Ja, mehr ist da nicht. Kein Relais und sonst auch nix.

Die Position der Thermogeber für das KI und das Motorsteuergerät (ECT - ein Sensorgehäuse - zwei Geber darin) scheinen sich über die Bauzeit geändert zu haben und der Sensor für die Ansaugluft Temperatur (IAT) ist erst später dazugekommen - das ist aber ein Sensor NUR für das Motorsteuergerät, hat meine 90er auch noch nicht - der Geber sitzt aber bei meiner im Thermostatgehäuse und nicht am Kühler.
Der Thermoschalter sitzt immer am Kühler unten.

Mit dem Relais verbesserst du wahrscheinlich nichts, bielmehr findet an den für den eher hohen Strom ausgelegten Kontakten keine Selbstreinigung mehr statt, wodurch die Defektwahrscheinlichkeit sogar steigt.

Und bei dem alten Schalter waren es ja auch nicht die Kontakte, er wurde einfach undicht - darf er nach 32 Jahren auch mal werden.

"Sie haben keine Rechte, diese Seite zu betreten. "
*grmbl*
kann meinen eigenen text nicht korrigieren ?

So, nun ist das Relais drin und die Probefahrt gemacht - alles schön bislang.

Worauf ich früher nie geachtet habe: auch ohne laufenden Lüfter bleibt bei gemächlicher Fahrt und Temperaturen um 10 Grad herum die Temperaturanzeige etwas unter der Mittelstellung.
Ich halte das aber für unbedenklich.
Oder sehe ich das falsch?