Erst ganz hoch ziehen, dann geht´s wieder stufenlos runter.

Keiner weiß was Honda sich da gedacht hat.

Witz - Gelächter. Nämlich genau das geht nicht.
Ich ziehe die Scheibe bis oben und noch weiter (die WIng hängt dann dran) und nix geht. Weder mit Rucken und hin und her biegen, zerren oder sonstige akrobatische Bewegungen. Die Scheibe bleibt oben. Sch.........

Also wieder vorne alles zerlegen und mit dem Schraubenzieher in die Kulisse fummeln, den Nippel leicht wegdrücken und Scheibenraster langsam wieder runter fummeln.

Werde diesen Defekt nicht merken....weil ich die Scheibe in ihrer Position ca. 20 Jahre belasse.

LG
Nobby aus Horrem

Guten Tag zusammen,

zuerst einmal Danke für den Tipp. Ich habe nun die Nocke ausgebaut, jedoch bei ZSF Ersatzteile bestellt. Mal sehen ob ich das hindengeln kann.
Nun ja, ich muss meine Scheibe anpassen.
Wenn ich alleine fahre habe ich sie ganz unten, da ich mit meinen 1.98m zu gross bin. In der oberen Position liefert das bei etwas flotterer Fahrt (180km/h Autobahn) am Kopf zu starke Verwirbelungen (Schuberth C3).
Wenn mein Schatz mitfährt (gemütliche max 100km/h über Land), dann ist die obige Stellung für sie angenehmer.
Mal sehen wie das aussieht wenn der Beiwagen dran ist.

Hallo Udo,

schau' mer mal sagt der Schwabe. wie schnell der Triton GT geht.
Nachdem ich heute beim Boschdienst meine flammneuen Scheinwerfer einstellen ließ, habe ich dann mal mit Sozia eine Testrunde über die B500 - Schwarzwaldhochstrasse von Baden-Baden bis Sand und zurück über die Schwarzenbachtalsperre gedreht.
Also - SOZIA will Scheibe oben. Wesentlich angenehmer.
Wenn ich Solo unterwegs bin ist die Scheibe ganz unten.
Stufenlos ist ok, da ich nur ZWEI digitale Stellungen habe. Wie damals beim Opel GT. Oben und unten.

Hallo Udo,
wie groß ist Deine Sozia und welchen Helm trägt sie?

Mein Schatzi möchte die Scheibe ganz oben haben. Sie ist 160 cm groß und sitzt dann sehr geschützt.

So geht es mir mit 181 cm auch.

Nein, keine Krankheit. Dann hat sich die Schraube gelockert oder ist verloren gegangen. Das lässt sich einfach beheben.

Gestern kamen dann die Ersatzteile von ZSF und nachdem ich die Neuteile mit den Altteilen verglichen hatte wurde schlagartig klar was hier passiert war.
Um die Windschutzscheibe zu verstellen hat Honda eine sogenannte Stufenkulisse entwickelt. In dieser Kulisse bewegt sich ein Läufer mit einer Nocke, welcher in die jeweilige Stufe einrastet. Unter der Nocke befindet sich ein kleines Blechteil, welches im oberen Punkt die Nocke in der Mitte hält um den Läufer OHNE zu rasten wieder nach unten zu bringen.
Um dieses kleine Blechteil ging es. Was war passiert.

Der Läufer ist ein Blechstanzteil (recht billig konstruiert) und hat unten eine kleine gebogen Blechnase. Die war abgebrochen und somit hatte das kleine Blechteil keinen Halt mehr und ging einfach verloren.

Lösung des Problems:
Läufer und Blechteil ersetzen. Kosten für die Teile etwa 21,- Euro und 30min Einbauzeit. Lediglich der Umbau des Läufers ist ein wenig Pfrimelei, wenn man keine Sprengringzange besitzt. Hier die Fotos der beiden Teile

A) Läufer



B) Blechteil (Nocke) welches verloren geht wenn die Nase im Läufer gebrochen ist



TIPP:
Für diejenigen von Euch, die nicht wie Nobbie die Scheibe NIE verstellen, sondern dieses Extra häufig nutzen.
Stufenkulisse und Läufer inkl. Nocke mit Silikonfett gut versorgen. Dann sollte die Konstruktion eigentlich ewig halten.
Da der Kollege Elle hier wahrscheinlich eine Seitenschraube verloren hat, empfehlen wir die beiden Seitenschrauben der Scheibe mit Loctite einzusetzen. Da die Messingkulissen etwas Speil haben, kann sich die Schraube ohne Loctite über die Zeit lösen.

@Murgcruiser kanns du vieleicht die ersatzeil Nr. bekannt geben kann leider die Fotos nicht sehen hab das Problem auch.
vieleicht kannst mit ja die Fotos per Mail schicken?
Danke