonsten Reifen aufpumpen auf ca. 4bar, Maschine auf Haupständer. Ab und zu mal abbocken und einfedern, sowie bei der Gelegenheit Bremsen betätigen und Vorderrad etwas weiter drehen.

Zwischendurch Batt aufladen.

PS: Ob das Mopped dabei sauber ist oder noch den Dreck der alten Saison dranhat ist aus meiner Sicht völlig egal. Ansichtssache....

Gruß Ralf

LOL! GEIL!!!