Hat schon jemand Erfahrung mit einer Lenkererhöhung für die SC79?
Sollte aber ein Umbau sein, der auch noch ansehbar ist.

@Henry,
Danke für den Hinweis. Aber wenn ich sehe wie das Ergebnis aussieht....
lass ich es lieber sein.

@Stonie,
kannst Du mir die technische Zeichnung von den/der Buchsen zukommen lassen???
Werde mir diese dann aus hochfesten Stahl machen lassen.
Oder verwendest Du eben auch diesen???
Dann wäre es Super wenn Du mir diese, natürlich gegen Bezahlung, zukommen lassen
könntest.
Da ich zuweit nach vorne geneigt bin, habe ich ein großes Problem mit meinem Genick.....

@Boxerdoc
Die Buchsen kannst aus Alu machen, das muss nix hochfestes sein.
Die Schrauben sind wichtig, mindestens 10.9 er besser 12.9
Ist aber Feingewinde.
Ich weiß nur noch nicht wann ich dazukomme das Max mögliche auszumessen.
Bin z. Z. eher am fahren als am schrauben.
Wenn ich dazukomm werde ich es hier dann kundtun.

Ich hatte bei der Probefahrt das Gefühl, dass die XC79 gegenüber der 15er extrem steif ist und sich unwillig um Kurven bewegen lässt. Dass man etwas mehr nach vorne geneigt sitzt und der Lenker etwas weniger zum Fahrer gekröpft ist, hat mich von der reinen Sitzposition nicht gestört, da diese dadurch etwas fahraktiver ist. Das kommt einem flotten Fahrspiel eher entgegen.
Carlo, nach der Probefahrt darauf angesprochen, empfahl mir die Helibars, bzw das von Fuchs verkaufte, ähnliche Produkt. Er meinte, dass gerade Kunden, die zuvor schon andere Wings gefahren wären, damit wesentlich besser zurecht kämen und das Fahrgefühl beim Einlenken und die Sitzpositioon GW-typischer wären.
Ich habe ihm da blind ohne weitere Probefahrt vertraut und habe sie diesen Kit direkt einbauen lassen. Als ich sie dann abgeholt habe, fand ich ein total anderes Motorrad vor. Carlo hat absolut Recht behalten und ich habe die Koaten niemals bereut.

Hier der Link dazu:
http://www.goldwing.de/shop/gl-1800-sc79-ab-18/vorderrad-gabel/hgl1s-comfort-position-umbau-im-gw-style-detail

Der Fuchsumbau sieht gut aus aber in meinem Fall will ich den Lenker höher haben und nicht noch mehr gekröpft, ich finde die Kröpfung jetzt schon grenzwertig und hätte den Lenker gerne etwas mehr gerade.
Aber das trifft zu auf meinem Körperbau, ich bin 1,90, fahre eine erhöhte Sitzposition (Kniewinkel) und bin seit 30 Jahre die gerade und entspannte Sitzposition von Reiseenduros gewöhnt.
Ich vermute das ich sowie auf meiner ex F6B nicht um den einstellbaren Helibar Lenker herumkommen werde, leider ist der extrem teuer mit dem Import aus USA und hat er keine Zulassung.

Erst einmal DANKE an allen die mir hier weitergeholfen haben.
Da ich noch einpaar Garantiearbeiten an meiner 1800er habe, werde ich
mal abwarten bis diese abgelaufen ist. Nur noch 11 Monate Wartezeit.
Zu allererst muss meine Feststellbremse funktionieren. Nach ca. 600-700km löst sich
diese, so das ich keine Bremswirkung mehr habe.
Der Händler / Umbauer ist schon verzweifelt. Einmal bei mir abgeholt und instandgesetzt,
Probefahrt gemacht, na ging wieder.
Nach einem Ausflug am Sonntag mit ca. 600km am Abend keine Bremswirkung mehr.
Händler kommt zu mir nach Hause gefahren, stellt alles neu ein, so das die Feststellbremse
schon beim ersten Raster feststeht, am draufkommenden Wochenende wieder einen Ausflug von
ca. 650km gemacht, abends war die Feststellbremse wieder bei 0 Wirkung.
Laut Aussage des Händler....hatten wir noch nie gehabt.
Nun habe ich mir bei Tante Louise einen Bremsenfeststeller gekauft damit mir die GW nicht
nachts fremdgehen kann.

Die Variante mit den Helibar Risers gefällt mir, würde auch gerne einen kleinen Ticken aufrechter sitzen. Hast du die bei Ali bestellt oder gibt`s hier auch Bezugsquellen?

Schöne Grüße, Wolle

.. von dort ich vor etwa 10 Jahren meine Helibars für die Pan auch bezogen, danke

.. genauso hab ich`s gestern auch gemacht, was soll`s. Ende August ist das Teil da, drängt ja nicht .. und im Vergleich zur Pan- Lenkerhöhung baulich und preislich eher "unscheinbar"