Servus Allemitanand,

habe kürzlich meiner Dicken was neues gönnen wollen und habe die schööönen Brems- & Kupplungsgriffe aus Chrom von Show-Chrome eingebaut. Nun passiert folgendes: Die Kupplung kommt seeehr spät (ca. bei 95% des Griffweges) - und was noch besser ist: sie trennt bei ca. 3000rpm wennst a bisserl mehr Gas gibst...
Gut, daß das Zeugs ned genau passt war mir schon klar, aber gleich so..??
Dann den originalen Hebel wieder drangeschraubt und das Moped kuppelt wie eh & je.

Also, was muss ich abschleifen?
...oder kann man den den Kupplungszylindern etwas nachjustieren?
Hat jemand schon ähnliches erfahren ... und wie abgestellt?

Dankschön im Voraus!

PS.: Bislang scheint die Bremsseite normal zu funktionieren.

Aus welchem Baujahr ist deine Wing? Da gibt es im Zubehör nämlich Hebel für die Baujahre 88-89 und ab 90. Anscheinend hat sich da mal was geändert. Du schreibst, die Kupplung kommt sehr spät beim Einkuppeln und rutscht bei 3000 U/min sogar. Ich vermute mal, dass die Übersetzung (Abstand Loch zur "Nase", die den Kolben drückt) nicht ganz stimmt. Bei mir war es zum Glück umgekehrt. Meine neuen Hebel haben das sogar verbessert im Vergleich zu den alten. Wenn da was abgeschliffen werden muss, dann eben an der Nase, die den Kolben der hydraulischen Kupplung betätigt. Ich würde da mal vorsichtig die Nase etwas abfeilen/abschleifen und dann polieren (die Kontur aber beibehalten) und schauen, ob es sich verbessert. Oder aber die Hebel wieder zurückgeben mit dem Hinweis, das die Kupplung rutscht.
Die meisten Zubehörhebel müssen übrigens auch oft in ihrer Dicke (Höhe) im Bereich um die Bohrung etwas abgefeilt/abgeschliffen werden, da sie meistens zu stramm in ihrer Aufnahme sitzen.
Das mit den Kontakten für den Tempomat und das Bremslicht wurde schon angesprochen, bei mir musste ich da sogar etwas Material auffüttern, damit die Kontakte gedrückt werden. Dazu habe ich einen passend zugeschnittenen Streifen Alublech auf den Bremshebel geklebt.
Mein Tipp: wenn du verstellbare Hebel möchtest, die zudem noch gut aussehen, dann setze dich mal mit Achim Geidel vom Wingteam in Verbindung. Der hat mir welche besorgt. Die müssen unter Umständen so nachgearbeitet werden, wie ich es oben beschrieben habe, aber dann hast echt was feines!

Hallo Markus,

hier der Link zu seiner Website: http://www.wingteam.de/
Ruf ihn am besten an, sag ihm einen Gruß von mir und schildere ihm dein Problem. Meine ist ein 89er Baujahr, deshalb bei Achim nochmal nachfragen, ob die Griffe auch bei der 97er passen!!! Falls nicht hat er vielleicht eine Alternative für dich.

also ich würde den stift abnehmen er wird etwas auf druck sitzen wenn die kupplung rutscht und auch sehr früh kommt

Lasst doch die Sch...dinger weg, wenn sie nur Probleme machen. So schön sind sie auch nicht und für den Betrieb, wie gesehen eher hinderlich als förderlich.
Gruß
Zappa

Übrigens, Griffe gibt es nur zum festhalten!!!!

Ihr redet von Hebeln!!!

An den Armaturen darfst Du nicht schleifen oder biegen. Habe nur an den Hebeln etwas mit der Feile abgenommen, sodaß die Hebel einwandfrei zurück gingen und die Mikroschalter des Tempomats richtig funktionierten!
Also da wo die Schraube durchgeht!

OK, Danke.
Dann werd ich die Feile auspacken.
Wenns nix wird kommen die alten wieder drann.

Übrigens ich hab meinen ein Kunststoffteil aufkleben müssen damit er Schaltet es haben 3mm gefehlt.
Hat der Hebel im eingebauten Zustand spiel (in Zugrichtung 2cm) dann musst du wahrscheinlich was unterbauen bzw aufkleben und nicht abfeilen.

MFG

Walter