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Beitragssammler Themenstarter 
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#101
14.12.12, 20:33:26
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BeitragssammlerThemenstarter
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#102
14.12.12, 21:33:25
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BeitragssammlerThemenstarter
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Erst mal ohne Worte. Die anderen Fotos bin ich gerade am entwickeln. Es folgen mehr.
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#103
15.12.12, 16:54:57
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BeitragssammlerThemenstarter
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#104
15.12.12, 17:12:08
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BeitragssammlerThemenstarter
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#105
15.12.12, 17:19:04
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BeitragssammlerThemenstarter
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Hier nun der Plattformanhänger von aluhaenger.de
Die Stützen sind hinten runtergekurbelt. Sie sind in der eingefahrenen Position waagerecht. Beim Runterkurbeln bewegen sie sich zuerst in die senkrechte Position und fahren dann nach unten aus. Der Anhänger muss daher beim Be- und Entladen nicht angekuppelt sein. 
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#106
15.12.12, 17:25:31
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BeitragssammlerThemenstarter
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#107
15.12.12, 17:31:03
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BeitragssammlerThemenstarter
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Geduld lieber Udo, kommt alles.
 Um Deine vorherige Frage hinsichtlich des Öffnungswinkels des Seitenkoffers zu beantworten. Es sind etwa 30° Öffnungswinkel und ausreichend gross um Dinge aus und einzuladen. Ich habe es jetzt nicht genau gemessen, aber geschätzte 15cm-20cm Spaltbreite. 
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#108
15.12.12, 17:33:39
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BeitragssammlerThemenstarter
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Danke Dir HPK. Dienstag wird es angeliefert.
Hier nochmals die Rückansicht. Die 3D Chrombuchstaben stammen von mir. Oben im Überrollbügel ist die 3te LED Bremsleuchte zu erkennen.  Heute war auch das Wetter in Uhingen so, dass es nicht geregnet hat und sogar die Sonne sich blicken ließ. Daher war natürlich eine Probefahrt angesagt. Sauberes neutrales Fahrverhalten. Lenkkräfte leicht. Stabiler Geradeauslauf. Zieht weder nach links noch nach rechts beim Beschleunigen. Beiwagenrad kommt recht gutmütig in Rechtskurven. Aber das Wichtigste. ABS Test auf nassem Asphalt und Schnee zur vollsten Zufriedenheit verlaufen. Gespann ging bei vollem Griff in beide Bremsen ins ABS und blieb 100% in der Spur. Unsere Erwartungen wurden voll umfänglich erfüllt. |
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#110
15.12.12, 17:56:57
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BeitragssammlerThemenstarter
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Vielen Dank für Eure Wünsche. Ich kann es kaum erwarten dass es bei uns aufhört zu regnen und eine Trockenperiode aufzieht. Dann werden sicherlich erst mal Kilometer gemacht.
Davor stehen aber noch der Einbau der Hupen an. Ich glaube ich werden den Bügel dazu nutzen. Mal sehen. Sobald ich es verbaut habe gibt es wieder Fotos. Vielleicht finde ich ja noch Lust für ein paar Detailfotos, wie die Zentralverriegelung über Sensorknöpfe. Nächste Woche gehe ich mit den Papieren und Abnahmedokumenten erst mal zur Zulassungsstelle und lass mir den neuen KFZ-Schein ausstellen. Der soll etwas dicker werden als der bisherige.  Passt also nicht mehr in den Geldbeutel - braucht ein separates Etui. |
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#112
15.12.12, 22:38:03
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BeitragssammlerThemenstarter
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Zitat von 4bike:
Guten Morgen 4bike, ich schulde dir noch eine Antwort auf Deine Fragen. Gestern sind wir die Dokumentation durchgegangen. Teil des Handbuches, welches ich mit dem Gespann mitbekomme ist die Spezifikation. Die Doku kommt Dienstag mit dem Gespann mit. Dann kann ich die Werte gerne einstellen. Die Vorspur wird über einen Extender in der Beiwagenachse eingestellt. Das ist das System EML, falls bekannt. Splint aus der Kronenmutter ziehen, Mutter lösen, Achse drehen. Gemessen wird die Vorspur in mm und zwar an der Senkrechte der Lauffläche des Seitenwagenrades parallel zur Fachrzeugachse des Motorrades. Danach die Gewindestange nachjustieren.  |
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#113
16.12.12, 08:21:32
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BeitragssammlerThemenstarter
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#114
16.12.12, 10:09:05
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BeitragssammlerThemenstarter
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#115
16.12.12, 13:13:14
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BeitragssammlerThemenstarter
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#116
16.12.12, 13:21:45
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keysch(Mitglied mit Biete)
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Zitat von Peppo:
In Deutschland gilt ein Gespann als Einspuriges Fahrzeug, und in Österreich als Zweispuriges Fahrzeug. Klingt Komisch, ist aber so. Mit dem Führerschein habt ihr beide recht!!  Da ein Gespann ein Einspuriges Fahrzeug ist braucht man natürlich den Motorradführerschein. ABER!!! Die ab 2013 ihren Führerschein machen brauchen zum führen eines Gespanns den Klasse 3(war so geplahnt). Die ab 2013 den Führerschein machen brauchen den Klasse 1um ein Trike fahren zu dürfen(bisher war dafür die Klasse3). (war auch so geplahnt) wie das nun wird, keine Ahnung. Wer ab 2013 den Führerschein macht darf weder am Trike noch am Motorrad (auch Gespann) einen Anhänger haben. Also, ein Trike gilt als Auto aber man braucht einen Motorradführerschein. Nun aber der Witz an der Sache!!! Das Trike wird weiterhin als Auto versteuert!!! Selbst wenn man einen Kat mit Euro4 drunter hat wird er in der höhsten Steuerstufe eingestuft. Also schlimmer als ein Diesel!! ARMES DEUTSCHLAND!! Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!! |
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#117
16.12.12, 13:31:08
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BeitragssammlerThemenstarter
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#118
16.12.12, 13:33:19
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BeitragssammlerThemenstarter
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Lieben Dank für das Feedback,
Corinna hat schon gefragt ob Sie das Gespann mit Ihrem "alten" Dreier Führerschein auch fahren könnte. Ich sagte mit der AAAP-Linzenz ginge das (AAAP=abends auf aldi parkplatz). Ich weiss nur sie "bastelt" gerade an einer eigenen Homepage für Gavin, wo Gavin aus seiner Sicht berichten wird. Wie gesagt. Er ist der Eigentümer des tollen Gespanns. Finanziert hat Frauchen und ich bin der Chauffeur. Nur meine Varadero darf ich selbst bewegen. Aber damit kann ich gut leben, zumal Frauchen sehr kulant ist. Daher wird es natürlich Reiseberichte geben. Auf Gavin's Webseite, aus seiner Sicht berichtet. Wir werden dann von hier darauf verlinken und einen kurzen Reiseinhalt hier geben. --------------------------------------------------- Wir möchten uns an dieser Stelle nochmals bei all denjenigen bedanken, die sich per PN, E-Mail und auch telefonisch gemeldet hatten, zumal der benachbarte Beitrag im Dreiradlerforum zum Nachdenken angeregt hatte. Unsere rein persönliche Meinung dazu vielleicht noch abschliessend. Es gibt sicherlich handwerklich gute Gespannbaubetriebe. Zu einem Betrieb gehört aber unserer Meinung nach mehr als nur das Handwerk. Wenn du einen 5-stelligen Betrag in die Hand nimmst, überlegst du dir das ganz genau, denn du möchtest sicher sein dass dein Gespann auch noch in 6 Jahren ein für den Strassenverkehr zugelassenes Fahrzeug ist. Wir persönlich würden diesen Betrag genau 3 Betrieben in Deutschland anvertrauen. Mobec ist einer davon. Noch'n Nachtrag: - Übrig geblieben vom Umbau war das Vorder- und Hinterrad mit Avon Bereifung, sowie der Haupt- und Seitenständer. - Des weiteren die Gabelbrücke und Standrohre mit Dämpfer - Weiter der vordere Kotflügel, Bremsleitungen, Bank Angle Sensor - Feder des hinteren Dämpfers, Vodergabel Chrombrücke Die Teile wurden durch unseren Club den Goldwingfreunden Schwarzwald übernommen, da tadellos i.O. |
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#119
16.12.12, 15:30:12
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BeitragssammlerThemenstarter
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#120
16.12.12, 17:55:19
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